Кичинекей унаалар, аз пайда. Иштеп чыгууга жана өндүрүүгө кеткен чыгымдар чоңураак унаалардыкына окшош — алар бирдей эмиссия стандарттарына жооп бериши керек, коопсуздуктун бирдей деңгээлдерин камсыз кылышы керек жана эң акыркы туташуу жабдыктары менен жабдылышы керек, бирок базар баасы төмөн болушун күтөт. машинанын өзү өлчөмдөрү. Фольксваген азыр туш болгон көйгөй, ал кичинекей Volkswagen Up үчүн мураскер табуу керек.
Европадагы А сегментиндеги сатуулар бир аз төмөндөп, кийинки 2-3 жылдын ичинде төмөндөшү күтүлүп жатканына карабастан, жалпы көлөм дагы эле ачык бойдон калууда. Андан тышкары, бул кичинекей унаалар 2021-жылдан тартып суроо-талаптын жогорулай турган CO2 чыгарууну эсептөөнүн негизги бөлүгү болуп калат.
мурастоо пландары
Герберт Диесс Volkswagen брендинин чокусуна келгенге чейин, столдо Up, демек, SEAT Mii жана Skoda Citigo алмаштыруу боюнча эки план бар болчу.А планы PQ12ге (NSF же Жаңы чакан үй-бүлө) эки жаңы органды кошууну талап кылган, ал эми В планы MQB блокторуна жана компоненттерине (VW Polo, Golf же Passat сыяктуу моделдерди тейлеген база) өзгөртүүнү билдирет. Диес эки планды тең жокко чыгарды. Биринчиси, анткени ал "көбүрөөк" дегенди билдирет, экинчиси, анткени ал өтө кымбат.
План С
Герберт Дисс альтернатива катары С планын сунуштайт. Жана бул, албетте, баарынан батыл, анткени ал Upти жалаң электрдик сунушка айландырат. 100% электрдик Up бүгүнкү күндө бар - e-Up - бирок анын көйгөйү бар: ал кымбат. Канча кымбат? Башка Бензинге караганда дээрлик эки эсе кымбат.
Бул жеңе турган негизги тоскоолдук, бирок Дисс муну мүмкүн деп эсептейт. Жакында Smart компаниясы 2019-жылдан баштап анын бардык моделдери жылуулук кыймылдаткычтарынан баш тартып, 100% электр менен болорун жарыялады. Diess Смарттын сунуштары үчүн, ошондой эле келечектеги Mini Electric (эң кыска кузову сакталган) үчүн ишенимдүү атаандаш боло турган Volkswagen Upти каалайт.
Чыгымдарды көзөмөлгө алуу үчүн, Upтин кийинки мууну азыркыга таянууну улантат, бирок электрдик компонент чоң эволюцияга дуушар болот. Мунун баары MEBден — Volkswagen тобунун атайын электр платформасынан алынган жаңы муундагы электромобилдердин аркасында.
Күч, энергиянын жыштыгы жана автономия жөнүндө сөз болгондо, келечектеги Volkswagen Up күчтүү аргументтер менен куралданышы керек. Эсиңизде болсун, азыркы e-Up 82 л.с., салмагы 1200 кг ашык жана 160 км автономияга ээ (NEDC цикли). Айрыкча автономия жагынан ачык-айкын жетишкендиктер күтүлөт.
Көбүрөөк варианттар
Кандайдыр бир түрдө SEAT да, Skoda да бүгүнкүдөй Up версиясына ээ боло берет деп күтүүгө болот. Бирок, органдардын көп түрдүүлүгү күтүлүүдө. Ушактар үч жана беш эшиктүү корпустарды тейлөөгө ишарат кылат, бирок жаңылыктар буга чейин концепциялар тарабынан күтүлгөн варианттарды камтыйт.
Фольксваген Тайгун, 2012-жыл
Кроссовер пландаштырылууда, бирок ал CrossUp же Taigun (2012-жылкы концепция) сыяктуу жаңы моделдин ордуна болорун тастыктоо али эрте. Коммерциялык нөлдүк чыгаруучу фургон да ар кандай максаттарга, анын ичинде кичи автобус катары кызмат кылууга пландаштырылган. Space Up тарабынан алдын ала айтылган нерсе (2007-жылдын концепциясы).