Балким, Гордон Мюррей GMA T.50ди долбоорлоодо эске алган практикалык аспектилеринен шыктанган Кристиан фон Коенигсгг видеону жарыялады, анда ал деталдуу түрдө практикалык аспектилерин түшүндүрөт. Koenigsegg Gemera , биринчи төрт орунуңуз.
Ал төрт отургучка ээ болушу мүмкүн жана шведдик чакан өндүрүүчүдөн бүгүнкү күнгө чейин "эң жумшак" жана эң кийилүүчү моделге окшош болушу мүмкүн, бирок аны унутуп коюңуз ... Автоунаа түрүндөгү жиндилик бойдон калууда , ошол бөлүктөргө "салт жөнөтөт".
Биз буга чейин Gemera жана анын эң жарашыктуу кузовунун астындагы бардык "жиндиликтерди" карап чыктык. Эгер сиз аны окуй элек болсоңуз, анда бир аз убакыт бөлүп, анын экзотикалык кинематографиялык чынжыры жөнүндө биздин (кеңири) макаланы окуп чыгыңыз (же кайра окуңуз):
Шайтандын плагин гибриди…
Кыскача айтканда, биз 1700 л.с. максималдуу кубаттуулугу жана 3500 Нм чоң айкалыштырылган максималдуу моменти менен плагин гибридинин алдында турабыз.Бул таасирдүү сандарга кыймылдаткыч салым кошкон... кичинекей — күлкүлүү түрдө Tiny Friendly Giant деп аталган. ).
Болгону үч цилиндр жана 2,0 л сыйымдуулук, эки турбокомпрессор жана… бөлүштүрүүчү вал жок. таасирдүү дебет үчүн жетиштүү 600 л.с. жана 600 Нм . Бул аздык кылгандай, ага 400 л.с. электр кыймылдаткычы орнотулган. Баарынан адаттан тыш көрүнүш? Эки кыймылдаткыч тең артка орнотулганына карабастан, алар жалаң гана алдыңкы окту иштетет!
Ошентип, арткы дөңгөлөктөр бул түзүлүштөн толугу менен "обочолонгон", ар биринин өзүнүн 500 л.к. электр кыймылдаткычы жана тиешелүү редукторлору бар - мен айткандай... "жинди".
Биздин баракчага жазылыңыз
Натыйжа: 1850 кг кубаттаган да, Gemera 1,9 секундада 100 км/саат ылдамдыкка жетип, эң жогорку ылдамдыкта 400 км/саатка жетет деп убада кылат. . Ар кандай гиперкарга татыктуу сандар!
... бирок таң калыштуу практикалык
Бирок төрт орундуу келүү менен Koenigsegg Gemera гиперкар болгусу келет, ал ошондой эле колдонууга жарактуу жана практикалык болгусу келет. Бренд ачыкка чыкканда айткандай, Gemera бул GT, тагыраак айтканда Mega-GT — мындай деңгээлдеги аткаруу менен "супер" префикси жетишсиз, биз чындап эле "гипер" же "мега" өтүшүбүз керек. …
Koenigsegg ичинде физикалык башкаруу дээрлик жок.
Ал эми GT (Gran Turismo) катары, ал өзүнүн жүргүнчүлөрүнүн ыңгайлуулугуна жана ыңгайлуулугуна жооп берген белгилүү бир функцияларды сунуш кылышы керек... тагыраак айтканда, анын төрт жүргүнчүсү. Бул Кристиан фон Кенигсгг өзүнүн бул жаңы видеосунда бизге эмнени ачып берет.
Арткы жагында 2,0 м бийиктикке чейинки адамдарды батыра алган төрт кең төрт орундуктан тышкары, Koenigsegg Gemera сегиз(!) чөйчөк кармоочу менен келет — эмне үчүн сегиз? Биз билбейбиз, Кристиан фон Кенигсег да видеодо аны тактабайт. Ошондой эле жүк ташуучу орун жетишсиз, эки отсеги бар, бири алдыда, бири артында.
Бул кызыктуу машинанын бардык практикалык аспектилерин ачыңыз: