Форд Fiesta ST эталонунан бир кадам ылдыйда жайгашкан Fiesta Red жана Black Edition моделдерин сунуштайт, бул кичинекей 3 цилиндрлүү Ecoboostтун жаңы вариантын дебют кылган, 140 л.с.
Феррари 458 Speciale менен Bugatti Veyronду алып жатканда анын 1 литрлик кичинекей үч цилиндринин өзгөчө күчүн салыштыруу үчүн Ford үчүн эч нерсе текебердик эмес. Эч нерсе... Бирок бул кичинекей кыймылдаткычтын литрине 140 л.с. жогоруда айтылган моделдерден жогору экени чындык. Бул кыймылдаткыч 458 Speciale менен бирдей жылыш болгон болсо, анда ал бул кыймылдаткычтан 25 л.с. көп берет.
ДА КАРАҢЫЗ: Биз Fiestaда 1.0 Ecoboost кыймылдаткычынын 125 л.с. версиясын сынап жатканбыз, таң калып калдык!
Форддун сыйлыкка ээ болгон жана ийгиликтүү кыймылдаткычынын сапаттарын апыртып айтууга негиз бар. 2014-жылы Fiestaда 1.0 Ecoboost эки версиясында, 100 жана 125 л.с., сатуунун 30% түзөт жана Форд Фокустун бирдей үлүшүн табууга болот.
Төмөнкү кубаттуулуктагы жана ашыкча заряддалган кыймылдаткычтар мурунку табигый аспирацияланган кыймылдаткычтарды алмаштырган, бирок кубаттуулугу чоңураак болгон кыскартуунун эң жакшы колдонулган мисалдарынын бири.
140 ат күчү менен, балким, 1 литрлик кыймылдаткыч үчүн рекорддук көрсөткүч, Форд мотордун потенциалын бир аз көбүрөөк ачат. Башка 1.0 Ecoboost сыяктуу бул версия да турбо аркылуу толукталган, түз сайма жана өзгөрүлмө клапан буйругун колдонот.
Форд өткөн жылы кичинекей Ecoboost менен туу чокусуна жеткен болчу, ал кызыктуу Ford FF1ди, негизинен жол үчүн Формула Фордду сунуштаганда, ал бир литр кубаттуулуктан 202 л.с. Ford өзүнүн моделдерин жабдуу үчүн 1.0 Ecoboost дагы күчтүү варианттарын даярдап жатабы? Биз буга ишенебиз, анткени бул кыймылдаткычты Mondeo жана Kuga сыяктуу моделдерге киргизүү пландары бар.
Спекуляцияларды четке кагып, 1.0 Ecoboostтун жаңы версиясын дебют кылган жаңы Fiesta Red жана Black Editionге көңүл буралы. Биз буга чейин жарыялагандай, ал 140 л.с., ал 0-100 км/саат ылдамдыкты 9 секундада жана 201 км/саат ылдамдыкка жеткирет. Пайдалуу аткаруу кыскартылган керектөө менен каршы турат. Комплекстүү циклде ал 4,5 л/100км жана эмиссиясы болжол менен 104г CO2/км түзөт. "Күнөөсүз иштөөнүн" жаңы чындыгы барган сайын келечекке айланып баратат.
Fiesta STтин ылдый жагында туруп, стили жана динамикасына көңүл бурган Fiesta Red жана Black Edition эки тондуу кузову менен Fiestaнын калган бөлүгүнөн визуалдык түрдө өзгөчөлөнүп турат. Red Edition кызыл кузов менен сунушталат - же Форд аны аныктаган Race Red - жалтыраган кара чатырдан, мисалы, күзгүлөр жана тордун контурлары сыяктуу башка деталдардан айырмаланып турат. Black Edition түс схемасын өзгөртүп, Phanter Black кузову жана кызыл чатыры, күзгүлөрү жана торунун контурлары менен.
Ичинде биз жалтыраган кара түстөгү борбордук консолду, булгаары руль дөңгөлөгүн жана кызыл тигилген редуктор көөрүгүн көрөбүз. Fiesta Red жана Black Edition кара жана кызыл түс схемасын колдонгон спорттук отургучтар менен жабдылган килемчелерге бирдей мамиле жасалат.
Динамикалык жактан да жакшыртылган. Fiesta Red жана Black Edition алардын 5 тепкичтүү механикалык трансмиссиясы кадам сайын кайра каралып чыкканын көрүп, рул салмагы жогорулаган. Ал жерге 10 мм жакыныраак жана пружиналар азыр катуураак, болжол менен 12% алдыда жана 6% арткы. Арткы ок дагы 11% катуураак. Ал стандарт катары 16 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет, ал эми вариант катары 17 дөңгөлөктү алып келет. Майда өзгөрүүлөр Фиестанын бардык динамикалык конвертин эффективдүү жана кызыктуу жүрүм-туруму менен белгилүү кылып, күнүмдүк чогуу жашоону бузбастан курчутууну убада кылат. .
Fiesta ST өтө чоң кадам болсо, Fiesta Red жана Black Edition курч динамика, кызыктуу аткаруу жана камтылган керектөөнү издегендер үчүн идеалдуу компромисс боло алат. Бул дуэтти коммерциялаштыруу жакынкы айларда болушу керек.
