Биз жакында эле Bugatti Centodieci (италия тилинде 110) менен тааныштык, ал EB110ду урматтоо менен гана чектелбестен, бренддин быйылкы 110 жылдыгын да эске салат. Ал 110 жыл болду, бирок ондогон жылдар бою бренд жок болсо да, уламыш жок. Жана бул миф көп нерсеге милдеттүү Бугатти түрү 35 жана жетишкен ийгиликтери.
Bugatti Type 35 (1924-1931) жөн гана автоспорт тарыхында эң көп жеңиштерге жетишкен атаандаштык унаасы. 2000ден ашык жеңиштер катталган , анын ичинде анын бардык итерациялары.
Ал эми Type 35B, биз видеодо көрүп тургандай, анын акыркы эволюциясы болгон, Type 35тин эң күчтүүсү болгон. сегиз цилиндр кезекте турат (ооба, сегиз катары менен, сиз туура окудуңуз) 2,3 л кубаттуулугу менен, компрессордун жардамы менен, 140 л.с. жана 210 км/саатка жетет... 1927-ж.
Биздин баракчага жазылыңыз
Быйылкы Гудвуддагы ылдамдык фестивалында биз Bugatti Type 35B үлгүсүндөгү эң белгилүү пандуска көтөрүлүп баратканын көрө алдык, анын буйругу менен Джулиан Мажзуб жана бүгүн, мурункудай эле… жарышка жана жеңишке ар дайым даяр — ал чындап эле өз классындагы эң ылдам (Vintage Racer 1919-1930):
"Муздак баштоо" жөнүндө. Дүйшөмбүдөн жумага чейин Razão Automóvelде эртең мененки саат 8:30да "Муздак старт" бар. Кофеңизди ичип же күндү баштоо үчүн кайратыңызды чогултуп жатканыңызда, кызыктуу фактылар, тарыхый фактылар жана автомобиль дүйнөсүндөгү актуалдуу видеолор менен кабардар болуңуз. Бардыгы 200 сөздөн кем эмес.