Дагы 30 жыл (кеминде) күйүүчү кыймылдаткычтарды чыгарууну улантууну пландап жатканын жарыялоо менен, BMW өзүнүн моделдер диапазонун электрлештирүүнү улантууда. Мунун далили катары биз бүгүн сизге көрсөтүп жаткан BMW X1 жана X2нин плагин гибриддик версиялары болуп саналат.
Эстетикалык жактан экөө тең X1 xDrive25e сыяктуу X2 xDrive25e алар электрлештирилбеген версиялар менен иш жүзүндө бирдей, бир гана айырмачылыктар - бул атайын логотиптер жана плагин гибриддик система менен камсыз кылуучу батарейкалардын энергиясын толуктоого мүмкүндүк берүүчү заряддоочу порт.
Ошондуктан, X1 жана X2 xDrive25e техникалык деталдарын изилдеп, Bavarian брендинин кичирээк жол тандабасынын кадимки варианттарына карата айырмачылыктарды табуу керек.
X1 жана X2 xDrive25e сандары
X1 жана X2 xDrive25e анимациялоодо биз эки моторду табабыз, алардын ар бири өз огун башкарат. Алдыңкы дөңгөлөктөрдү айдоо - бул 1,5 литрлик үч цилиндрлүү кыймылдаткыч, ал 125 л.с. жана 220 Нм кубаттуулукка ээ жана Steptronic алты баскычтуу автоматтык трансмиссиясы менен бириктирилген.
Биздин баракчага жазылыңыз
Арткы дөңгөлөктөрдү жылдырууга азыртадан эле 95 л.с. жана 165 Нм моменттеги электр кыймылдаткычы жооптуу. Сиз буга чейин байкагандай, бул чечим X1 жана X2 xDrive25eге толук дөңгөлөктүү дискке ээ болууга мүмкүндүк берет (xDrive белгилөө да жокко чыгарган нерсе).
бирге, эки кыймылдаткычы 220 л.с. жана 385 Нм моментинин биргелешкен күчүн берет. Бул сандар X1 xDrive25eге 6,9 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин (X2 xDrive25e учурда 6,8 секунд) жана 193 км/саат максималдуу ылдамдыкка (X2 xDrive25eде 195 км/саат) жетүүгө мүмкүндүк берет.
Акыр-аягы, керектөө жана эмиссия боюнча, X1 xDrive25e үчүн BMW 1,9 жана 2,1 л/100 км жана 43 жана 48 г/км CO2 ортосундагы маанилерди жарыялайт. X2 xDrive25eге келсек, алдын ала көрсөткүчтөр 1,9 жана 2,1 л/100 км аралыкты орточо керектөөнү жана 43 жана 47 г/км СО2ди бөлүп чыгарууну көрсөтөт.
Айдоо режимдери көп
BMW X1 жана X2 xDrive25e жабдылышы 10 кВт/саат кубаттуулуктагы литий-иондук аккумулятор болуп саналат. Толук заряддалганда, бул X1 xDrive25e 100% электр режиминде 54 жана 57 км аралыкты басып өтүүгө мүмкүндүк берет, ал эми X2 xDrive25e 55 жана 57 км электр диапазонуна ээ.
Батареяны кайра толтурууга убакыт келгенде, тиричилик розеткасында анын толук зарядын толуктоо үчүн 3,8 саат талап кылынат. BMW i Wallboxти колдонуу бул убакытты 3,2 саатка чейин кыскартып, болгону 2,4 саатта аккумулятордун кубаттуулугун 80% толтурууга болот.
Акырында, батареяны башкарууну оптималдаштырууга жардам берүү үчүн, BMW X1 жана X2 xDrive25eге eDrive баскычын берди.
Бул үч режимдин бирин тандоого мүмкүндүк берет: “AUTO eDRIVE”, ал эки кыймылдаткычтын эң жакшы айкалышын кепилдейт; Электр кыймылдаткычын колдонууга артыкчылык берген “MAX eDrive” (бул тандалганда максималдуу ылдамдык 135 км/саат менен чектелет) жана аты айтып тургандай, батарейканын зарядын сактоо үчүн арналган “БАТАРеяны үнөмдөө”.
Качан келет?
Азырынча X1 xDrive25e же X2 xDrive25e улуттук рынокко качан чыгаары белгисиз, анткени Португалияда BMW компаниясынын плагин гибриддик жол тандабастарынын ар бири канчага тураары белгисиз.