Литий, кобальт, никель жана марганец электромобилдердин аккумуляторлорун түзгөн негизги сырьёлордун катарына кирет. Бирок, акыркы жылдары, дагы көптөгөн электр унааларды иштеп чыгуу жана рынокко алып чыгуу үчүн басымдуу басымдын айынан, мынчалык көп батареяларды жасоо үчүн сырьё жок деген реалдуу коркунуч бар.
Биз буга чейин талкуулаган бир маселе — бизде электр унааларынын күтүлгөн көлөмү үчүн чийки заттын керектүү көлөмүн алуу үчүн планетада орнотулган кубаттуулук жок жана бизде ага ээ болгонго чейин көп жылдар талап кылынышы мүмкүн.
Дүйнөлүк банктын маалыматы боюнча, биз батареяларды жасоо үчүн колдонгон кээ бир материалдарга суроо-талап 2050-жылга чейин 11 эсеге көбөйүшү мүмкүн, никель, кобальт жана жез менен камсыздоо 2025-жылы эле үзгүлтүккө учурайт.
Чийки затка болгон муктаждыкты азайтуу же басуу үчүн альтернатива бар. DeepGreen Metals, канадалык суу астындагы тоо-кен казып алуу компаниясы жер казынасына альтернатива катары деңиздин түбүн, тагыраагы, Тынч океанды чалгындоону сунуштайт. Эмне үчүн Тынч океан? Себеби, ал жерде, жок эле дегенде, буга чейин эле аныкталган аймакта, ири топтолушу Полиметалл түйүндөрү.
Түйүндөр... эмне?
Ошондой эле марганец түйүндөрү деп аталат, полиметалл түйүндөрү ферромарганец оксиддеринин жана башка металлдардын, мисалы, батареяларды өндүрүү үчүн зарыл болгон кендер болуп саналат. Алардын өлчөмү 1 смден 10 смге чейин өзгөрөт — алар кичинекей таштардан башка көрүнбөйт — жана океандын түбүндө 500 миллиард тонна запасы болушу мүмкүн деп болжолдонууда.
Аларды бардык океандардан табууга болот - бир нече кендер планетанын бардык жеринде белгилүү, ал тургай, көлдөрдөн да табылган. Жерден руданы казып алуудан айырмаланып, полиметалл түйүндөрү океандын түбүндө жайгашкандыктан бургулоо иштеринин эч кандай түрүн талап кылбайт. Кыязы, мунун баары жөн гана… аларды чогултуу.
Кандай артыкчылыктары бар?
Жер казып алуудан айырмаланып, полиметалл түйүндөрүн чогултуу анын негизги артыкчылыгы катары айлана-чөйрөгө тийгизген таасири кыйла төмөн. Бул DeepGreen Metals компаниясынын заказы боюнча жүргүзүлгөн көз карандысыз изилдөөгө ылайык, ал жер казып алуу менен полиметалл түйүндөрдү чогултуунун айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин салыштырып, электр унаалары үчүн миллиарддаган аккумуляторлорду жасоого мүмкүндүк берет.
Биздин баракчага жазылыңыз
Натый-жалар келечектуу. изилдөө CO2 чыгаруулар 70% га (азыркы ыкмаларды колдонуу менен 1,5 Gt ордуна 0,4 Gt жалпы) кыскарган деп эсептелген, тиешелүүлүгүнө жараша, 94% аз жана 92% аз жер жана токой аянты керек; жана акырында, иш-аракеттин бул түрү катуу калдыктар жок.
Изилдөө ошондой эле жер казып алуу менен салыштырганда фаунага тийгизген таасири 93% га аз экени айтылат. Бирок, DeepGreen Metals өзү жаныбарлардын түрлөрүнүн саны океандын түбүндөгү чогултуу зонасында көбүрөөк чектелгендигине карабастан, чындык ал жерде жашай ала турган түрлөрдүн ар түрдүүлүгү жөнүндө көп нерсе белгилүү эмес, ошондуктан ал Бул экосистемага реалдуу таасири кандай экенин билет. DeepGreen Metals компаниясы бир нече жыл бою океандын түбүнө узак мөөнөттүү таасири боюнча тереңирээк изилдөө жүргүзүүнү көздөйт.
Жерард Баррон, DeepGreen Metals компаниясынын башкы директору жана президенти"Кандайдыр бир булактан таза металлдарды алуу, аныктамасы боюнча, туруксуз жана экологиялык зыян келтирет. Биз полиметаллдык түйүндөр эритменин маанилүү бөлүгү деп эсептейбиз. Ал никель, кобальт жана марганецтин жогорку концентрациясын камтыйт; ал натыйжалуу батарея болуп саналат. таштын үстүндөгү электрдик унаа».
Изилдөөлөргө ылайык, полиметалл түйүндөрү дээрлик 100% колдонууга жарамдуу материалдардан түзүлүп, уулуу эмес, ал эми жерден алынган минералдардын кайтарымдуулугу төмөн жана уулуу элементтер бар.
Чечим бул жерде болушу мүмкүн, бизге керек болгон көп батареяларды жасоо үчүн чийки затты алуу? DeepGreen Metals ушундай ойдо.
Булак: DriveTribe жана Autocar.
Изилдөө: Жашыл өтүү үчүн металлдар кайдан чыгышы керек?
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.