Керемет. Бул ISSIMI онлайн порталында сатылып жаткан, коллекциялык унааларга адистешкен 1974-жылы чыккан Fiat 124 Abarth Rally Group 4 үлгүсүн сүрөттөө үчүн менин оюма келген термин.
Fiat расмий түрдө митингдерге 1971-жылы Абартты сатып алуу жана чаян командасынын инженерлери түзгөн фабрика командасын түзүү менен гана кирди. Бул Карло Абарттын өзүнүн талабы эле.
Иво Колуччи жана Стефано Якопони сыяктуу инженерлердин тажрыйбасы 124тү дароо атаандаштыкка жарамдуу ралли унаасына айландыруу үчүн маанилүү болгон. Кызыгы, расмий дебют 1972-жылдын 15-октябрында Португалия Раллисинде болгон.
Португал жарышында бардыгын таң калтырган Альсид Паганелли менен Нинни Руссо Fiat 124 үлгүсүндөгү унааны күтүүсүз бешинчи орунга алып чыгышты. Бирок, биринчи эл аралык жеңиш 1973-жылы, Югославиядагы раллиде Донателла Томинц жана Габриелла Мамоло дуэтинин рулда болушу менен жеңишке жеткен.
Кийинки 1974-жылы жаңы жасалгалардын дебюту жана кошумча интегралдык фараларды киргизүү белгиленген. Ал эми сезон ошол замат Сан-Марино раллисинде жеңиш менен ачылды, бул макалада жылдызы жанган 0064907 номерлүү шасси менен так машина жетишти.
Бул мисал ушул сезондо дагы көп жарыштарга кирмек жана Fiat компаниясынын Европанын Өндүрүүчүлөр ралли чемпионатында жеңишке жетиши үчүн негиз болгон.
2,0 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч жана күчтү эки арткы дөңгөлөккө гана жөнөтүүчү беш ылдамдыктагы механикалык редуктор менен жабдылган бул 124 Abarth Rally Сицилия Ралли, Эльба же Ралли Санремо Ралли сыяктуу мелдештерге катышкан. , 1976-жылдын башында Италиянын Империя аймагындагы аялга сатылганга чейин.
Ошондон бери ал бир катар унаа сүйүүчүлөрдүн “колунан” өтүп, азыркы ээси 2018-жылы сатып алган. Ал өзүнүн баштапкы абалын сактап, ошол убактагы ички жасалгасын, кыймылдаткычын жана бардык механикасын сактап калган.
Баасына келсек, ал суроо боюнча гана жеткиликтүү. Бирок бул италиялык моделдин тарыхына караганда, ким аны үйгө алып кеткиси келсе, көп акча коротууга аргасыз болорун болжолдоо кыйын эмес.
