Хэллоуин майрамында биз сизге көптөр үчүн сыйынуу боло турган нерсени алып келебиз, бирок башкалар үчүн бул эң сонун натыйжа болот. Тестостерон реднек эссенциясы менен кайчылашканда ушундай болот.
Ырас, Сэм байкенин жеринде гана адаттан тыш көрүнүштөр, өзгөчө Хэллоуинде болот. Биз сизге W.G.P тарабынан жасалган эң акыркы чыгарманы, башкача айтканда, Weapons Grade Performance тарабынан сунуштайбыз. Бул террордук уюм эмес, бирок болушу мүмкүн. Даг Росс компаниясы үчүн жалпы машиналарда иштеген “Франкенштейндик” трансформациялар аркылуу жолдордо террорду жайылтууну убада кылат.
Бул жолу Коннектикутта жайгашкан бул компания Subaru BRZ алып, салыштырмалуу кичинекей 2000cc боксер блогун булчуңдуу V8 кыймылдаткычы менен алмаштырууну чечти. Ооба, бир саамга биз да америкалыктар акыры «кабыл алды» деп ойлодук. Руа да Бетезгадагы Россио“.
Мунун баары Даг Росстун Subaru BRZди карап, анын Corvette Z06 C6 үлгүсүндөгү LS2 кыймылдаткычы чындап эле ушундай кичинекей мейкиндикке туура келиши мүмкүн деп ойлогон көрүнүштөн башталат. Деменция балким? Жок, анткени адам түш көргөндө иш жаралат. Бул Subaru BRZ "уйкучу" абасына алданбаңыз, анткени бул кичинекей шайтан, ар бир тешик аркылуу потенции чыгарат.
Келгиле, ага келели, Boxer 4-цилиндрдик кыймылдаткычы Pontiac GTOдон түз келген укмуштуудай LS2 V8ге жол берет, 6 литрлик "кичинекей блок" гиганттуу көрүнөт, бирок чындыгында туурасы боюнча ал Boxerге караганда компакттуураак. , "кичинекей блоктор" болгондуктан, бир отургучта бири-бирине жакын цилиндрлердин ортосундагы боштуктар бар, бул цилиндрдин сыйымдуулугуна карабастан кыскартылган өлчөмдөрдү берет.
Даг ГТОнун LS2 үлгүсүн тандаганда, ал тандалган кыймылдаткычта кранквалдын подшипниктери менен көйгөй бар экенин билген эмес, албетте, аны оңдоо керек жана бул милдетти башкаруучуга калтырган. FPARTS . Ката кетирген компания аны оңдоонун ордуна, ал LS2ди жасалма ички тетиктер жана Corvette Z06 менен жабдыган ошол эле блоктун башка бөлүктөрү менен кайра курду, бул кээде пайдалуу каталар бар экенин билдирет.
V8ди BRZге орнотуудагы бул табияттан тышкаркы кыйынчылыкка байланыштуу, ал W.G.P командасынын үстүнөн каргышка калгандай, бир нече техникалык суроолорду жаратты.
BRZ калган менен LS2 электр зымдарын бириктирүү үчүн болгон 1 баш оорудан баштап. жардамы аркасында жетишилген Учурдагы аткаруу , Заманбап унаалардын мультиплексин эске алуу менен, BRZ учурундагы бардык электр схемалары ABS туташуулары аркылуу өтөөрүн эстеди. Эң жаманы, электрдик руль менен айлануу эсептегичи мумия сыяктуу иштебей турганын талап кылышты, бирок туура сыйкыр менен чечилбей турган эч нерсе жок.
Бул шайтандын муздатуусу, "кичинекей блок" V8 менен, жылуулук алмашуу сыйымдуулугу төмөн болгондуктан, анын жакын цилиндр архитектурасынын натыйжасы, ЖАЯН , Subaru BRZ тозокко айланбашы үчүн радиатор жана аксессуарлар менен жардам берди.
LS2 менен коштолгон редуктор - Borg Warner T56, 6 ылдамдыгы, аны орнотуу үчүн өткөргүч туннел мындай жырткычты жайгаштыруу үчүн бир аз өзгөртүлүшү керек дегенди билдирет. Чындыгында, кошумча кубаттуулукту колдоо үчүн, бардык кыймылдаткыч жана трансмиссия бекиткичтери пакетке көбүрөөк буралма катуулукту камсыз кылуу үчүн X түрүндөгү таяныч конфигурациясында учурдагы подрамкага орнотула тургандай модификацияланган.
Трансплантациянын көлөмүнүн дагы бир көйгөйлөрүнүн бири кыймылдаткычтын жана трансмиссиянын критикалык тегиздөөсү болду, ал BRZдин тартылуу борборун сактап калуу үчүн, мурунку боксерге караганда төмөнкү тегиздикке орнотулду.
Эркектин гормондорун секирген нерселер жөнүндө айтсак, W.G.P, БРЗнын арткы жагына жылып, ага жакшы жардам берет деп күтүлгөн " олжо ” (жолдорду кеңейтүү), бирок андай болгон жок. BRZ ар тараптан артта кала берет, ( олжо силкинүү ), бул модель, "рэп" видеосу сыяктуу. Subaru BRZ арткы огу W.G.P. азгырыктарына ылайык, таза бойдон калган (чыгарылган), арткы дифференциалда гана 3,73:1 жаңы акыркы катышы бар.
Бул Subaru BRZ динамикалык түрдө иштелип чыккан, ошондуктан ал арбактай шамдагайлык менен кыймылдай алат, KW толук жөнгө салынуучу Variant 3 колонкалары бар асма, ошондой эле катуураак стабилизаторлор жана бекемделген арткы суспензия втулкалар. Бул Subaru BRZ объектилерди кесип өтүү коркунучуна кабылбашы үчүн, тормоздук комплект түздөн-түз Corvette ZR1ден келет, StopTech компаниясынын карбокерамикалык дисктер жана жаактары бар, бул тандоо илинген салмакты 6 кг азайтууга мүмкүндүк берди. Энкейдин 18 дюймдук дөңгөлөктөрүнө орнотулган туурасы 215 мм болгон шиналар туурасы 285 мм болгондорго орун берди.
Бул Subaru BRZ балансына карата дагы күмөн санагандар үчүн, бизде сандар бар, кыймылдаткыч-өткөргүч топтому акыркы салмакка жана масса бөлүштүрүүгө 90 кг гана кошту, ал азыр алдыңкы 56% жана 44% бөлүштүрүү менен жайгашкан. арткы, стандартка салыштырмалуу алдыда болгону 3% көбүрөөк. Келечекте, бул алдыңкы окто 730,24 кг жана арткы огу 573,76 кг, топтомдун жалпы салмагы 1310 кг түзөт.
LS2 көрсөткүчү 6000 айн / мүнөттө 400 аттын күчү жана 4400 айн / мүнөттө 542 Нм менен таң калтырат, бирок LS2 " план ” жана азыр бар 500 жылкы . Максималдуу ылдамдыгы ачыкталган эмес, бирок эсептегичтен ашат, ошондой эле 0дөн 100км/саатка чейин 4 секундага жетпеген убакытта аткарылууга кепилдик берилет. Керектөөлөргө келсек, LS2 V8дин бензинге болгон чаңкоосу Дракуланын канга болгон каалоосу менен гана дал келет.
W.G.P бул трансформацияны 2 "комплектте" сунуштайт, кыймылдаткычы жана трансмиссиясы жок, негизгиси 10,190,90 еврого даярдоону жана 18,196,90 еврого толукту камтыйт. Бирок эгер сиз бардыгын кыймылдаткыч жана куту менен жасагыңыз келсе, W.G.P сизден 25 000 евро төлөйт. Күч жана момент менен коштолгон, жолго коркунуч сепкенге даяр жана ага туруштук бере алган кичинекей жандарды кыйнай турган чыныгы машина.
