Биз Арнольд Шварцнеггердин туулган жери болгон Австриянын Грац шаарына кондук (мен ушуну айтууга туура келди!), жаңы Peugeot 208 унаалары аэропорттун ангарында тизилип, бизди тосуп алууга даяр. Биз бат эле жолубузду ээрчтик жана көздөгөн жерибизге чейин кошумча жолдордо болжол менен 100 км алдыда болмокпуз, бул жаңы 110 л.с. 1.2 PureTech кыймылдаткычынын ийкемдүүлүгүн текшерүү үчүн жакшы мүмкүнчүлүк. Бирок, биринчи кезекте, кабар.
Бул Peugeot үчүн абдан маанилүү ишке киргизүү, анткени ал бренддин эң көп сатылган Peugeot 208 моделине жаңы дем берет. Француз бренди моделдин жаш жана динамикалык инсандыгын баса белгилөө үчүн ачык-айкын милдеттенме алат, бул жаңылануу алдыга кадам таштоодо. Peugeot 208ди ишке киргизгенден 3 жыл өткөндөн кийин жекелештирүү жолунда тереңдеп кетти.
Жаңы Peugeot 208 чыныгы ырайымсыз жок кылуучу болушу үчүн, 1.2 PureTech 110 кыймылдаткычында 6-тез редуктор жок. Жаңы редуктор үчүн "Мен кайтып келем"?
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Инстаграмдагы презентацияларга көз салыңыз
абдан ылайыкташтырылган
Сырткы өзгөртүүлөр тымызын, жалпы дизайн ошол эле бойдон калууда. Оптикадагы бир аз оңдоодон жана жаркыраган кол тамгадан тышкары, азыр артындагы 3D LED “кармалары”, ошондой эле чоңураак тор жана дөңгөлөктөрдүн жаңы топтомдору менен бул бөлүмдө кошумча аз нерсе бар. Ошентсе да, жеңил болгонуна карабастан, бул өзгөртүүлөр дизайн тармагында далилденген буюмдун жетилиши үчүн келди. Бул оң.
Түстөр палитрасында Peugeot таң калтыргысы келип, дүйнөлүк премьераны киргизди. Атайын лак колдонгон жана ага өзүнүн текстурасын берген туруктуураак жалтырабаган түс, боёо процессин өзгөртүүгө мажбурлаган өзгөртүү. Эки настройка пакети бар: Ментол ак жана лайм сары.
3 жыл мурун Peugeot 208 i-кокпит дебют кылганын эстен чыгарбоо керек, ички өзгөрүүлөр да аз. Peugeot 208дин ичинде эч нерсе кескин өзгөрбөйт, анткени коомчулук дагы эле салттуу кабиналарды бузуп келген кабинанын стилине көнүп баратат. Peugeot бул жерде чоң жоопкерчиликти көрсөтөт, анткени ал Peugeot 308де биз буга чейин тапкан бренддин эң чоң желектеринин бири болгон i-cockpitти бекемдейт.
Салондогу айырмачылыктар технология жана персоналдаштыруу жагынан, акыркысы ички иштерге да кирет. Active версиясынан бери жеткиликтүү болгон 7 дюймдук сенсордук экран смартфондун экранын кайталоого мүмкүндүк берген MirrorScreen технологиясын алат.
Айдоо техникасында Peugeot 208 өзгөчөлөнөт. Кичинекей арстан Park Assist технологиясын (автономдуу парковкага мүмкүндүк берет) опция катары сунуш кылуудан тышкары, азыр Active City Brake (30 км/саатка чейин ылдамдыкта айдап баратканда унааны кыймылсыз кылууга жөндөмдүү) жана арткы көрүнүш камерасына ээ.
Жаңы Euro6 кыймылдаткычтары жана жаңы автоматтык берүү (EAT6)
Португалияда Peugeot 208 7 кыймылдаткычы (4 PureTech бензин жана THP жана 3 BlueHDi дизели) менен жеткиликтүү болот. Бензин кыймылдаткычтарынын күчү 68 л.с жана 208 л.с. Дизельде 75 жана 120 л.с.
Бензин кыймылдаткычтарындагы чоң жаңылык - бул 1.2 PureTech 110 S&S жана биз аны кол редуктор (CVM5) жана жаңы 6 баскычтуу автоматтык куту (EAT6) менен бир нече километрге айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук. Бул кичинекей 1,2 3 цилиндрлүү турбо Peugeot 208ге кол кап сыяктуу туура келет, бул бизге тынчсызданбай айдап, 5 литр керектөөнү каттоого мүмкүндүк берет.
БАЙЛАНЫШТУУ: Жаңы Peugeot 208 BlueHDi керектөө рекордун койду
6-тездиктүү автоматтык берүү алтынчы тиштүү улам узак сапарларга жагымдуу болуп чыгат. 5-тез куту бул жөнөтүлгөн Peugeot 208 жалпы сапатын төмөндөтүү үчүн башкарат, ал толук пакети болуу үчүн кол менен 6-тез редуктор жок. 6 баскычтуу механикалык редуктор эң күчтүү кыймылдаткычтарда гана жеткиликтүү болот (1,6 BlueHDi 120 жана 1,6 THP 208).
аткаруу жагынан, ал абдан компетенттүү кыймылдаткыч болуп саналат. 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,6 сек (9,8 EAT6) талап кылынат жана эң жогорку ылдамдыгы 200 км/саат (204км/саат EAT6).
EAT6 редуктор интуитивдүү жана жакшы иштейт, бирок кош муфталуу редуктордун айырмасы реакциялар жагынан өзгөчө байкалат. Quickshift технологиясы бул күтүү убактысын толтурууга аракет кылат жана Спорт режиминде ал биздин күткөндөй болуп бүтөт.
Access, Active, Allure жана GTi деңгээлдери эми GT Line менен кошулду. Эң күчтүү кыймылдаткычтарда бар, ал Peugeot 208ге спорттук жана булчуңдуу көрүнүштү берет.
күчтүү GTi
Peugeot 208дин жогорку класстагы версиясы да өзгөрүүлөргө дуушар болгон жана эң курч тырмактарга ээ. Peugeot 208 GTi азыр аттын күчүн 208 кубатка теңейт, бул мурунку моделге салыштырмалуу 8 л.с. көбүрөөк.Баалар бир аз өзгөрүүгө дуушар болот
Мурунку моделден 150 евро айырмасы менен жаңыланган Peugeot 208 бул жаңыртуудан кийин акыркы баада бир аз кыйналат.
Баалар бензин кыймылдаткычтары үчүн € 13,640 (1.0 PureTech 68hp 3p) жана дизелдик (1,6 BlueHDi 75hp 3p) үчүн € 17,350 башталат. GT Line версияларында баалар 20550 евродон (1.2 PureTech 110hp) жана дизелдер үчүн 23820 евродон (1.6 BlueHDi 120) башталат. Peugeot 208дин эң катуу версиясы Peugeot 208 GTi 25 780 евро баада сунушталган.
Жаңы Peugeot 208 чыныгы ырайымсыз жок кылуучу болушу үчүн, 1.2 PureTech 110 кыймылдаткычында 6-тез редуктор жок. Мен жаңы редукторго кайтып келемби? Бул жакшы Peugeot кайтып келди, бул жерде бир кыйытма.
