Күтүү бүттү. Женева автосалонундагы көргөзмөдөн үч жыл өткөндөн кийин, биз акыры Rimac C_Twoнун өндүрүштүк версиясы менен тааныштык: бул жерде "бардык күчтүү" Nevera, 1900 л.с.дан ашык "гипер электрдик".
Хорватиянын жээгинде болгон катуу жана күтүлбөгөн бороондордун атынан аталган Неверанын ар биринин 2 миллион евронун базалык баасы менен 150 нуска менен чектелген өндүрүшү болот.
Биз буга чейин билген C_Twoнун жалпы формасы сакталган, бирок диффузорлорго, аба соргучтарга жана кээ бир кузов панелдерине кээ бир модификациялар киргизилген, бул биринчи прототиптерге салыштырмалуу аэродинамикалык коэффициентти 34% га жакшыртууга мүмкүндүк берди.
Төмөнкү бөлүм жана капот, арткы диффузор жана спойлер сыяктуу кээ бир корпус панелдери аба агымына жараша өз алдынча кыймылдай алат. Ушундай жол менен, Nevera эки режимди кабыл алат: "жогорку түшүрүү", ал 326% га төмөндөтүү күчүн жогорулатат; жана аэродинамикалык эффективдүүлүктү 17,5% жакшырткан "төмөн сүйрөө".
Ичинде: Hypercar же Grand Tourer?
Агрессивдүү образга жана таасирдүү көрсөткүчтөргө карабастан, Porsche компаниясынын 24% үлүшүнө ээ болгон хорватиялык өндүрүүчү бул Nevera трассада спорттук колдонууга багытталган гиперкар экенине кепилдик берет, ал Grand Tourer дагы узак чуркоо үчүн идеалдуу. .
Бул үчүн Rimac көп көңүлүн Неверанын кабинасына бурган, ал абдан минималисттик дизайнга ээ болгонуна карабастан, абдан жагымдуу жана зор сапат сезимин бере алган.
Тегерек башкаруу элементтери жана алюминий өчүргүчтөр дээрлик аналогдук сезимге ээ, ал эми үч жогорку тактыктагы экрандар - санарип панели, борбордук мультимедиялык экран жана "илинген" отургучтун алдындагы экран - бул эң заманбап сунуш экенин эскертет. - көркөм технология.
Мунун аркасында реалдуу убакыт режиминде телеметриялык маалыматтарга жетүүгө болот, аны кийин смартфонго же компьютерге жүктөп алууга болот.
Көмүртек булалуу монокок шасси
Бул Rimac Neveraнын базасында биз көмүртек буласынын монокок шассисин табабыз, ал аккумуляторду жабуу үчүн курулган - "H" формасында, ал Хорватиялык бренд тарабынан нөлдөн баштап иштелип чыккан.
Бул интеграция бул монококтун структуралык катуулугун 37% га жогорулатууга мүмкүндүк берди жана Rimacтын айтымында, бул бүтүндөй автомобиль өнөр жайындагы эң чоң бир кесим көмүртек була структурасы.
1914 ат күчү жана 547 км автономия
Nevera төрт электр кыймылдаткычы менен "жандуу" болуп саналат - ар бир дөңгөлөк үчүн бири - 1914 л.с. жана 2360 Нм максималдуу моментти түзгөн.
Мунун баарын кубаттандыруучу 120 кВт/саат батарейка, ал 547 кмге (WLTP цикли) чейин жүрүүгө мүмкүндүк берет, эгерде бул Rimac эмнени сунуштай аларын эске алсак, абдан кызыктуу сан. Мисал катары, Bugatti Chiron болжол менен 450 км аралыкка ээ.
412 км/саат максималдуу ылдамдыгы
Бул электрдик гиперкардын тегерегиндегилердин баары таасирдүү жана рекорддор… абсурд. Муну айтуунун башка жолу жок.
0дөн 96 км/саатка (60 миль) ылдамдатуу 1,85 сек, ал эми 161 км/саатка жетүү үчүн болгону 4,3 секунд талап кылынат. 0дөн 300 км/саатка чейинки рекорд 9,3 секундада бүтөт жана 412 км/саатка чейин ылдамдоону улантууга болот.
Диаметри 390 мм дисктери бар Brembo көмүртек-керамикалык тормоздору менен жабдылган Nevera аккумулятордун температурасы чекке жакындаганда тормоз сүрүлүүсү аркылуу кинетикалык энергияны таркатууга жөндөмдүү, өтө өнүккөн регенеративдик тормоздук системасы менен жабдылган.
Невера кадимки туруктуулукту жана тартууну башкаруу системаларын жокко чыгарды, анын ордуна ар бир дөңгөлөккө моменттин так деңгээлин жөнөтүү үчүн секундасына 100гө жакын эсептөөлөрдү жүргүзгөн “Бардык дөңгөлөктүү моменттин векторинги 2” тутумун колдонду. туруктуулук.
Жасалма интеллект инструктордун ролун алат!
Nevera алты түрдүү айдоо режимине ээ, анын ичинде Track режими, 2022-жылдан баштап — алыстан жаңыртуу аркылуу — революциялык Айдоочу машыктыруучунун аркасында тажрыйбасы аз айдоочулар да чегине чейин изилдей алышат.
Жасалма интеллектке негизделген бул система 12 ультраүн датчиктерин, 13 камераны, алты радарды жана NVIDIA тарабынан иштелип чыккан Pegasus операциялык тутумун үн жетектөө жана визуалдык жардам аркылуу айлануу убакыттарын жакшыртуу жана траекторияларды көзөмөлдөө үчүн колдонот.
Эки нуска окшош болбойт...
Жогоруда айтылгандай, Rimac Nevera өндүрүшү 150 нуска менен гана чектелет, бирок хорватиялык өндүрүүчү эки унаа окшош болбойт деп кепилдик берет.
"Күнөө" - бул Rimac өз кардарларына сунуштай турган ыңгайлаштыруунун кеңири спектри, алар кыялындагы электрдик гиперкарды жаратуу эркиндигине ээ болот. Жөн гана төлөө…