Нюрбургрингдеги эң ылдам башкаруучу салон боюнча рекорд койгондон жаңы эле, жаңырганга көшөгө ачылды. Porsche Panamera , типтүү орто карьералык жаңыртууда.
Негизги инновациялардын арасында бизде эки жаңы версия бар: жаңы Turbo S (гибрид эмес) жана ошондой эле жаңы 4S E-Hybrid, ал көбүрөөк электр автономиясын убада кылат.
Кош бол Турбо, салам Panamera Turbo S
Эске салсак, ушул убакка чейин Porsche Panamera Turbo S ал жалаң гибрид болгон - анын баллистикалык көрсөткүчтөрүн эске салат - ошондуктан бул жаңы Turbo S гибридсиз пайда болушу, чындыгында, жаңылык.
Бирок анын келиши (кадимки) Panamera Turbo диапазонунан жок болуп кеткенин билдирет, бирок биз муну өткөрүп жиберген жокпуз…
Жаңы Porsche Panamera Turbo S "жаңыланган" Турбого салыштырмалуу өндүрүмдүүлүктүн кескин секирикке кепилдик берет: 4.0 твин-турбо V8ден алынган дагы 80 л.к., 550 л.с.дан 630 л.с . Момент дагы 50 Нмге секирип, Турбонун 770 Нминен жаңы Turbo Sтин 820 Нмине чейин жогорулайт.
Берүү төрт дөңгөлөктүн бардыгында PDK (кош сегиз ылдамдыктагы муфта) редукторлору аркылуу жаңы Panamera Turbo Sди иштетет. 3,1 секундада 100 км/саат ылдамдыкка жетет (Спорт плюс режими) жана 315 км/саат эң жогорку ылдамдык.
Биздин баракчага жазылыңыз
Максималдуу динамикалык эффективдүүлүктү камсыз кылуу үчүн эки айдагыч октон тышкары, жаңы Turbo S үч камералуу пневматикалык суспензия, PASM (Porsche Active Suspension Management) жана PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) менен жабдылган. , активдүү Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) камтыган дене кыймылын башкаруу системасы.
Дал ушул жаңы Porsche Panamera Turbo S жакында эле Нюрбургрингде 20,832 км аралыкты басып өтүп, аткаруучу салондор боюнча рекордду багындырганын көрдүк. 7мин 29.81с , рулда сыноочу учкуч Ларс Керн менен.
Panamera 4S E-Hybrid, тоо аралыгы
Turbo Sден тышкары, жаңыланган диапазондогу дагы бир чоң жаңылык - бул Panamera 4S E-Hybrid , жаңы жана азырынча гибриддик плагин варианты.
4S E-Hybrid 440 л.с. 2.9 эки турбо V6 менен 136 л.с. электр кыймылдаткычы менен сегиз ылдамдыктагы PDK редукторуна бириктирилген, натыйжада 560 л.с жана максималдуу айкалыштырылган момент 750 Нм Буга чейин сый-урмат көрсөткөн сандар: 0-100 км/саат ылдамдыкта 3,7 с жана стандарт катары келген Pack Sport Chrono менен 298 км/саат эң жогорку ылдамдыкта.
Плагин гибрид болгондуктан, электр бөлүмүндө да жакшы жаңылыктар бар. Батареянын кубаттуулугу мурунку Panamera гибриддик варианттарынын 14,1 кВт саатынан 14,1 кВт саатка чейин өстү. 17,9 кВт.саат.
Энергияны натыйжалуу пайдалануу үчүн батарея клеткаларында да, айдоо режимдеринде да жасалган оптималдаштыруулар менен бирге Panamera 4S E-Hybrid 54 километрге чейин электрдик автономия (WLTP EAER City), мурункусунан 10 км алыс.
GTS, деңгээлге көтөрүлүңүз
Турбо жок болсо, ал жаңыланганга чейин болот Panamera GTS (көбүрөөк) баллистикалык Turbo S жана кадимки Panamera ортосунда "ортомчу" ролу. Бул үчүн, Porsche эки турбо V8ге 20 л.с. кошуп, азыр кубаты 480 л.с (максималдуу момент 620 Нм бойдон калууда). 100 км/саатка 3,9 секундада жетет жана эң жогорку ылдамдыгы 300 км/саат.
Ошондой эле ассортименттеги эң спорттук варианттардын бири, жаңыланган жана бекемделген Panamera GTS спорттук соргуч системасы менен стандарттуу келет — эч ким өңү жок V8ди каалабайт…
GTS ылдыйда биз табабыз Панамера жана Панамера 4 , 330 л.с. жана 450 Нм 2,9 эки турбо V6 ишенимдүү бойдон калган кадимки версиялары.
Жана дагы?
Оңдоо Panameraнын үч корпусуна таасирин тийгизди: беш эшиктүү салону, Sport Turismo фураны жана Executive узун версиясы.
Ошондой эле бардык Panamera үчүн жалпы болуп шассиге жасалган оңдоп-түзөөлөр саналат, Porsche спорттук мүнөздү гана эмес, комфортту да бекемдейт — адатта бири-бирине кошулбаган эки өзгөчөлүк. Буга жетишүү үчүн, Porsche PASM жана PDCC Sport иш-аракеттерин карап чыкты, ошондой эле "рулду башкаруунун жана шиналардын жаңы муунун" киргизүүгө шилтеме жасады.
Бардык жаңы Panamera моделдери стандарттуу түрдө Спорт Дизайн алдыңкы бөлүгү менен келет (мурда бул вариант болчу), алардын кең пейилдиги жана чоңураак каптал тешиктери, ошондой эле бир эле "бар" менен жаркыраган кол тамгасы менен айырмаланып турат. Ошондой эле арткы жарык тилкеси жаңыртылды жана азыр дөңгөлөктөрдүн 10 түрдүү модели бар, бул жаңыртуу 20" жана 21" үч жаңы моделин кошот.
Panamera Turbo S эки "тилден" турган жаркыраган кол тамгадан тышкары дагы чоңураак капталдагы аба соргучтары жана жаңы корпус түстүү элементтери менен башкалардан айырмаланып турат. Panamera GTS башкалардан айырмалануу үчүн караңгы жарыктандыруу модулдарын кабыл алат.
Байланыш тармагында Porsche Communication Management (PCM) жаңы санариптик функцияларды жана жакшыртылган кызматтарды камтыйт, мисалы Voice Pilot, зымсыз Apple CarPlay жана башкалар.
Бул канча турат?
Жаңыланган Porsche Panameraга эми буйрутма берсе болот жана португал дилерлерине октябрдын ортосунда келет. Баалар Panamera үчүн 120 930 евродон башталат (кадимки):
- Panamera — €120 930;
- Panamera 4 — €125 973;
- Panamera 4 Sport Turismo — €132 574;
- Panamera 4 Executive — €139 064;
- Panamera 4S E-Hybrid — €138 589;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — €141 541;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — €152 857;
- Panamera GTS — €189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo — €193 787;
- Panamera Turbo S — 238 569 евро;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
- Panamera Turbo S Executive — €253 511.