Бул көрүнүктүү жана жаңылгыс көп деңгээлдүү машина — уникалдуу контурлар жана Мартини Жарыш боёктун эң көрүнүктүү жумушун кантип унутууга болот? THE Lancia Rally 037 келечекке туш болду - 4WD - жана аны утуп алды. Атаандаш Audi Quattro сыяктуу көп күчкө ээ эмес жана эки гана дөңгөлөк (арткы дөңгөлөктөр) болгонуна карабастан, 1983-жылы конструкторлордун биринчилигин жецип алмак.
Бүгүн биз кичинекей тасмасы менен бул өзгөчө машинаны эстейбиз FCA Heritage , бул бизге жеңүүчү Lancia Rally 037 жөнүндө маанилүү болгон бардык сандарды кыскача келтирет.
Атаандаштык үчүн ылайыкташтырылган өндүрүштүк унаага караганда, нөлдөн баштап жаралган атаандаштык унаасы менен көбүрөөк байланышы бар машинаны карап көрүү: арткы орто кыймылдаткыч, түтүкчөлүү суб-шасси, көз карандысыз асма жана толук мүмкүнчүлүк берүү үчүн эки чоң капот (алдыңкы жана арткы) механиктерге жетүү, сыноодо жардам көрсөтүү.
Анын карьерасы беш чемпиондукка (1982-1986) чейин уланып, ар дайым атаандаштыкка ээ болгон, бул Лансияга 4WD менен жеңишке жетиш үчүн көп убакыт берген. Delta S4 желмогуз…
"Муздак баштоо" жөнүндө. Дүйшөмбүдөн жумага чейин Razão Automóvelде эртең мененки саат 8:30да "Муздак старт" бар. Кофеңизди ичип же күндү баштоо үчүн кайратыңызды чогултуп жатканыңызда, кызыктуу фактылар, тарыхый фактылар жана автомобиль дүйнөсүндөгү актуалдуу видеолор менен кабардар болуңуз. Бардыгы 200 сөздөн кем эмес.