Электр унааларын сунуштоодогу пионерлердин бири болгон Nissan бул «сегментте» мурда болгон көрүнүктүү орунду кайтарып алууну каалайт жана ушул максатта «Ambition 2030» планын жарыялады.
2030-жылга карата дүйнөлүк сатуунун 50% электрлештирилген моделдерге туура келишин жана 2050-жылга карата анын продукциясынын бүтүндөй жашоо цикли көмүртектүү болуусун камсыз кылуу үчүн, Nissan кийинки мезгилге эки миллиард иен (болжол менен 15 миллиард евро) инвестициялоого даярданып жатат. беш жылдыкты электрлештируу пландарын тездетуу.
Бул инвестиция 2030-жылга чейин 23 электрлештирилген моделдин ишке киргизилишине айланат, алардын 15и жалаң электрдик болот. Муну менен Nissan 2026-жылга чейин Европада 75%, Жапонияда 55%, Кытайда 40% жана 2030-жылы АКШда 40% сатууну көбөйтүүгө үмүттөнөт.
Катуу абалдагы батарейкалар коюм болуп саналат
Жаңы моделдерден тышкары, "Ambition 2030" планы ошондой эле катуу абалдагы аккумуляторлор тармагына олуттуу инвестицияларды камтыйт, Nissan бул технологияны 2028-жылы рынокко чыгарууну пландаштырууда.Заряддоо убактысын үчтөн бирине кыскартуу убадасы менен, бул батарейкалар Nissanдын айтымында, чыгымдарды 65% кыскартууга мүмкүндүк берет. Жапон брендинин айтымында, 2028-жылы кВт сааттын баасы 75 долларды (66 евро) түзөт, 2020-жылы 137 долларды (121 €/кВт саат) түзөт, кийинчерээк кВт/саат үчүн 65 долларга чейин төмөндөйт (57 €/кВт саат).
Бул жаңы доорго даярдануу үчүн Nissan 2024-жылы Йокогамада батарейкаларды чыгаруучу пилоттук заводду ачарын жарыялады. Ошондой эле өндүрүш тармагында, Nissan 2026-жылы 52 GWh аккумулятордук кубаттуулугун 2030-жылы 130 GWh чейин жогорулатат деп жарыялады.
Өзүнүн моделдерин чыгарууга келсек, Nissan Улуу Британияда дебют кылган EV36Zero концепциясын Япония, Кытай жана АКШга алып, аны атаандаштыкка жөндөмдүү кылууну көздөп жатат.
Барган сайын автономдуу
Ниссандын дагы бир коюму бул жардам жана айдоочулук жардам системалары. Ошентип, жапон бренди ProPILOT технологиясын 2026-жылга чейин 2,5 миллион Nissan жана Infiniti моделдерине чейин кеңейтүүнү пландаштырууда.
Nissan ошондой эле 2030-жылдан тарта LiDARнын кийинки муунун бардык жаңы моделдерине киргизүү үчүн автономдуу айдоо технологияларын өнүктүрүүнү уланта турганын жарыялады.
Кайра иштетүү "бул тартип"
Nissan чыгарууну пландаштырып жаткан бардык электр моделдери үчүн колдонулган батарейкаларды кайра иштетүүгө келсек, Nissan 4R Energy тажрыйбасына таянуу менен, ал чыгарууну пландап жаткан бардык электр моделдери үчүн колдонулган батарейкаларды кайра иштетүүнү өзүнүн артыкчылыктарынын бири катары белгилеген.
Ошентип, Nissan 2022-жылы Европада аккумуляторду кайра иштетүү боюнча жаңы борборлорду ачууну пландаштырууда (азыр Жапонияда гана) жана 2025-жылы бул мейкиндиктерди АКШга алып кетүү максаты турат.
Акыр-аягы, Nissan 20 миллиард иен (болжол менен 156 миллион евро) инвестициялоо менен заряддоо инфраструктурасына да инвестиция салат.