Кристиан фон Коингсег бизден эч кандай айырмасы жок — анын биринчи машинесин сагынган... Бул а Mazda MX-5 NA 1992 жана жакында жок жылдардан кийин, аны кайра алууга жетишти.
Бул түшүнүктүү, муну каалагандар да көп болушу керек. Биринчи машина ар дайым... биринчи - биз аны бардык жагынан компетенттүү башка машиналарга алмаштырганыбызда да. Көбүнчө айдоочулук күбөлүктү алуу менен дал келген биринчи унаа, адатта, эң узак эстеликтерди жаратат.
Koenigsegg Mazda MX-5 да упай алган болушу керек... Болгону эсиңизде болсун, ал өзүнө гипотетикалык Регераны орноткондо, ал эң жөнөкөй MX-5тен шыктанган.
Кантип эле Кристиан өзүнүн биринчи унаасын тапкан?
Ойго келген биринчи сөз бул ийгилик. Анын кызматкерлеринин бири, транспорт боюнча менеджер, сегиз айдан ашык убакыт мурун Балтика деңизиндеги Швециянын Оланд аралындагы автосалонго барган. Ал жерден ал кара түстөгү Mazda MX-5 үлгүсүндөгү унаага туш келип, анда «бул мурда Кристиан фон Кенигсегдин унаасы болгон» деген жазуу бар.
Биздин баракчага жазылыңыз
Кийинчерээк чалуу, ал буга чейин Koenigsegg өзү менен сүйлөшүп жаткан, ал учурда унаанын ээси менен сүйлөшүп бүттү. Кристиандын айтымында, Road & Track басылмасына сүйлөп жатып, анын биринчи машинесин кайра алуу үчүн, ал капчыктын жиптерин ачуу керек болчу, баасы үстөлдүн үстүндө болгон (наркы бөлүнгөн эмес).
Бул азыр анча деле маанилүү эмес, анткени Кристиан фон Коингсегг бул окуядан кандай ырахат алганын жана жайдын эң ысык айларында өзүнүн биринчи унаасынын рулунда отургандан ырахат алганын айтат. Машина абдан жакшы абалда болчу жана ал эсинде калгандай айдоону жагымдуу сезүүнү улантууда.
MX-5 таасири
Mazda MX-5 Koenigsegg жасаган желмогуздардан алыс болушу мүмкүн эмес. Бири күчү жетпегендигине карабай шамдагайлыгы жана кызыктуулугу менен белгилүү; башкалары алардын мега-аткаруу жана өкчөмө таш жана көп күч менен белгилүү.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.
Бирок, сыягы, MX-5тин ДНКсынын кээ бирлери Koenigseggs «булгап» жаткандай көрүнөт. Кристиандын айтымында, «Адамдар аларды (Koenigsegg) көбүнчө потенциялары үчүн тааныйт, бирок көп жагынан бул биздин башкы приоритетибиз эмес. Башкача айтканда, биз айдоону кызыктуу жана кызыктуу деп эсептегенге караганда алда канча артыкчылыктуубуз».
Ал эми айдоо кызыктуу MX-5 жаралгандан бери, аз кубаттуулукта болсо да, анын маңызы болуп калды. Кристиан фон Кенигсег супер күчтүү унааларды иштеп чыгууда да сактагысы келген сабак.
Булак: Road & Track.