Өткөн жумада ачыкка чыккандан кийин жаңы формалар ачыкка чыкты Hyundai i20 , Түштүк Кореянын бренди күмөндү жоюуну чечти жана Женева автосалонунда коомчулукка сунуштала турган өзүнүн жаңы пайдалуу унаасынын техникалык маалыматтарын ачып берди.
Hyundaiдин айтымында, жаңы i20 мурункусунан 24 мм кыска, 30 мм кең, 5 мм узун жана дөңгөлөк базасы 10 мм көбөйгөн. Натыйжада, түштүк кореялык бренддин айтымында, арткы жашоо мейкиндигинин үлүшүнүн көбөйүшү жана багаждын бөлүгүндө 25 литрге көбөйгөн (азыр 351 литр бар).
Hyundai i20 ичи
Жаңы i20нын ички жасалгасы жөнүндө сөз кыла турган болсок, негизги өзгөчөлүктөр визуалдык түрдө айкалышкан эки 10,25 дюймдук экранга (инструменттердин панели жана маалымат-көңүл ачуу) ээ болуу мүмкүнчүлүгү болуп саналат. Навигация системасы менен жабдылбаганда, борбордук экран кичине, 8 дюйм.
Ал жерден биз ошондой эле айлана-чөйрөнүн жарыгын жана аспаптар тактасын кесип өтүп, вентиляция мамычаларын камтыган горизонталдуу "бычакты" табабыз.
Технология комфорттун кызматында...
Күтүлгөндөй, Hyundai i20 жаңы муунундагы негизги коюмдардын бири технологиялык бекемдөө болгон. Жаңы баштагандар үчүн, Apple CarPlay жана Android Auto тутумдарын азыр зымсыз жупташтыруу мүмкүн болду.
Биздин баракчага жазылыңыз
Hyundai i20 ошондой эле борбордук консолдо индукциялык заряддагыч түзүлүшкө, арткы жүргүнчүлөр үчүн USB портуна ээ жана Bose үн системасына ээ болгон Европадагы бренддин биринчи модели болуп калды.
Акырында, жаңы i20 да Hyundai's Bluelink технологиясы менен жабдылган, ал туташуу кызматтарынын кеңири спектрин (мисалы, Hyundai LIVE Services) жана ар кандай функцияларды Bluelink тиркемеси аркылуу алыстан башкаруу мүмкүнчүлүгүн сунуштайт, анын кызматтарында беш жылдык акысыз жазылуу бар. .
Бул колдонмо тарабынан сунушталган өзгөчөлүктөр арасында, реалдуу убакыт жол кыймылы жөнүндө маалымат баса белгиленет; радарлардын, май куюучу жайлардын жана автопарктардын жайгашкан жери (баалары менен); башкалардын арасында машинанын жайгашкан жерин аныктоо жана аны алыстан бекитүү мүмкүнчүлүгү.
... жана коопсуздук
Туташуучулукка басым жасоодон тышкары, Hyundai коопсуздук технологиялары жана айдоо жардамында жаңы i20 аргументтерин дагы бекемдеди.
Hyundai SmartSense коопсуздук системасы менен жабдылган i20 төмөнкүдөй системаларга ээ:
- Навигация системасына негизделген адаптивдик круиздик контроль (бурулуштарды күтөт жана ылдамдыкты жөнгө салат);
- Автономдуу тормоздоо жана жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчилерди аныктоо менен кагылышууга каршы алдыңкы жардамчы;
- Жолду тейлөө системасы;
- Автоматтык узун нурлуу жарыктар;
- Айдоочунун чарчоо эскертүүсү;
- Кагылышууга каршы жардам жана арткы жол кыймылынын эскертүүсү менен арткы паркинг системасы;
- Сокур тактык радар;
- Максималдуу ылдамдык маалымат системасы;
- Алдыңкы унааны баштоо эскертүүсү.
кыймылдаткычтар
Капоттун астында жаңы Hyundai i20 бир түгөй тааныш кыймылдаткычтарды колдонот: 1,2 MPi же 1,0 T-GDi. Биринчиси 84 л.с. жана беш ылдамдыктагы механикалык редуктор менен байланышкан.
1.0 T-GDi эки кубаттуулук деңгээлине ээ, 100 л.с. же 120 л.с , жана 48V жумшак-гибрид системасы менен биринчи жолу жеткиликтүү (100 л.с. вариантында кошумча жана 120 л.с. вариантында стандарттуу).
Hyundai компаниясынын айтымында, бул система керектөөнү жана CO2 чыгарууну 3% дан 4% га чейин кыскартууга мүмкүндүк берди. Трансмиссияларга келгенде, жумшак гибриддик система менен жабдылган 1.0 T-GDi жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык берүү же болуп көрбөгөндөй алты ылдамдыктагы интеллектуалдык механикалык (iMT) берүү менен коштолот.
Бул акылдуу механикалык редуктор кантип иштейт? Айдоочу газ педалын бошоткон сайын, редуктор кыймылдаткычты трансмиссиядан автоматтык түрдө ажырата алат (айдоочу аны нейтралга койбостон), бул брендге ылайык, көбүрөөк үнөмдөөгө мүмкүндүк берет. Акырында, жумшак гибриддик системасы жок 100 л.к. вариантта 1.0 T-GDi жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык же алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия менен бириктирилген.
Жаңы Hyundai i20 марттын башында Женева автосалонунда көрсөтүлөт. Учурда Португалияда маркетингдин башталышынын датасы же баалары азырынча айтыла элек.
Эскертүү: макала ички сүрөттөрдү кошуу менен 26-февралда жаңыланды.