Кош MM логотиби менен мурунку асыл модель бир кыйла татаал жабдуулар версиясына "төмөндөтүлгөн" болсо да, чындык жаңы Mercedes-Maybach Class S (W223) чексиз люкс жана технология уланууда.
Жаңы Mercedes-Benz S-Classтын узун версиясы жетиштүү эксклюзивдүү болбогондой, жаңы Mercedes-Maybach S-Class өлчөмгө келгенде өзүнчө категорияда. Дөңгөлөк базасы дагы 18 смден 3,40 мге чейин узартылып, экинчи катардагы отургучтар өзүнчө климаттык көзөмөлү бар жана булгаары менен капталган филиграни менен обочолонгон жана эксклюзивдүү аймакка айланды.
Арткы жагында кондиционерленген, көп жөндөлүүчү булгаары отургучтар массаж функциясына гана ээ болбостон, ошондой эле (бир кыйла көп) эс алуу үчүн 43,5 градуска чейин эңкейтүүгө болот. Эгер сиз бир ордунда турбастан, артта иштөөгө туура келсе, отургучту дээрлик вертикалдуу 19° артка жайгаштырсаңыз болот. Эгерде сиз бутуңузду толук сунгуңуз келсе, жүргүнчү отургучунун арткы жагын дагы 23° жылдырууга уруксат берсеңиз болот.
Арткы эки люкс отургучтун кире бериштери эшиктерге караганда дарбазага окшош жана зарыл болсо, Rolls-Royceдо көргөндөй, электр менен ачылып-жабылышы мүмкүн — атүгүл айдоочунун отургучунан да. Мурункудай эле, люкс Mercedes-Maybach S-Classка үчүнчү каптал терезе кошулду, анын узундугу 5,47 м жеткенден тышкары, кыйла кененирээк С мамычасына ээ болду.
Мерседес-Майбах, ийгиликтүү модель
Maybach мындан ары көз карандысыз бренд болбосо да, Мерседес тарыхый белгилөө үчүн чыныгы ийгиликтүү бизнес моделин тапты окшойт, кайра S-Класстын (жана жакында, GLS) эң люкс интерпретациясы катары пайда болду.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ийгилик, атап айтканда, Кытайда текшерилген суроо-талапка байланыштуу, Мерседес-Майбахтар 2015-жылдан бери 60 миң унаа топтоп, айына орто эсеп менен 600-700 даанага сатылып жатат. Ошондой эле ийгилик Mercedes-Maybach Class. S моделдин люкс имиджин жакшыртуучу 12-цилиндр менен гана эмес, ошондой эле кыйла арзан алты жана сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен да жеткиликтүү болгон.
Жаңы муун менен өзгөрбөй турган стратегия эми ачыкка чыкты. Европага жана Азияга келе турган биринчи версиялар S 580де 500 л.с. (370 кВт) жана S 680. жана V12де 612 л.с. (450 кВт) болгон сегиз жана 12 цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен жабдылган. Кийинчерээк, алты цилиндрден турган катардагы блок, ошондой эле ошол эле алты цилиндр менен байланышкан плагин гибриддик варианты пайда болот. Келечектеги плагин гибриддик вариантын кошпогондо, бардык башка кыймылдаткычтар жумшак гибриддик (48 В).
Биринчи жолу жаңы Mercedes-Maybach S 680 стандарт катары төрт дөңгөлөктүү диск менен келет. Анын эң түздөн-түз атаандашы, (ошондой эле жаңы) Rolls-Royce Ghost үч ай мурун ушуга окшош нерсени жасаган, бирок узундугу 5,5 м болгон эң кичинекей Rolls-Royce жаңы Mercedes-Maybach S-Classдан узунураак болгон. S-Classтын эң чоңу - жана Ghost дөңгөлөк базасынын кеңейтилген версиясын көрөт ...
Mercedes-Maybach S-Classдагы кымбат баалуу жабдуулар таң калтырат
Айланадагы жарыктандыруу 253 жеке LEDди сунуштайт; арткы орундуктардын ортосундагы муздаткыч шампан идеалдуу температурада болушу үчүн, анын температурасын 1°C жана 7°C ортосунда өзгөртө алат; жана кошумча эки тондуу кол менен боёктун жумушун аяктоо үчүн жакшы жума талап кылынат.
Жаңы Mercedes-Maybach S-Class толугу менен ыңгайлаштырылышы мүмкүн экендиги айтпаса да түшүнүктүү. Биринчи жолу бизде арткы баштыктарга жылытуучу жаздыктар гана эмес, мойнуна жана ийиндерине өзүнчө жылытуу менен бут сөөктөрүндө кошумча массаж функциясы да бар.
S-Class Coupé жана Cabriolet сыяктуу эле - бул муундун мураскерлери болбойт - арткы коопсуздук курлары эми электр менен башкарылат. Рулдун ызы-чуусун жокко чыгаруучу системанын аркасында ички бөлмө дагы тынчыраак. Ызы-чууну жокко чыгаруучу наушниктерге окшоп, система Burmester үн тутумунан чыккан антифазалык үн толкундарынын жардамы менен төмөн жыштыктагы ызы-чууларды азайтат.
Жаңы S-Класстын тааныш системалары, мисалы, башкарылуучу арткы огу, ал айлануу чөйрөсүн дээрлик эки метрге кыскартат; же ар бири 1,3 миллион пикселдүү жана алдыдагы жол жөнүндө кошумча маалыматты проектирлей алган диоддук фаралар да борттогу коопсуздукту жана ылайыктуу күнүмдүк колдонууну камсыздайт.
Кагылышуу болгон учурда, арткы аба жаздыктары жүргүнчүлөрдүн башына жана мойнуна стресстин деңгээлин бир топ азайтат — азыр жаңы Mercedes-Maybach S-Class жабдылган 18 коопсуздук жаздыкчасы бар.
Ошондой эле коопсуздукка байланыштуу, жана биз Mercedes-Benz S-Class менен көргөндөй, шасси бардык шарттарга ылайыкташа алат, ал тургай, эң начар абалдан кутулуу мүмкүн эмес. Мисалы, аба суспензиясы жакынкы каптал кагылышууда унаанын бир тарабын гана көтөрө алат, бул таасир этүүчү чекиттин денеде төмөн болушуна алып келет, ал жерде структурасы күчтүүрөөк болуп, ичиндеги аман калуу мейкиндигин жогорулатат.