MINIде дизайн эволюциялары, мисалы, оңдоп-түзөөдөн көрүүгө болот MINI Electric Cooper SE , ар дайым өтө алсыз, анткени бренддин баалуулугунун бир бөлүгү дал ушул 1959-жылдагы Алек Иссигонистин гениалдуу ойлоп табуусунун өткөн мезгилине шилтемеде жана мындан туура 20 жыл мурун BMW Group акылмандык менен тирилткен.
Бул акыркы муундун жанына 2001-жылкы унааны койгондо токтоп калбайт, биз жашоодогудай эле, бүт нерсе тетиктердин суммасынан чоң экенин түшүнөбүз.
айырмачылыктарды табуу
Чоңойтуп турган айнек менен биз алты бурчтуу радиатордун торунун кара рамка менен чоңойтулганын, бампер тайманбастыгын жана сол жана оң жактагы интегралдык вертикалдуу пардалар позициялык жарыктарды жана тилкеди күйгүзүүдө көрүнүктүү орун алганын көрө алабыз. бампердин борбордук бөлүгү (мамлекеттик номуру бекитилген жерде) эми кузовдун түсүнө (кара түстүн ордуна) боёлгон.
Мүнөздүү тегерек фаралар эми кара түс менен капталган (хром эмес), күндүз күйүп турган жарыктар үчүн тегерек тилке жана “буруу сигналдары” функциялары бар, ал эми жакынкы жана бийик жарыктар эми кубаттуулугу жакшыраак LED болуп калды.Ошондой эле жаңы функциялар бар. (ийри жарыктар, Matrix LED жана жаман аба ырайы). Арткы фаралар боюнча англис желегинин дизайны бардык версияларда стандарттуу болуп калат.
Чатырлар дагы эле кузовдун калган башка түстөрүндө бар, бирок жаңы атайын сүрөт техникасы түзүлгөн.
Бул атайын финишти (Spray Tech) түзүү үчүн унаанын өндүрүш процессинде дагы эле жаңы колдонулуп келе жаткан бир нече тондорду аралаштырат жана бул BMW Groupтун колундагы британ брендинин дизайн директору Оливер Хайлмер түшүндүргөндөй, унаадан унаага айырмаланат. : "Бул көп тондуу чатыр ыңгайлаштыруу мүмкүнчүлүктөрүн жаңы бийиктиктерге алып барат жана ар бир жасалгасы чындап эле уникалдуу болгондуктан, машина карап чыгууга татыктуу."
Электрдик версияда тегерекчелерде, күзгү каптамаларында, MINI Electric логотипинде жана S логотиптеринде (электр кыймылынын азыраак белгилери көрүнүп турат) жана эшиктин туткаларында (көзгө көрүнгөн электр кыймылдаткычынын белгилери бар) жалпыга белгилүү жана таң калыштуу сары түс бар. кошумча) кара лакталган.
Рулдун жаңы конструкциясы бар (жана эми ысытылышы мүмкүн) жана жабдылган версияларында (же бул электрдик версияда айлануу эсептегичтин ордуна) жаңы 5 дюймдук түстүү санариптик приборлор бар. айдоочу. MINI Electric Cooper SEде бул жерден биз ылдамдык, батареянын зарядынын деңгээли, диапазон, пробег, температура жана навигация көрсөтмөлөрү сыяктуу маалыматты көрө алабыз.
ички көбүрөөк өзгөрөт
Жаңы үлгүлөр менен жабууларда жаңылыктар бар, ал эми сыртындагыдай эле - металлдаштырылган кыстармалардын саны кыскарган. Учтарындагы вентиляциялык розеткалардын айланасында кара панелдер бар, борборлор кайра жасалгаланып, аспаптар панелинин бетинде пайда болот.
Кадимки тегерек борбордук монитор азыр бардык версияларда стандарт катары 8,8 дюйм, ошондой эле лакталган пианино беттери жаңы операциялык тутум менен байланышкан, ал интуитивдик миссиясын аткарат, ошол эле учурда кооптуу сигналдардын баскычтары менен бирге. жана айдоо жардам системалары тегерек блоктун ичинде жылып калды.
MINI Controller ротациялык башкаруусу сакталган (бул тактилдик беттер үстөмдүк кылган азыркы убакта ыраазы жана дайыма эле боло бербейт), ошол эле учурда бул модель үчүн жеткиликтүү тиркемелерде заманбап графика жана жаңы функциялар бар.
Бийиктиги 1,80 метрге чейинки эки чоң кишини экинчи орунга жайгаштырса болот (туурасы көйгөй эмес, анткени алар эки жүргүнчүгө ылайыктуу) жана багаж бөлүгү ошол эле 211 литрди (бүктөлгөндө 731 литрге чейин көбөйөт) сунуштайт. ассиметриялуу арткы отургучтар) бензин кыймылдаткычтары бар версиялар.
Айдоочуга жардам берүү тутумдарына келсек, MINIде азыр Жолдон кетүү эскертүүсү жана Stop&Go функциясы менен круиз көзөмөлү бар болгону жакшы (токтоо жана кете турган айдоо ыңгайлуураак), бирок ал дагы эле 140 км/саатка чейин гана активдүү (көпчүлүк учурда). Германияда байкалат, ал жерде максималдуу ылдамдыкты чектөөсүз көп магистралдар бар), анткени система камера технологиясына негизделген. Ошентип, 2023-жылдын аягына пландаштырылган жаңы электр MINI келгенге чейин болушу керек.
Моторлору, электри дагы сакталган
Бул MINI жаңыланууда кыймылдаткычтардын диапазону сакталып турат: 75 л.с., 102 л.с. жана 136 л.с. болгон үч 1,5 л цилиндр жана 178 л.с. жана 231 л.с. болгон эки Джон Купер Фабрикасында (JCW) төрт 2,0 л цилиндр.
Жана, албетте, бул 184 л.с. 100% электрдик версия, анын 32,6 кВт/саат аккумулятору — 28,9 таза кВт/саат — 226 кмден 233 кмге чейинки аралыкты убада кылат.
Кийинки унааңызды табыңыз
Бир аккумулятордун заряды менен дагы 100 километрди басып өтүүгө мүмкүндүк берген потенциалдуу атаандаштар Opel Corsa-e жана Peugeot e-208 сыяктуу, рынокто боло баштаган нерсе үчүн "кыска" же Renault Zoe сыяктуу. MINIнин автономиясын дээрлик эки эсеге көбөйтөт, анткени анын азыр 50 кВт/саат аккумулятору бар. Андан тышкары, алар (бир аз) арзаныраак болушу мүмкүн, болжол менен 3000-4000 евродо…
Бирок орто мөөнөттүү келечекте гана электрдик MINI долбоорунун директору Петра Бек бизге мындай деп мойнуна алды: «Бул архитектурада биз жакшыраак кыла албайт".
чектелген автономия
Биз Мюнхенде жана анын айланасында жаңы муундагы MINI Electric Cooper SE унаасын айдадык жана анын жол жүрүм-турумунда сиз күткөндөй олуттуу өзгөрүүлөр болгон жок, анткени - бензин версияларынан айырмаланып, күчтүүрөөк версиясын кошпогондо - Cooper SE негизги жаңылык - жаңы өзгөрүлмө демпфинг системасы, ал машинаны начар полдо ыңгайлуураак кылууну убада кылат.
Башка сөз менен айтканда, бул электр MINI дагы эле рынокто башка компакт электр караганда айдоочуну өз миссиясын тартууга жөндөмү бар.
Ал эми бензин кыймылдаткычтары бар версияларга караганда анын жерге бийиктиги чоңураак болушу жана суспензия узактыгы унаанын полуна аккумуляторду орнотуудан келип чыккан кошумча массаны (салыштырмалуу кичине болсо да) компенсациялоого мүмкүндүк берет. Жана да айтылган атаандаштарынан 90-140 кг азыраак салмакта, 1365 кг ийри сызыктарда жана масса которууларда дайыма сезилет, бул MINI Electric Cooper SEди анын "диапазон бир туугандарына" караганда азыраак шамдагай кылат.
тез жана кызыктуу
Аткаруу жагынан алганда, иштин абалы өзгөрөт: 150 км/саат жогорку ылдамдык атаандаштарынан 5-10 км/саат көп жана 0-100 км/саат 7.3s да атаандаштарынан бир-эки секунд артта калууда. күзгүлөр, анын 184 л.с. кубаттуулугу жана 270 Нм чоку моментинин жардамы менен. Жана, албетте, тездикти калыбына келтирүүнү абдан жактырган электр кыймылдаткычынын көз ирмемдик реакциясы, мисалы, 80ден 120 км/саатка чейин 4,7 секунддук рекорд менен, мисалы, Volkswagen Polo GTi сыяктуу тез.
Албетте, оң жактагы педалды ашыкча колдонуу туура эмес, анткени бир батарея заряды менен 200 км жолду басып өтүү ого бетер кыйындайт. MINI Electric Cooper SE рулунда болгон бул экспериментте биз автожолдордо жана экспресс жолдордо 20 кВт саат/100 км жана шаардык айдаганда 13 кВт/100 км аралыкты түздүк, орточо көрсөткүчтөр 15 кВт/100 кмден азыраак болот. автономия кылат 200 км кем.
эки калыбына келтирүү режими бар. Демейки шартта, ишке киргизүүдө эң күчтүүсү активдүү болот, бул чындыгында көпкө көнүүнү талап кылат, анткени MINIнин жайлоосу абдан чоң. Бул электромобилде биз айдаган эң күчтүүсү жана ал чындап эле туура “машыгуудан” кийин сол педалды унутуп калгандай айдообузга мүмкүндүк берет. Бирок интуитивдик эң жылмакай калыбына келтирүү режимин тандоо мүмкүнчүлүгү ар дайым бар.
Ошондой эле бизде төрт айдоо режими бар — Спорт, MID, Жашыл жана Жашыл+ — алардын акыркысы кубаттуулуктун эсебинен да диапазонду бир аз узартууга жардам берет жана аны камтыган версияларда климаттык контролду же отургучтарды жылытууну өчүрүү менен . Орто деңгээл эң салмактуу окшойт.
Ошондой эле кубаттоого байланыштуу, бул MINI Electric Cooper SE ушундай жаңы, өнүккөн архитектуранын келишин чыдамсыздык менен күтөт. Бул сегментте кээ бир моделдер тиешелүүлүгүнө жараша 22 кВт жана 100 кВ жеткенде, ал өзгөрмө ток (AC) 11 кВт жана туруктуу ток (DC) 50 кВ турат.
Бул кичинекей батарейканы 11 кВтта 80% кубаттоого же 50 кВт 35 мүнөткө жетүү үчүн 2,5 саат талап кылынат (толук заряддоо үчүн бир жарым саат талап кылынат). Ал эми операция тиричилик розеткасында жана 10 А жасалса, анда сиз "бакты" толтуруу үчүн электр кубатына кошулган жарым күндөн ашык убакытка ишене аласыз.
Маалымат жадыбалы
| MINI Electric Cooper SE | |
|---|---|
| Мотор | |
| Моторлор | 1 (алдыңкы окко туурасынан орнотулган) |
| күч | 135 кВт (184 л.с.) |
| Бинардык | 270 нм |
| Агым | |
| Тартуу | Алга |
| Редуктор куту | мамилени кыскартуу кутучасы |
| барабандар | |
| Түр | литий иондору |
| Кубаттуулугу | 32,6 кВт саат (28,9 кВт саат таза) |
| Жүктөө | |
| DCдеги максималдуу кубаттуулук | 50 кВт |
| ACдагы максималдуу кубаттуулук | 11 кВт |
| жүктөө убакыттары | |
| 2,3 кВт | 10-100%: 12 сааттан ашык |
| 11 кВт (AC) | 10-80%: 2,5 саат |
| 10-80% 50 кВт (ДЦ) | 35 мин |
| 10-100% 50 кВт (DC) | 1,5 саат |
| Шасси | |
| Токтотуу | FR: Independent MacPherson; TR: Multiarm Independent |
| тормоздор | FR: желдетилген дисктер; TR: Желдетилген дисктер |
| Багыт | Өзгөрмө электр жардам |
| айлануу диаметри | 10,7 м |
| Өлчөмдөр жана мүмкүнчүлүктөр | |
| Comp. x Width x Alt. | 3850 мм x 1727 мм x 1432 мм |
| Октун ортосундагы узундук | 2495 мм |
| чемодандын сыйымдуулугу | 211,731 литр |
| Дөңгөлөк | 195/55 R16 |
| Салмагы | 1365 кг |
| Продукциялар жана керектөө | |
| Максималдуу ылдамдык | 150 км/саат |
| 0-100 км/саат | 7,3с |
| Комплекстүү керектөө | 15,3-15,8 кВт/саат/100 км |
| Автономия | 226-233 км |
Авторлор: Joaquim Oliveira/Press-Inform.