70 жыл бою өйдө-ылдый болуп, анын ичинде Lotus Cars ал атаандаштык алып келген атак-даңктан баштап, компанияны кандайдыр бир туңгуюкта калууга аргасыз кылган финансылык кыйынчылыктарга чейин эң айырмаланган мезгилдерди билген. Акчанын жоктугунан эшик жабылып калуу коркунучунда да.
Бирок, 2014-жылы люксембургдук Жан-Марк Гейлстин сахнага келиши менен жүргүзүлгөн үч жылдык каржылык реструктуризациядан кийин (ал 2018-жылы июнда кызматтан кеткен), натыйжада 2017-жылы кирешеге кайтып келгенде, Lotus 70 жылдык өмүргө жетет. мурдагыдан да жакшы абалда. Азыр Hethel брендинин эң популярдуу эки моделин камтыган видео менен туура белгиленген: Exige жана Evora 410 Sport.
Компаниянын эки кызматкери жетектеген эки спорттук унаа өндүрүүчүнүн сыналуучу жолунун полуна 70 санын жазууга жана дөңгөлөктөрдүн кээ бир комплекттерине караганда резина резинасын колдонууга арнашкан.
Lotus Cars кулактандырууБул анын негиздөөчүсү Колин Чепмандын генийин дагы деле баса белгилеп жаткан кубанычтуу жана урматсыз майрам. 1948-жылы Чэпман өзүнүн биринчи атаандаштык унаасын Лондондогу кичинекей гаражда жасап, анын иштөө эволюциясы боюнча өзүнүн теорияларына таянган. Ал 1952-жылы Lotus Engineering компаниясын негиздеген, ошондон бери компания жол жана атаандаштык унаалар боюнча инженердик инновацияларды эч качан токтоткон эмес. Автоунаа дизайнынын табиятын жана максатын өзгөртүү менен Чапман жаңы ой жүгүртүүнүн башында турган, анын концепциялары 70 жыл мурункудай актуалдуу экенин далилдеген.
көйгөйлүү өткөн
Учурда ал кандай партиялык атмосферада турганына карабастан, 70 жыл оңой болгон жок. Финансылык кыйынчылыктардан улам, ал тургай 1986-жылы General Motors тарабынан «жутуп» калган.
Бирок, америкалык башкаруу көпкө сакталган эмес жана жети жылдан кийин, 1993-жылы, Lotus A.C.B.N. Люксембургдун Holdings S.A. Холдинг италиялык Романо Артиоли тарабынан көзөмөлдөнөт, ал учурда Bugatti Automobili SpA компаниясына ээ болгон жана ал Lotus Eliseну ишке киргизүү үчүн негизги жооптуу болмок.
Бирок, компаниянын каржылык кыйынчылыктарынын күчөшү 1996-жылы Лотусту Малайзиянын Протонуна сатуу менен жаңы колдун алмашуусуна алып келди. Акыркы жылдарда каржылык реструктуризациялоо планынан кийин, 2017-жылы британиялык кичинекей спорт унаа өндүрүүчүсү Volvoнун буга чейин ээлери болгон кытайлык Geely компаниясына сатууну чечкен.
Geely'дин кириши (жана стратегиясы)
Жакында болсо да, кытай унаа тобунун кириши Lotus Cars үчүн маанилүү кычкылтек шары катары иш-аракет кылууга убада берет. Ошол замат, анткени Geely буга чейин Hethel брендине 1,5 миллиард фунт стерлинг, 1,6 миллиард евродон ашык инвестиция салууга даяр экенин жарыялаган, бул Lotusду дүйнөлүк спорттук унаа өндүрүүчүлөрдүн арасында ири оюнчулардын бирине айлантуу үчүн.
Британдык Autocarдын маалыматы боюнча, буга чейин аныкталган стратегиянын бир бөлүгү Geelyдин Lotusдагы үлүшүн көбөйтүү, азыркы 51% дан жогору. Бирок, бир нерсе Малайзиялык өнөктөш Etika Automotive компаниясынын акцияларын сатып алуу аркылуу гана мүмкүн болот.
Ошол эле учурда, Geely Lotus штаб-квартирасы Хетелде жаңы дизайн жана инновация борборун курууну, ошондой эле дагы 200 инженерди алууну пландаштырууда. Андан кийин кытайлык топ Мидлендс штатында курууну мойнуна алган жаңы фабрикага Lotus сатуусу өсө баштаганда колдоо көрсөтө алат.
Ал эми Geely Кытайда жаңы завод курууну мойнуна алып, Lotus унааларын Чыгыштагы базарларга сатууну колдоо үчүн, Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd компаниясынын төрагасы Ли Шуфу девальвациялоону коргоп, Британ жеринде бренд.
Ли Шуфу, Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd компаниясынын төрагасыБиз Лондон Такси компаниясында жасаган ишибизди улантабыз: британ инженериясы, британ дизайны, британ өндүрүшү. Биз 50 жылдык биргелешкен тажрыйбаны Кытайга өткөрүп берүүгө эч кандай негиз көрбөй жатабыз; аларга [Лотос унаалары] Британияда эң жакшы жасагандарын кылышсын.
Лотусту дүйнөлүк люкс брендине айлантуу жана... Porsche менен атаандашуу?
Британдык бренд үчүн буга чейин аныкталган максаттарга келсек, бизнесмен Bloomberg маалымат агенттигине берген билдирүүсүндө, "Lotus Cars дүйнөлүк люкс бренди катары кайра жайгаштыруу боюнча толук милдеттенмени" кепилдеген - бул түздөн-түз мүнөздөмө эмес, бренддин позициясын аныктоо маанисинде люкс. алардын моделдерине байланыштуу, классификациянын түрү, биз, мисалы, Феррариден таба алабыз. Ушактар менен Германиянын Porsche атаандашы катары "атылган".
Жаңы өнүмдөр жөнүндө сөз болгондо, эң талаштуусу 2020-жылы презентациясы пландаштырылган SUV болуп саналат, ал Volvo компаниясынан өзүнүн технологиясынын көп бөлүгүн мурастайт. Кыязы, бул болуп көрбөгөндөй Lotus алгач Кытайда гана сатылат.
Энтузиасттарды көбүрөөк кызыктырган нерсе - бул Evoraнын үстүндө жайгашкан спорттук жарнак, бүгүнкү күндө Lotus Espritтин бир түрү. Жана, албетте, 1996-жылы ишке киргизилген Элиздин мураскери жана анын баасында да, натыйжалуулугунда да позициясын жогорулатуу керек.
© PCauto
БИЗГЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ YOUTUBE каналыбызга жазылыңыз