"Электр сыноочу унаа" стикери аны берет. Биз кийинки муунун сыноо үчүн прототибин карап жатабыз MINI 3 эшик электрдик, адаттагыдан алда канча эрте — жаңы муундун келиши 2023-жылга чейин күтүлбөйт.
Бирок прототиптин электрдик мүнөзүнө карабастан, кийинки муундагы MINI ички күйүүчү кыймылдаткычтарды каталогдо сактап калат. Жакында эле тастыкталгандай, биз 2025-жылы гана жылуулук кыймылдаткычы бар акыркы MINIнин ишке киришин көрөбүз. Ошондон баштап бардык жаңы чыгарылыштар 100% электрдик моделдер болот.
Жаңы муундагы 3 эшиктүү MINI моделдин иконикалык силуэтин сактап турат — бул, бардык максаттар жана максаттар үчүн, MINI “911”, андыктан формуланы эч ким бузгусу келбейт, бирок анын өлчөмдөрү салыштырмалуу бир аз кичирейиши күтүлүүдө. азыркы моделге, 3 эшиктүү MINI… мини аз болгон деген сынга жооп берди.
BMW тобунда жеткиликтүү болгон "бардыгы алдыда" платформалар (кыймылдаткыч жана алдыңкы дөңгөлөк) C-сегментиндеги (мисалы, BMW Серия 1 жана келечектеги MINI Countryman) чоңураак моделдер үчүн өлчөмдүү экенин эске алып, ал Биз кийинки MINI мүмкүн болушунча компакттуу бойдон калуу үчүн альтернативалуу чечим табууга.
Чечим дүйнөнүн башка тарабында, тагыраагы Кытайда табылды, анда BMW менен Улуу дубалдын биргелешкен ишканасы эки өндүрүүчүнүн ортосунда жаңы платформаны бөлүшүү менен бекемделет. Бул кытай-герман айкалышы чыгашаларды кармап туруу үчүн зарыл болгон масштабдуу экономикага жана ошондой эле MINIге Кытайда коммерциялык жактан өсүүгө мүмкүнчүлүк берет; Европада өндүрүлүүсүн улантуудан тышкары, учурдагы жогорку импорттук салыктардан качуу менен биринчи жолу Кытайда да өндүрүлөт.
Шпиондук сүрөттөр эмнени көрсөтүп турат?
Азыркы учурда жаңы муундагы MINI 3-эшиктин өзгөчөлүктөрү же спецификациялары жөнүндө аз же эч нерсе белгилүү эмес — ошол эле платформадан беш эшиктүү кузов сыяктуу башка туундулар болушу күтүлүүдө.
Силуэт дароо эле аныктала турган болсо да, биз ага жайгаштырылган кээ бир элементтерди, тактап айтканда, так эмес фаранын жээктерин же арткы чырактарды, ошондой эле капоттун үстүнөн жасалма аба соргучту олуттуу кабыл албашыбыз керек. Бирок, бул жаңы муун менен азыркы муундун ортосунда ачык айырмачылыктар бар, аларды биз алдыда көрө алабыз.
Капотту бамперден жана башка кузов панелдеринен бөлүп турган кесилген сызыктарга көңүл буруңуз; азыркы моделдин кабык стилиндеги капюшон кадимки чечимге жол бериши керек.
Ошондой эле арткы жагында, багажда, жалган арткы оптика аркылуу өткөн, бир аз зигзаг сыяктуу өзгөчө кесилген сызык бар.
MINI компаниясынын жогорку менеджери Бернд Корбердин Autocarга жасаган билдирүүлөрү кийинки муундагы 3 эшиктүү дизайн моделдин тарыхындагы “акыркы 20 жылдын эң чоң кадамы” болорун көрсөтүп турат, бирок ал дагы эле MINI бойдон кала берет.
Ошондой эле азыркы моделден бир топ айырмаланарын убада кылган жаңы интерьерге көз чаптырууга болот. Биз көргөн аз нерседен, аспаптар тактасында бир же эки экран үстөмдүк кылышы керек экенин көрө алабыз - бул конфигурация азыркы күндө барган сайын мода болуп баратат - жана ал MINIди мүнөздөөчү борбордук тегерек элементти жоготкон окшойт ... түбөлүккө.
