Алгач 2014-жылы чыгарылган жана 2017-жылы кайра каралып чыккан BMW 4 Серия Гран Купе ал буга чейин 300 000 даанадан ашык сатууну топтогон BMWнун төрт эшиктүү купе үй-бүлөсүндө эң ийгиликтүү модель болуп саналат.
BMW 3 Сериясына спорттук (жана ошол эле учурда ар тараптуу) альтернатива болуу ниети менен түзүлгөн, 4 Серия Гран Купе карьерасынын акыркы этабына кирет, анын мураскери буга чейин (талаштуу) Концепция 4 тарабынан күтүлгөн.
Өткөн жылы жаңы муунду тосуп алган анын "бир тууганы" 3-сериясына карата дагы эле альтернатива болобу? Муну билүү үчүн биз BMW 420d Gran Coupé үлгүсүн сынап көрдүк.
Эстетикалык жактан BMW 4 Series Gran Coupé, менин оюмча, ийгиликтүү сунуш бойдон калууда. Эстүү жана жарашыктуу көрүнүшү менен жана BMW унааларынын алдыңкы бөлүгүн кооздоп баштаган чоң торлору жок (жана кийинки муун кабыл алышы керек), 4 Серия Гран Купе учурдагы, жарашыктуу жана ошол эле учурда спорттук нерсе бойдон калууда.
BMW 4 Series Gran Coupé ичинде
Ичинде, BMW 420d Gran Coupé материалдары тийгенге (жана көзгө) жагымдуу жана монтажы катуу, мите ызы-чуусу жок.
Эргономика жагынан 4 Серия Gran Coupé моделинин жашы физикалык башкаруу элементтеринин көптүгү менен көрүнүп турат… жана бактыга жараша, ал тургай, жаңы 3 Серия да презентациядагы эволюцияга карабастан, дагы эле негизги функциялар үчүн физикалык башкарууну сактап турат. .
Колдонууга оңой жана интуитивдик BMW чечими, мисалы, эң акыркы Volvo S60 (сенсордук экранда башкаруу элементтеринин көбүн топтойт) кабыл алган чечимге караганда практикалык экенин далилдейт.
Ал эми маалымат-зоок системасы жакшы графикалык дизайнга ээ жана менюлардын деңгээлинде ал Матриоскага окшош болсо да (бир нече субменю бар), iDrive тутумунун жана жарлык баскычтарынын аркасында навигация оңой. ошол жерде.
Төмөнкү чатыры бар экенине карабастан, BMW 4 Series Gran Coupéнин арткы орундарына кирүү эч кандай кыйынчылыксыз жана ал жердеги мейкиндик бийиктиги 1,80 м болгон эки чоң кишиге ыңгайлуу саякаттоого мүмкүндүк берет. .
Биздин баракчага жазылыңыз
Жүк салгычка келсек, 3 сериядагыдай эле 480 литрге ээ болгонуна карабастан, чоңураак ачылышы (бешинчи эшиктин урматы менен) 4 Сериядагы Гран Купени узак сапарга же бир күндүк соодадан кийин жүктөөдө идеалдуу союздаш болуп саналат.
BMW 4 Series Gran Coupé рулунда
BMW 420d Gran Coupé рулуна отургандан кийин, ыңгайлуу айдоо позициясын табуу оңой. Булгаары менен капталган руль тийүү үчүн абдан жагымдуу жана алкагынын бир аз ашыкча калыңдыгы (адатта BMW) гана оңдоого татыктуу.
Иштеп жатат, 2,0 л Дизель 190 л.с. жана 400 Нм бул эң сонун вариант болуп чыкты, сегиз ылдамдыктагы Steptronic спорттук автоматтык трансмиссиясы жакшы өнөктөш катары.
Күчтүү (айрыкча биз анын жообун күчөткөн "Спорт" режимин тандасак) жана дизель үчүн таң калыштуу жылмакай - дээрлик бензин сыяктуу - бул жакшы ритмдерди басып чыгарууга мүмкүндүк берет, айрыкча 420d Gran Coupé бизди чогултууга чакырган трассада. километр жана километр, анткени ал да абдан ыңгайлуу.
Бирок 420d Гран Купенин жол боюндагы “венасына” алданбаңыз. Тоолуу жолду чечүүнү чечкенде, ал биз BMW күткөн динамикалык ДНКны ачып берет жана аны изилдөө оңой жана өтө эффективдүү болуп чыгат, балким, ал тургай... кызыктуу.
M деталдары (бул блокту орноткон M Individual пакетинин урматы менен) бардык жерде калкып чыгат.
Өзгөрмө спорттук руль (милдеттүү эмес) түз, коммуникативдик жана жакшы салмак, адаптациялоочу суспензия (ошондой эле кошумча) комфорт менен башкаруунун ортосунда чоң компромиссти камсыздайт, ал эми арткы дөңгөлөк жетүү кыйын болгон динамикалык пакетти бүтүрүүгө жардам берет — бул деңгээлде Alfa гана Ромео Джулианын окшош сапаттары бар окшойт.
Бирок 420d Gran Coupé кыймылдаткычынын артыкчылыктары анын иштеши менен эле чектелбейт. Эгерде "Спорт" режиминде 2,0 л дизель өзүнүн көрсөткүчтөрү менен таң калтырса, "Эко Pro" режиминде ал өзүнүн керектөөлөрү менен таң калтырат? трассада 5,2 л/100 км жөө басып келген . Биз аны жөө сынап көрүүнү чечкенде да, ал 7 л/100 кмге жете албайт.
BMW 420d Gran Coupe приборлор панели толук жана окууга оңой.
Машина мага туурабы?
Технологиялык жактан алганда — маалымат-көңүл ачуу, башкаруу панели же айдоочунун жардамында — BMW 4 Сериясындагы Гран Купе акыркы 3 Серияга салыштырмалуу утулуп калса, динамикалык жагынан BMWнун эң көп сатылган төрт эшиктүү купеси абдан туура сунуш бойдон калууда.
Мындан тышкары, ал жогорку ар тараптуулукка ээ (бешинчи эшиктин урматы менен), ошол эле учурда 3-серияга караганда бир топ азыраак "үй-бүлөнү колдогон" жана спорттук.
Мунун баарын эске алуу менен, мен моюнга алышыбыз керек, өмүрүнүн акырында да (мураскери быйыл келет) BMW 420d Гран Купе 3-сериясынын "бир тууганы" менен болгон дуэлде дагы эле "айта турган сөз" бар.
Көбүрөөк визуалдык консенсуалдык, анча жагымдуу болбостон; колдонуу үчүн абдан кызыктуу дизелдик кыймылдаткычтарынын бири; жакшы жол мүнөздөмөлөрү менен үйлөнүү менен бирге, бирок ийри сызыктардан коркпостон, 4-серия Гран-купе жогорку базалык бааны сактоо менен дагы “жалпы” 3-серияга альтернатива катары туура тандоо болушу мүмкүн.
Эскертүү: Бул бирдиктин баалары жана жабдуулары дагы эле 2019-жылдын моделине (сыноо датасы) туура келет, ошондуктан алар жаңы жылдын кириши менен өзгөргөн болушу керек.