Эсиңизде болсо, 2012-жылы SKYACTIV белгиси астында – жаңы муундагы моделдерди долбоорлоого комплекстүү мамиле – Mazda өзүн кайра ойлоп тапкан. Жаңы кыймылдаткычтар, платформа, технологиялык мазмун жана жагымдуу KODO визуалдык тили менен байланышкан бардык нерсе. Жыйынтыкпы? Акыркы беш жылдыкта биз жогорку сапаттагы продукциянын жаралышын гана керуп тим болбостон, бул сатуудан да керуне баштады.
Бул мезгил ичинде сатуу дүйнө жүзү боюнча болжол менен 25% га өскөн, 1,25тен 1,56 миллион даанага чейин. SUVs боюнча так коюм бул өсүш үчүн негизги ингредиент болгон. Ал тургай, CX-5 SUV биринчи толугу менен SKYACTIV моделине чейин болгон.
Mazda CX-9
Азыр, CX-5тин ылдыйында бизде CX-3 бар, ал эми CX-9дун үстүндө Түндүк Америка рыногуна арналган. Жана дагы экөө бар: Кытайда сатылган CX-4 - CX-5 үчүн BMW X4 X3 үчүн - жана жакында жарыяланган CX-8, CX-5тин жети орундуу версиясы , азырынча Япония рыногуна. Mazdaнын айтымында, анын жол тандабастары дүйнөлүк сатуунун 50% түзөт.
Жол тандабастардан башка да жашоо бар
SUV сатуу кыска мөөнөттө көп кубаныч алып келе турган болсо, анда келечек даярдалышы керек. Эмиссиянын катаал эрежелери менен күрөшүүгө туура келген куруучулар үчүн бир топ талап кылынган келечек.
Бул жаңы сценарийге туш болуу үчүн Mazda жаңы өнүмдөрүн октябрдын аягында эшигин ача турган Токиодогу кийинки көргөзмөдө көрсөтүшү керек. SKYACTIV 2 деп аталган SKYACTIV технологиялар комплексинин уландысына так көңүл бурушу керек болгон жаңылыктар.
Бул технологиялык пакеттин бир бөлүгү болушу мүмкүн болгон кээ бир маалыматтар буга чейин белгилүү. Бренд 2018-жылы эле ички күйүүчү кыймылдаткычтардын натыйжалуулугун жогорулатууга умтулган HCCI кыймылдаткычын жарыялоого даярданып жатат. Бул технология эмнеден тураарын биз буга чейин кененирээк түшүндүргөнбүз.
Калган технологиялардын азы белгилүү. Жакында Mazda CX-5 презентациясында ачылган бир нече маалымат кыймылдаткычтардан башка тармактарда дагы көп жаңылыктар күтүлөрүн түшүнүүгө мүмкүндүк берди.
Mazda… Stinger?
2015-жылдын фантастикалык RX-Vision KODO дизайн тилинин эволюциясын билдиргендиктен, Токио салону жапон брендинин жаңы концепциясын көрсөтүү үчүн сахна болушу керек. Биз мындай концепция SKYACTIV 2 чечимдер топтомунун көргөзмөсү катары кызмат кылат деп ойлойбуз.
Сюрприз бул концепциянын формасына байланыштуу болушу мүмкүн. Ал эми Киа Стингерди камтыйт. Корей бренди өзүнүн эң ылдам моделин көрсөткөндөн кийин олуттуу таасир калтырды жана биз азыр Mazda Токиодо көрсөтүү үчүн ушундай линия боюнча бир нерсени даярдап жатканын билдик. Бархам Партау, Mazda конструктору, Португалияда кореялык модель базарга келе элек болсо да, буга чейин эле заказдар болгонун билгенден кийин, "алар дагы бир аз күтүш керек болчу" деди. . Эмне?!
Жана бул эмнени билдирет? Mazdaдан ичке арткы дөңгөлөктүү фастбек? Бул албетте биздин көңүлүбүздү бурду.
Wankel кайда туура келет?
Бренддин ички күйүүчү кыймылдаткычтардын жаңы муунун даярдоо аракетине карабастан, бул кийинки он жылдыкта сатуунун көпчүлүк бөлүгүн көрсөтүүнү улантат - Mazdaнын келечеги дагы электрдик унааларда.
Биз азыр алдыга жыла алабыз, анткени ал Tesla Model S же эң кичинекей Model 3 менен атаандаша албайт. Бренддин Европадагы изилдөө жана өнүктүрүү бөлүмүнүн башчысы Мацухиро Танаканын айтымында:
" бул биз карап жаткан мүмкүнчүлүктөрдүн бири. Чакан унаалар 100% электрдик чечимдер үчүн идеалдуу, анткени чоңураак унаалар да өтө оор болгон чоңураак батарейкаларды талап кылат жана бул Mazda үчүн мааниси жок».
Башкача айтканда, биз 2019-жылы Renault Zoe же BMW i3 атаандашын күтүшүбүз керек - акыркысы диапазону кеңейтүүчү версиясы бар. Биз Mazdaдан анын электрдик келечеги үчүн ушундай чечимди көрөбүз деген күчтүү мүмкүнчүлүгүбүз бар.
Жана сиз ойлогондой, Ванкел дал ушул жерде "жарайт" - жакында биз бул мүмкүнчүлүктү деталдаштырганбыз. Жакында эле, расмий бренд журналында, Mazda генератор катары Ванкелдин келечектеги ролун ырастайт окшойт:
«Айлануучу кыймылдаткыч чындап эле кайра кайтып келүү алдында болушу мүмкүн. Айдоолордун бирден-бир булагы катары, ал салыштырмалуу көбүрөөк сарпталышы мүмкүн, анткени айлануулар өйдө-ылдый болуп, жүктөр өзгөрүп турат. Бирок генератор сыяктуу оптималдаштырылган режимде туруктуу ылдамдыкта, бул идеалдуу.
Бирок, Wankel келечекте башка колдонмолорго ээ болушу мүмкүн:
«Келечекте дагы башка мүмкүнчүлүктөр бар. Айлануучу кыймылдаткычтар ааламдагы эң көп элемент болгон суутекте эң сонун иштейт. Ал ошондой эле абдан таза, анткени суутек күйгөндө суу буусу гана пайда болот».
Биз буга чейин MX-5тен эң акыркы RX-8ге чейин кээ бир прототиптерди көрдүк. Бренддин өзү фантастикалык RX-Vision презентациясын камтыган азыктанууну уланта берет деген күтүүлөргө карабастан, бул RX-7 же RX-8 сыяктуу машиналардын түздөн-түз мураскери, албетте, күн тартибинен чыгып калды окшойт. .