Модельди алдын ала көрүү үчүн узакка созулган кампаниядан кийин бизге бир нече тизерлер "белек" берилген, Mercedes-AMG өзүнүн эң акыркы көк жөтөлүн ачыкка чыгарууну чечти: A 45 4MATIC+ (жана анын андан да катуу версиясы, A 45 S 4MATIC+).
Бирок, Mercedes-AMG A 45 4MATIC+тин Гудвуддагы ылдамдык фестивалында жалгыз чыгышын каалаган эмес. Ушул себептен улам, немис бренди дагы CLA 45 4MATIC+ жана анын радикалдуу версиясы CLA 45 S 4MATIC+ көрсөтүүнү чечти.
A 35 4MATIC жана CLA 35 4MATIC менен салыштырганда, A 45 4MATIC+ жана CLA 45 S 4MATIC+ жаңы алдыңкы тор, (бир топ) чоңураак арткы спойлер, чоңойтулган дөңгөлөк аркалары, жаңы алдыңкы жана арткы бамперлер. чоңураак аба кирүүчүлөрү жана төрт соргуч ("S" версиясында диаметри 82 ммден 90 ммге чейин жетет).
Ошондой эле белгилей кетүү керек, "нормалдуу" версиялар 18" дөңгөлөктөрдү, "S" версияларында 19" дөңгөлөктөрдү колдонушат. Ичинде биз дагы эле MBUX тутумун спорттук отургучтардан жана "S" версиясында сары акценттерден тышкары табабыз.
Жаңы Mercedes-AMG жылдызы? албетте мотор
Албетте, жаңы A 45 4MATIC+ жана CLA 45 S 4MATIC+ (жана өзгөчө “S” версияларынын) негизги кызыгуусу кыймылдаткыч болуп саналат. Капоттун астында эки моделде тең ошол моделдер бар бул дүйнөдөгү эң күчтүү сериялык кубаттуулугу бар төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч.
Биздин баракчага жазылыңыз
Версияларда 45 4MATIC+ жана CLA 45 4MATIC+ 2,0 л кыймылдаткыч жалпысынан 387 л.с. жана 480 Нм моментти берет. . "S" версияларында, кубаттуулугу таасирдүү 421 л.с., момент 500 Нмге чейин көтөрүлөт жана 211 л.с./л салыштырма кубаттуулугу!
Эки учурда тең күч төрт дөңгөлөккө тең AMG SPEEDSHIFT DCT 8G кош муфталуу редуктор аркылуу берилет.
Өндүрүмдүүлүккө келсек, A 45 4MATIC+ 0дөн 100 км/саатка 4,0 секундада (S үчүн болгону 3,9 секунд талап кылынат) жана 250 км/саатка жетет (S 270 км/саатка жетет). CLA 45 4MATIC+ 100 км/саат ылдамдыкка жетүү үчүн 4,1 секунд талап кылынат (S версиясына 4 секунд гана керек) жана экөөнүн тең эң жогорку ылдамдыгы хэтчбек версияларына окшош.
Технология жетишпейт
Азыр Mercedes-AMG чыгарган эки моделде жетишпеген нерсе болсо, бул технология. Болбосо көрөлү. Ар дайым мыкты тартууга кепилдик берүү үчүн, алар бар AMG Torque Control системасы.
Жаңы арткы дифференциалга интеграцияланган бул система кубаттуулукту төрт дөңгөлөккө тең бөлүштүрүүнү башкарууга мүмкүндүк берет. , Дрифт режими да жеткиликтүү («S» версияларында стандарт жана «нормалдуу» версияларда AMG Dynamic PLus опциялар пакетине киргизилген).
Уже AMG Dynamics системасы ESPде иштейт жана төрт режимди сунуштайт : Негизги, Advanced, Pro жана Master. Опция катары AMG Ride Control да жеткиликтүү, ал сизге үч түрдүү суспензияны башкаруу режимин жана жалпысынан беш берүү режимин тандоого мүмкүндүк берет: Тайгалак, Комфорт, Спорт, Спорт+ жана RACE.
Асма жана тормоздор унутулган эмес
A 45 4MATIC+ жана CLA 45 4MATIC+ кыймылдаткыч менен бирдей бийиктикте иштешин камсыз кылуу үчүн Mercedes-AMG аларды атайын пружиналар жана жаңы амортизаторлор менен жабдыган.
Тормоздоо жагынан базалык версиялар алдыңкы жагында төрт поршендүү калибрлери бар 350 х 34 мм дисктерди жана бир поршендүү калибрлери бар арткы огу 330 х 22 мм дисктерди алышкан. "S" версияларында 6 поршеньдүү тормоз калибрлери (AMG логотиби менен) жана алдыңкы окто 360 х 36 мм тормоз дисктери бар.
Азырынча Mercedes-AMG бааларды чыгара элек, же A 45 4MATIC+ жана CLA 45 4MATIC+ жана тиешелүү “S” версиялары рынокко качан жетет.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.