Audi RS Q8 же Ford GTди өзгөрткөндөн кийин, Мэнсори алган билимин Ferrari F8 Tribute үчүн колдонууну чечти жана F8XX.
Визуалдык жактан, Мансоридеги адаттагыдай эле, сергектик... анын жоктугу менен байкалат. Бул F8 Tribute эксклюзивдүү "Катания жашыл" боёк менен келет, карама-каршы алтын деталдары, жаңы 21" алдыңкы жана 22" дөңгөлөктөрү менен бирдей түстө.
Италиялык супер спорттук унаа ошондой эле жаңы бамперлерди алды, алар бир нече аэродинамикалык тиркемелерди жана жасалма көмүртек буласындагы деталдарды, ошондой эле күзгүдө жана капталдагы аба соргучтарда колдонулат.
Акырында, F8XX ошондой эле жаңы алдыңкы спойлерге, жаңы жана чоңураак арткы диффузорго ээ, соргучтар жайгашкан жерди өзгөрттү жана -… pièce de resistance - Ferrari FXX K колдонгондордон шыктанган эки мини арткы канаттарды алды, машина жасалган. атайын LaFerrariге негизделген схемалар үчүн.
Интерьер жана механика дагы жаңы функциялар менен
Ичинде өзгөртүүлөр акылдуураак, Мансори өзүнүн логотиптеринин бир бөлүгүн колдонуу менен чектелип, оригиналдуу терисин ак деталдары бар беж булгаарыга алмаштырат.
Механикага келсек, F8 Tributo 3.9л эки турбо V8 тарабынан стандарт катары сунушталган 721hp жана 770Nm Mansory үчүн жетишсиз окшойт. Ошентип, атактуу даярдоочу өз билимин кыймылдаткычты башкаруу программасына колдонду жана натыйжада кубаттуулукту 893 л.с. жана моментти 980 Нмге чейин көтөрдү.
Жыйынтыгында 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатуу, ал 2,6 секундада аткарылат (оригиналдуу 2,9 секунд талап кылынат) жана баштапкы 340 км/сааттын ордуна 354 км/саат жогорку ылдамдыкта.
