Кичинекей британдык спорттук унаа чыгаруучу ренессанс (жандануу) Гудвуддун кайра жаралуусунда башталганы туура. Ал эми анын кайтып келишине британ брендин картага кайра киргизүүгө убада кылган жаңы спорттук унаа TVR Griffith жакшы кызмат кыла алмак эмес. Жана бул үчүн, жаңы Гриффиттин өнүгүшү олуттуу ысымдарды алып келди.
McLaren F1дин "атасы" архитектура үчүн жооптуу
Ал эми өзгөчөлөнгөн ысым бар болсо, ал Гордон Мюррей мырза. Аны тааныбаган (бир нече) үчүн, анын окуу планында эң инновациялык Формула 1 жеңүүчүлөрүнүн айрымдарынан тышкары, ал түбөлүккө McLaren F1дин “атасы” катары белгилүү болот.
Анын TVR Гриффитти иштеп чыгууга катышуусу спорттук унааны анын инновациялык өндүрүш системасынын жана iStream архитектурасынын биринчи колдонуусуна айландырууга мүмкүндүк берди. Гриффиттин мисалында, бул iStream Carbon деп аталган системанын бир варианты - анын аты айтып тургандай, көмүртек буласын колдонот.
Жыйынтыгында мүмкүн болушунча аз салмак менен максималдуу структуралык бүтүндүгүн камсыз кылуу үчүн көмүртек була панелдерине кошулган түтүктүү болот каркас болуп саналат. Буралуунун күчү бир градуска болжол менен 20 000 Нм жана эки окко бирдей бөлүштүрүлгөн болгону 1250 кг салмакты түзөт.
Гриффит мурунку TVRлерге окшош архитектураны болжолдойт: узунунан алдыңкы кыймылдаткыч жана арткы дөңгөлөк. Ал эки жүргүнчүнү ала алат жана бүгүнкү күндө эң популярдуу спорттук унаалардан айырмаланып, ал абдан компакттуу. Анын узундугу 4,31 м, туурасы 1,85 м жана бийиктиги 1,23 м – эң чоң потенциалдуу атаандашы Porsche 911ден жана ошондой эле Jaguar F-Typeден кичине.
Аэродинамика өзгөчө көңүл бурган: TVR Griffith тегиз түбү жана жер эффектин камсыз кылууга жөндөмдүү арткы диффузорду камтыйт.
"Эски мектеп"
TVR Griffith азыркы гаджеттерге толтурулган спорттук унаанын антидот болорун убада кылат. Өзгөчөлүктөрү өткөн кылымдын аягындагы спорттук машинага окшош: эки орундуу купе, табигый аспирацияланган алдыңкы узунунан кыймылдаткычы бар, күч арткы дөңгөлөктөрүнө механикалык алты ылдамдыктагы редуктор аркылуу берилет. Ал эми каптал чыгаруучу түтүктөрдү байкагандан кийин экзотизмдин кыйытмасы менен.
Бирок, бул Тускан же Сагарис сыяктуу башка TVRлерге караганда маданияттуураак болууга убада берет. Катуу рамкага кошулган алюминий шасси эки кабаттуу колдору менен суспензиядан жана алдыңкы жана арткы жагында капталдаткычтардан турат. Терең дем алыңыз... руль электрдик жардам менен иштейт жана биз гидравликалык жардамды сезүү менен башкаруунун мындай түрүнө жетүү канчалык кыйын экенин билебиз. Бул вариант боюнча өкүм чыгаруу үчүн биринчи динамикалык байланыштарды күтүшүбүз керек.
Гриффитти токтотуу алдыңкы тарабында эки бөлүктөн турган 370 мм желдетилүүчү дисктери бар алты поршеньдүү алюминий тормоз калибрлери жана арткы тарабында 350 мм желдетилүүчү дисктери бар төрт поршень аркылуу ишке ашырылат. Асфальт менен байланыш чекиттери 235 мм шиналар менен алдыңкы 19 дюймдук дөңгөлөктөр жана 275/30 шиналар менен арткы 20 дюймдук дөңгөлөктөр менен кепилденет.
Форд Косворт, тарыхый мамилелер Гриффиттин капотунун астында жанданды
TVRдин акыркы мууну, баарынан мурда, Speed Six менен белгиленген - жана дайыма эле эң жакшы себептерден улам эмес - үйдө иштелип чыккан жапайы атмосферадагы алты цилиндрлүү. Гриффит, бир нече TVRди аныктаган ысым, экинчи жагынан, анын бардык итерацияларында дайыма V8 болгон.
Жаңы TVR Griffith да четте калбайт. Капоттун астындагы V8 Форддон келет - бул Форд Мустангдын 5,0 литри, бул колдонмодо 420 л.с. Көп окшойт, бирок британ брендинин бир тоннага 400 ат күчү (405 л.с.) же болжол менен 2,5 кг/л.к.
Каалаган күч-салмак катышына жетүү үчүн TVR Форддун V8 Койотунан көбүрөөк пайда алуу үчүн легендарлуу Косворттун кызматтарына кайрылды. Ооба, Форд Косвортту бир сүйлөмдө чогуу көргөнүбүзгө канча убакыт болду?
Бул дагы эле бардык сандарды ырастоо үчүн зарыл, бирок 500 л.с. каалаган күч-салмак катышына жетүү үчүн кепилдик берилет. Бул даражадагы жана орточо салмактагы маанилер менен Гриффит 4,0 секунддан аз убакытта 100 км/саатка жетет жана эң аз дегенде 320 км/саат ылдамдык жөнүндө сөз болуп жатат.
Көмүртек буласынын корпусу менен чыгарууну ишке киргизиңиз
Биринчи чыгарыла турган 500 даана атайын ишке чыгаруунун бир бөлүгү болот - Launch Edition, бир нече эксклюзивдүү жабдуулардын арасында көмүртек буласынын кузову камтылган. Кийинчерээк кузов башка анча экзотикалык эмес материалдар менен жеткиликтүү болушу мүмкүн деп болжолдонууда. Өндүрүш болжол менен бир жылдан кийин башталат, биринчи жеткирүүлөр 2019-жылы болот.
