Peugeot 308 - бул 2020-жылы гана күчүнө кире турган келечектеги Euro 6.2d эмиссиясынын стандартына ылайык келүүгө жөндөмдүү кыймылдаткычтарды камтыган биринчи Groupe PSA модели. Euro 6.2d стандарты реалдуу шарттарда эмиссиянын натыйжаларын эске алат ( RDE же Real Driving Emissions) 2020-жылы 1,5 шайкештик коэффициентин талап кылат. Башка сөз менен айтканда, реалдуу шарттарда сыноодон өткөндө, өлчөнгөн чыгаруулар сыноо стендинде жазылган 1,5 эседен ашпашы керек.
Буга чейин, Peugeot 308 үч кыймылдаткычы бар, азыр киргизилген, бул натыйжаларга жетүү үчүн жөндөмдүү - бир бензин жана эки дизелдик. Бензин үчүн бизде 1,2 PureTech 130 л.с.; Дизель жаңы 1,5 BlueHDi 130 л.с. жана 2.0 BlueHDi 180 л.с.
1.2 PureTech жана 1.5 BlueHDi экөө тең жаңы CVM6 алты ылдамдыктагы механикалык редуктор менен бириктирилген, ал жеңилирээк жана беш ылдамдыктагыдай компакттуу; ал эми 2.0 BlueHDi EAT8, болуп көрбөгөндөй сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү.
1.2 PureTech
Бул түздөн-түз инжектордук кыймылдаткычтын акыркы версиясы мурункусунун кубаттуулугун жана моментинин маанилерин сактайт - 5500 айн / мүнөттө 130 л.с. жана 1750 айн / мүнөттө 230 Нм — 9,1 секундада 100 км/саатка жетүүгө мүмкүндүк берет (БТда 9,4, фургон) жана аралаш схемада сарптоо 5,1 л/100 км (SWте 5,4) — мурункуга салыштырмалуу айланууда 4% өсүш.Жаңылыктардын арасында 1.2 PureTech бензин бөлүкчөлөрүнүн чыпкасын (GPF) алат, чыпкалоо эффективдүүлүгү 75% дан жогору; оптималдаштырылган күйүүнү кепилдик бере алган жаңы кычкылтек сенсорлорун (ламбда зонд) алат; жана материалдардын жогорку жылуулукка туруктуулугунун, сормо жылуулук башкарууну оптималдаштыруунун жана катализатордогу жаңы технологиялардын аркасында булганууга каршы эффективдүү система.
1.5 BlueHDi
1.6 BlueHDi 120 л.с. алмаштыруу миссиясы менен келет, жакшыраак иштөөнү жана керектөөнү камсыз кылат. Жаңы төрт цилиндрлүү блоктун дебеттери 130 л.с. 3750 айн/мин жана 300 Нм 1750 айн/мин. , 9,8 секундада 100 км/саат ылдамдыкка жетиш үчүн жетиштүү сандар (SW үчүн 10 секунд). 1,6 BlueHDi менен салыштырганда, жаңы 1,5 4 жана 6% га көбүрөөк үнөмдөлүп, орточо керектөө 3,5 л/100 км (СВ үчүн 3,7) жана 100 г/км төмөн CO2 чыгарууну түзөт.
Жаңы дизелдик отунду чыгарууга каршы арсеналы менен өзгөчөлөнүп турат, анын ичине кыймылдаткычка жакыныраак орнотулган селективдүү кыскартуу катализатору (SCR) жана экинчи муундагы бөлүкчөлөрдүн чыпкасы (DPF) камтылат, ошентип алдын ала жана кийинки аракеттерге – тезирээк иштетүүгө мүмкүндүк берет. SCRдин болушу AdBlue® май куюуну билдирет, май куюу күйүүчү түтүктүн жанына коюлган.
2.0 BlueHDi
Бул эң күчтүү Peugeot 308 Diesel: 180 л.с. 3750 айн/мин жана 400 Нм 2000 айн/мин, жана бул эң ылдам, 100 км/саатка 8,2 секундада жетет (SW үчүн 8,4). Аралаш схемада керектөө 4,0 л/100 км (SW үчүн 4,3) жана эмиссиялар (кичирээк дөңгөлөктөр менен) 120 г/км СО2 же андан төмөн.
Эң чоң өзгөчөлүгү Япониянын Aisin компаниясы менен биргеликте иштелип чыккан жаңы сегиз баскычтуу EAT8 автоматтык трансмиссиясы болуп саналат, бул алты ылдамдыктагы EAT6 мурункуга салыштырмалуу күйүүчү майды 7% га чейин үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.
Бул функциялардын ичинен ал Stop & Start тутумунун иштөөсүн 20 км/саатка чейин узартууга, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө Парк режимин автоматтык түрдө иштетүүгө жана токтоо функциясы менен адаптацияланган круиз контролуна мүмкүндүк берет. айдоочунун эч кандай аракети жок.
Баалар
Бул үч жаңы кыймылдаткычтар Берлинада жана SWде жеткиликтүү:
| Мотор | Жабдуулар | седан | SW |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | АКТИВДҮҮ | €25 060 | 26 300 € |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | ALLURE | €27 210 | €28 360 |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | GT Line | €28 970 | €30 120 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | АКТИВДҮҮ | €28 530 | €29 770 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | ALLURE | €30 710 | €31 860 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | GT Line | €32 550 | €33 700 |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 € | €43 860 |