Гудвуддун Ылдамдык Фестивалы жаңы BMW 2 Series Coupé же жаңы ачылган Lotus Emira сыяктуу көптөгөн алгачкыларды көрдү. Бирок Corvette C8 бар болчу, ал жөн гана башты колдонуп, башкарылгандыгы үчүн байкалбай калган эмес.
Ооба туура. Бул абдан өзгөчө Corvette C8 2000-жылы январь айында кырсыкка кабылып, анын төрт буттуулугун калтырган мурдагы IndyCar айдоочусу Сэм Шмидтке таандык. Спорттук машинаны Arrow Electronics компаниясы өзгөртүп, Шмидт айдаган.
SAM деп аталган (Сэм Шмидттин аты жана "Жарым автономдуу Мотокар") бул Corvette C8 башкаруу тутумдарын иштеп чыгуу үчүн бир нече жыл талап кылынган. Индианаполистин биринчи айлампасына чейин төрөлгөн, машинаны жөн гана башы менен башкарган.
Бир-эки жылдан кийин жана пионердик айдоо сынагынан кийин, Америка Кошмо Штаттарынын Невада штаты ага коомдук жолдордо мыйзамдуу түрдө унааны башкарууга жөн гана башын колдонуу үчүн атайын уруксат берди. транспорт.
Эми, Сэм Шмидт жана Жебе Электроникс дагы да алдыга жылышты, бул системанын акыркы эволюциясы менен Гудвуддун Ылдамдык Фестивалында пайда болушту, ал инновациялык туулга тарабынан колдоого алынган, инфракызыл сенсорлор менен жабдылган, унаанын ар кандай камералары менен дайыма байланышып турат. .
Ошентип, система Сэм Шмидттин башынын кыймылдарына жооп берип, машинаны туура багытка буруп, анын оозунан соккон абанын басымын өлчөөчү системанын жардамы менен газды башкарууга жана газды башкарууга мүмкүндүк берет. тормоз.
Шмидт бул ооздукка үйлөгөн сайын басым күчөйт жана ылдамдык жогорулайт. Жана ал так Шмидт соккондой күч менен көтөрүлөт.
Тормозду башкаруу үчүн, "механика" так ушундай, бирок бул жерде бул иш дем алуу аркылуу пайда болот.
"Кагазда" система татаал көрүнөт, бирок чындык Сэм Шмидт бүт системаны органикалык жол менен иштете алат. Бул анын Гудвуд пандуска чыгуусуна катышкан видеолорунда абдан көрүнүп турат.