THE Spyros Panopoulos долбоору хаос Грецияны гиперспорттук картага коюуга чечкиндүү — ооба, Греция… Ооба... жана эмне үчүн? Азыр шведдик Коенигсег же хорватиялык Римак бар. Жакында эле биз эч качан айта албаган элдер тарыхтагы эң укмуштуудай гиперспорттун бешиги боло алат.
Spyros Panopoulos - бул Spyros Panopoulos Automotive компаниясынын негиздөөчүсүнүн аты жана ушул убакка чейин ал eXtreme Tuners компаниясынын ээси катары белгилүү болгон. Грек машыктыруучусу 297 км/саат ылдамдыкта болгону 7,745 секундада 402 м трассаны басып өткөн рекорддук Mitsubishi Evolution сыяктуу чыгармалары менен белгилүү болгон! Же, Gallardo үчүн… 3500 л.с.!
Эми нөлдөн баштап өз унаасын түзүү чечими Спирос Панопулостун чыныгы гипер спорттук унаа кандай болушу керектигин көрсөтүү каалоосунан келип чыккан. Ушунчалык, ал өзүнүн Project Chaos унаалардын жаңы категориясын пайда кылат деп ырастайт: ультракарлар же ультракарлар.
Ооба, буга чейин (абдан чоң) сандарды карап, биз буга макулбуз: Сүйлөшүүнү баштоо үчүн 2000 л.с., эң күчтүү версиясында 3000 л.с , жана аймакта 2-3 г күтүлгөн ылдамдатуу. ... жиндиликти сезген сандар.
нөлдөн баштоо
Иш жүзүндө биз Chaos долбоорунда көрө турган нерселердин бардыгы нөлдөн баштап, мотордон баштап Spyros Panopoulos Automotive тарабынан иштелип чыккан жана иштелип чыккан.
Бул 4,0 л сыйымдуулугу жана эки турбо менен V10 . Алар 2000 л.с. жана 3000 л.к. — 500 л.с. жана 750 л.с., салыштырмалуу компакттуу блокту «эритип» албастан кантип чыгара алышат? Олуттуу өлчөмдөрдөгү эки турбокомпрессор гана эмес, колдонулган курулуштун материалдары жана түрү адаттан тыш, бирок мындай жогорку сандарга жетүү үчүн зарыл.
Кыймылдаткычтын бир бөлүгү болгон компоненттердин басымдуу көпчүлүгү (жана гана эмес) 3D басып чыгарууну колдонушат. Илимий фантастикалык фильмге ылайыктуу, өтө органикалык көрүнүшү бар компоненттердин дизайнын биз сүрөттөрдө көрө алабыз.
Биздин баракчага жазылыңыз
Поршеньдер, бириктирүүчү штангалар, ирек вал, ошондой эле тормоз калибрлери же алкактары курулуштун бул ыкмасын колдонушат. Жана материалдар экзотикалык болушу мүмкүн эмес.
шатун жана поршень түзүлүшүнүн көрүнүшү илимий-фантастикалык фильмге татыктуу.
Негизги версиясында, болгону… 2000 л.с., 11,000 айн/мин, 4.0 V10 эки 68 мм турбокомпрессорлорго ээ, көмүртек буласынан курулган, таратуучу валдар титандан жасалган, ошондой эле поршеньдер, туташтыргыч штангалар жана кранк валдар жана клапандар Inconel.
3000 л.с. жетүү үчүн, 4.0 V10 анын максималдуу айлануу шыптын 12 000 айн / мин чейин көтөрүлүшүн көрөт, турбокомпрессорлор 78 ммге чейин өсөт, поршеньдер керамикага жана шатундар көмүртек булаларына алмашты.
Жерге апыртылган сандарды өткөрүү, түшүнүктүү, төрт дөңгөлөктүү сегиз ылдамдыктагы кош муфталуу редуктор үчүн жооптуу болот. Болсо да, бардык кубаттуу V10дун жалпы күчүнүн 35% гана алдыңкы огуна жетет.
Бул сандар менен күрөшө турган начар шиналарды күтүп, көз жашын төкпөй коюу мүмкүн эмес.
Титан дөңгөлөктөрүнүн татаал дизайны 3D басып чыгаруунун аркасында гана мүмкүн
Булар, сиз элестете тургандай, Project Chaos үчүн атайын иштелип чыккан. Азырынча алардын туурасы 355 мм (артында деп ойлойбуз) жана диаметри 22 дюйм жана туурасы 13 дюйм болгон дөңгөлөктөрдү камтыганы белгилүү - алдыңкы жагында 9 дюймдук кеңи менен 21 дюймдук жээкчелер колдонулат. Алар титан же көмүртек буласынан да жасалышы мүмкүн.
Тез болушу керек, туурабы?
Бул сандар менен жана салыштырмалуу жеңил болот деген убада менен — 3000 л.с. версиясында салмактын күчкө катышы... 0,5 кг/л.к. (!) болушу керек — өнүккөн көрсөткүчтөр абдан күчтүү, бирок дагы эле зарыл, албетте, ырастоо.
Арткы оптика да Matrix LED-де 3D басып чыгаруунун натыйжасы
100 км/саат 1,8 секундада жетет, бирок көзүбүздү ачкан баалуулуктар 100дөн 200 км/саатка чейин 2,6 секундага же андан да кыскараак 2,2 секундага 160тан… 240 км/саатка чейин жетет. Project Chaos дүйнөдөгү эң ылдам унаа болуу үчүн эмне талап кылат, ага талапкерлер Jesko Absolut, Tuatara жана Venom F5 кошулуп, ошол эле учурда 500 км/саат ылдамдыкка жетет деп убада кылган.
Муну токтотуу үчүн... ultracar чечүүчү мааниге ээ. Магний кычкачтары, ошондой эле басылган, диаметри 420 мм болгон чоң керамикалык дисктерди тиштеп, грек мифологиясына татыктуу бул желмогузду натыйжалуу токтотуу үчүн бардык керектүү күчкө кепилдик бериши керек.
Керамикалык дисктер жана эң радикалдуу тормоз калибрлери.
Экзотикалык караганда… экзотикалык
Баарын өз ордунда кармоо – бул Зилондогу абдан катуу жана жеңил монокок — суюк кристаллдык түзүлүштөгү полиоксазолдогу термосет — өтө күчтүү материал, бирок ошол эле учурда өтө жеңил, бул гиперспорт ааламында эң кеңири таралган, көмүртек буласы. . Зилон учурда Формула 1дин бир орундуу жана… космостук кемелеринин кээ бир компоненттеринде колдонулат.
Алдыңкы жана арткы тарабында алюминий подструктуралары монококту толуктап турат, кузову көмүртек буласынан жасалган жана Кевларда дагы бөлүктөрү бар. Орундар монококтун өзүнө орнотулган.
Экзотикалык материалдардын көрсөтүүсү инконелди, көмүртек буласын жана титанды колдонуп, анын конститутциясын колдонуу менен уланууда... Жана албетте, басылып чыгат.
Ал азырынча ачыла элек болсо да, Spyros Panopoulos Automotive буга чейин Project Chaos дагы бир нече мүмкүнчүлүктөрүн жокко чыгарды. Бул абдан кыска болот, болгону 1,04 м бийиктикте жана абдан кең, туурасы 2,08 м, так эки эсе бийик. Биз ошондой эле 1740 кг түшүрүү күчүн чыгара аларын билебиз.
байланышкан ички
Эгерде кыймылдаткыч жана шасси күчтүү технологиялык мазмунду ачып берсе, интерьер артта калбайт — Project Chaos абдан жакшы туташкан жана экстремалдуу машина болорун убада кылат. Ал 5G туташуусуна жана кеңейтилген реалдуулук технологиясына ээ өтө өнүккөн баш дисплейге ээ болот.
Качан келет?
Элге тааныштыруу күнү 2021-жылдын март айында Женева автосалонуна карата өткөрүлүшү керек болчу. Жакында эле билгенибиздей, келерки жылы Женева автосалону (ошондой эле) болбойт. Эми биз Spyros Panopoulos Automotive компаниясы бул жинди ультракар качан жана кантип дүйнөгө ачыла турганын күтүшүбүз керек.
Devel Sixteen сыяктуу башка экстремалдык машиналардан айырмаланып - 5000 л.к. желмогуз - Жолдо Проект Chaos көрүүгө ыңгайлуураак. eXtreme Tuners алардын жөндөөлөрүндө жылкылардын акылсыз санын колдоо үчүн механикалык компоненттерди иштеп чыгууда абдан кызыктуу тажрыйбага ээ, андыктан бул жаңы машина башынан бери жаралган жылдар бою алынган сабактарды практикалык колдонуу болуп саналат.
Эми биз Spyros Panopoulos Automotive үчүн 2021-жылга чейин күтүшүбүз керек, Project Chaos ал убада кылган нерсени жасай алат.
Булактары: Carscoops жана Drive Tribe.