Өткөн июнда, Форд жана Фольксваген коммерциялык унааларды өнүктүрүүгө багытталган стратегиялык өнөктөштүк үчүн өз ара түшүнүшүү меморандумуна кол коюшту. Биринчиден, бул жерде адаттан тыш эч нерсе жок. Бизнес топтору же өндүрүүчүлөр жаңы өнүмдөрдү, кызматтарды же технологияларды иштеп чыгуу үчүн дайыма бири-бири менен өнөктөштүккө киришет.
Бул эки гиганттын ортосундагы биринчи өнөктөштүк эмеспи — AutoEuropa, кимдир бирөө...? Бирок жарыяланган документте бул башка нерсенин башталышы болушу мүмкүн деген кыйытмалар бар. Меморандумда белгиленгендей, эки компания тең коммерциялык унаалар эмес, ар кандай чөйрөлөрдө долбоорлорду изилдеп жатышат, ошондой эле "кардарлардын өнүгүп жаткан муктаждыктарын жакшыраак тейлөөгө" ниеттенүүдө.
Өнөр жай талдоочусу "сенсорлор" бул жарыя менен ашыкча жүктөмгө кирди. Ал тургай эки компаниянын, Форд менен Фольксвагендин биригүү мүмкүнчүлүгүн ортого салган Детройт бюросунун айтымында, бул окуялардын учуруна байланыштуу.
Жылдыздар тизилгенби?
Эгерде бир жагынан Форд Көптөгөн ниеттерди ачып берген келечекке так жол жоктой сезилет, бирок электрлештирүү, автономдуу айдоо, ал тургай мобилдүүлүк жана байланыш кызматтары жагынан да практикалык чаралар аз. Volkswagen , экинчи жагынан, бул келечек бир топ жакшыраак аныкталбастан, ошондой эле Түндүк Американын рыногунда абдан изденип турган - Дизельгейттен кийин жетүү кыйыныраак болуп калган позицияга ээ болмок. көптөгөн пайдалуу F-150, келечектеги Рейнджер жана башка популярдуу SUV унааларына жетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Башкача айтканда, бул FCA менен өткөн сүйлөшүүлөрдөн анча деле айырмаланбайт, анткени ал барган сайын күчтүү Рамга жана барган сайын глобалдуу Jeepге мүмкүнчүлүк берет. Андан тышкары, акыркы мезгилде Форддун акцияларынын наркынын төмөндөө траекториясы Volkswagen үчүн аны арзаныраак баага кошуу үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк болушу мүмкүн.
Андан тышкары, Форд Европа, Латын Америкасы жана Кытай сыяктуу дүйнөнүн ар кандай сахналарында, так Фольксваген күчтүү болгон жерде күрөшүп жатат. Айрыкча, Европада Brexit менен кыйынчылыктар көбөйдү, анткени Улуу Британия бул континентте анын негизги рыногу, анын өндүрүш бөлүмдөрү да бар өлкө.
баш тартуу
Бирок Форд буга чейин эле мындай ушактарды жокко чыгарган. Motor1ге сүйлөп жатып, Форддун өкүлү: "Фольксваген да, Форд да абдан ачык эле: кандайдыр бир стратегиялык альянс катышуу келишимдерин, анын ичинде акцияларды алмашууну камтыбайт" деп билдирди.
Бул мүмкүнчүлүктү ишке ашыруу үчүн абдан реалдуу тоскоолдуктар бар — компаниянын ичинде чечим кабыл алууда эбегейсиз күчкө ээ болгон Форд үй-бүлөсүнүн потенциалдуу баш тартуусу; ошондой эле Атлантика океанынын эки тарабында жайгашкан бул компаниялардын ортосундагы маданий айырмачылыктар - мисалы, DaimlerChryslerден бөлүнүүнүн себептеринин бири.
Бирок, Ford жана Volkswagen ортосундагы тыгыз мамиле буга чейин Palmela менен MPVs менен буга чейин болуп өткөн, түшүнүшүү меморандумунда айтылгандай, кээ бир долбоорлордо кызматташуунун чегинен чыга албайт. Ал эми мамиле тереңдей турган болсо, биригүү сценарийи (азыркы учурда) четке кагылып, Renault менен Nissan ортосундагы альянсты баштаганга окшош моделди ээрчиши мүмкүн.