Француз аукциончусу Агуттес жаңы эле сейрек кездешүүчү жана эң баалуу көчүрмөлөрдүн бирин сатыкка койду. Peugeot 205 Turbo 16 , анткени ал башында ак түстө курулган төрт гана үлгүнүн бири.
Аны өзгөчө кылуу үчүн бул аздык кылгандай, бул өзгөчө модель Жан Тодтко таандык болгон, FIAдин учурдагы президенти жана бул гомологация атайын ишке киргизилген учурда, Peugeot Talbot Sport компаниясынын "шефи" болгон. анын түзүлүшү 205 Turbo 16 раллиден Дүйнөлүк ралли чемпионатынын атактуу В тобунда жарыш үчүн.
Ак бермет менен боёлгон төрт нусканын (башкалары Винчестер боз түскө боёлгон) бардыгы француз брендинин алкагында болгон. Бул жерде биз көргөн нерсе Тодтко берилген, ал эми калган үчөө Жан Бойлоттун (Пежонун ошол кездеги президенти), Дидье Пиронинин (мифтик француз айдоочусу) жана Андре де Кортанзенин (Пежонун техникалык директору) колунда болгон.
Бул модель 1988-жылга чейин FIAнын учурдагы президентине таандык болгон, кийин ал Сошо шаарында жайгашкан бренд инженерине алмашкан. Эми ал аукционго коюлду жана бизнес үчүн жооптуу аукционисттин айтымында, аны 300 000ден 400 000 еврого чейин сатууга болот.
Болгону 219 нуска бар
Кадимки Peugeot 205 менен кандайдыр бир окшоштук - бул кокустук. Бул 205 Turbo 16 - бул түтүктүү шассиден жасалган жана корпусу композиттик материалдар менен капталган чыныгы атаандаштык прототиби.
Дүйнөлүк ралли чемпионатына 205 Turbo 16 homologate үчүн, French бренд атаандаштык модели менен бирдей конфигурация менен, жок эле дегенде, 200 нускасын чыгаруу керек болчу. Француз бренди 219 бирдикти (эки серияга бөлүнгөн) куруп бүттү, анын ичинде биз сени бул жерге алып келебиз.
Бул 1985-жылы Парижде Peugeot өзү тарабынан катталган 200 нуска менен чектелген биринчи сериянын 33-бирдиги болчу.
Тодт көбүрөөк күч "буйрук" берди
"Жол салкын" 205 Turbo 16 1,8 литрлик төрт цилиндрлүү 16 клапан турбо кыймылдаткычы менен жабдылган - туурасынан борборго орнотулган - ал 200 л.с., атаандаштык моделдин болжол менен жарым күчүн чыгарган. Бирок, аны сатып жаткан аукцион үйүнүн айтымында, бул агрегат Жан Тодттун өзүнүн өтүнүчү боюнча 230 л.с. өндүрүү үчүн өзгөртүлгөн.
Одометрде болгону 9900 км болгон бул Peugeot 205 Turbo 16 жакында терең оңдоодон өтүп, жаңы күйүүчү май насосун, кыймылдаткыч курун жана Michelin TRX шиналар топтомун "алды".
Сүрөттөрдөн көрүнүп тургандай, ал эң сонун абалда жана Turbo 16 тамгасы бар эки тилкелүү рулду жана спорттук бакеттерди кынтыксыз абалда сактайт.
Эки колдуу рулда «Турбо 16» деген жазуу бар.
Мунун баары Агуттес берет деп эсептеген кичинекей "байлыкты" актоого жардам берет. Бул жана 205 T16 мелдеши 1985 жана 1986-жылдары ралли боюнча Дүйнө чемпиондугунда жеке жана конструкторлордун титулдарын жеңип алганы, финляндиялык Тимо Салонен жана Юха Канккунен башкарууда.