Ар жума сайын (же дээрлик), Razão Automóvel гаражы фантастикалык унааларды алат. Сиз ойлогондой, алардын баары жакшы кабыл алынган. Жана биз аларды бир нече жолу көрсөтүүнү максат кылабыз! Көбүнчө, аларды оңой эле алып кетүү таасирдүү. Кийинки ийри сызыкка чыгуу үчүн жөн гана тормоз, максат жана ылдамдаңыз. Ташуу үчүн укмуштуудай жеңил. Эч кандай айла жок. Электрондук жардамдарды өчүргүчө…
Электрондук жардамдарды өчүргөндө биз жаңы дүйнөгө киребиз. Айдоо "эски мектеп" режиминде жасалган дүйнө.
Арткы бөлүгү бурулуп, алдыңкы бөлүгү рулду апелляциясыз же нааразычылыксыз солкулдатат. Жөнөкөйлүк кыйынчылыкка, ал эми алдын ала айтуучулукка орун бошотот. Ошол эле учурда мен тердеп, жылмайып турганымда - бир нече "коркунучтар" менен бул ийри сызыкты (бизде бардыгыбызда ушундай ийри сызык бар, туурабы?) сүрөттөөнүн ортосунда мен дээрлик кемчиликсиз бир сызыктуу көз ирмемде эстедим. бул кыймылдардын баары кайдан келип чыгат жана мен инстинктивдүү кылам. өспүрүм кезинен келет. Алар мен окуган «rafeiros» мектебинен келишет. . Эң саксыздарды жакынкы арыкка ыргытып жиберүүгө даяр ээнбаштарга толгон мектеп.
Коркунучтуулар кимдер болгон? Алардын баары жакшы үй-бүлөлөрдөн болчу. Айрымдары Франциядан, башкалары Италиядан, кээ бири Германиядан келишкен. Бирок алар жакшы жүрүм-туруму ошол себептен болгон эмес. Алар ар дайым "үйдө" эң козголоңчу болгон. Мен ысымдарды атаганды жактырбайм, бирок ушунча жылдан кийин эч кандай көйгөй болбойт деп ойлойм: Volkswagen G40; Citroen Saxo Cup; Citroen AX GTI; Fiat Uno Turbo I.E; Peugeot 205 GTI. Тизме улана бермекчи, бирок мен эң көп ур-токмокко алганымды ушулар менен билдим.
“Англисче” билим берүүнүн бир түрү, мында “чуркоону үйрөнүүнүн эң жакшы жолу – чалынып, жыгылып, кайра аракет кылуу!”. Бул учурда жарым чокулары, күйүп резина жана узартылган траекториясына которулган. Мына ошондо мен мындай суроого туш болдум: жаңы муундар машина айдаганды кайдан үйрөнүшөт? Айтайын дегеним: чындап айда!
Машиналар күчтүүрөөк, ылдамыраак, коопсуз жана ишенимдүү. Бирок, кээ бир учурларда, ал тургай, 300 л.с., алар SUV сыяктуу жумшак болуп саналат. Алар ырдабаган акын, ырдабаган ырчы, сүрөт тартпаган сүрөтчү сыяктуу. Ошондо биз айдабаган айдоочулар болобуз. Албетте, ар бир эреженин өзүнүн өзгөчөлүгү бар. Mazda MX-5, Honda Civic Type R, SEAT Leon Cupra жана башкалар жакшы мисалдар.
Мен бере турган суроо: жаңы муундар бул айдоочулук жөндөмдөрдү кайдан үйрөнүшөт? Айдоо чеберчилиги электрондук жардамчы жок унааны айдоо үчүн зарыл. Renault Mégane RSти алып, ал баскычты өчүрүп: МЕН КАНТИП АЙДАГАНДЫ БИЛЕМ! «Мектеп моделдери» азайып баратат.
Бүгүнкү күндө компакттуу спорттук унаалар жана ал тургай эң "нормалдуу" моделдер - менин акыркы Citroën AX сыяктуу - мурунку мектептер, күчтүүрөөк, ылдамыраак жана бардыгы көбүрөөк. Протекционисттер дагы. Бирок жаш муундар айдоочулукка үйрөнүшү керек болгон автомектеп эмес. Ошентип, дагы бир жолу, мурункудай эле, сабактарын кымбатыраак базарга саткан кечээки мугалимдерге кайрылууга аргасыз болобуз... Колуңдан келгенче бирди карма.
"Тренерлердин" жардамысыз алар качан Порше айдаш керек экенин эч качан биле албайсың. Же менин жазганымдын баарын унутуп коюңуз, балким, келечекте эч кимге машина айдаш керек болбойт...
