2015-жылы немис бренди Opel Astra үлгүсүндөгү акыркы муунун тааныштырган C-сегментинде – компакттуу Opel үй-бүлө мүчөлөрүнүн 11 мууну ошол жерде болушкан жана бренд жакынкы аралыкта коммерциялык чоң ийгиликтерге жетишкен. Анын ортосунда, Astra Португалияда жана Европада 2016-жылдын унаасы болуп шайланган жана азыр, K мууну ишке киргенден бери бир жарым жыл өткөндөн кийин, немис бренди OPC Line линиясында жеткиликтүү болгон өзүнүн бестселлери үчүн сунушту андан ары кеңейтти. сериясы жана жаңы кыймылдаткычтары менен.
Алардын бири так блок болуп саналат 1,6 BiTurbo CDTI 160 л.с , ал азыр дизелдик варианттарда эң жогорку позицияны алуу үчүн беш эшиктүү вариантка жетет. Астра диапазонунун калган бөлүгү менен кандай айырмачылыктар бар? Биз билүү үчүн бардык.
Дизайн жана жашоого ыңгайлуу: эмне өзгөрөт?
Беш порттуу Astra диапазону төрт жабдыктын деңгээлине таралган: кыйла жөнөкөй Чыгарылыш жана Бизнес Edition жана жабдылган Динамикалык Спорт жана Инновация. Бизге Dynamic Sport версиясын сынап көрүү тапшырмасы берилди, бул версия өзүнүн кайра иштелип чыккан алдыңкы жана арткы бамперлери менен айырмаланат. Жаңы каптал юбкалар менен бирге бул өзгөртүүлөр стандарттуу моделге салыштырмалуу машинаны бир аз төмөн жана кенен кылат.
Ичинде, башталгыч деңгээлдеги версиялар сыяктуу эле, Astraнын мурунку муунуна караганда дизайнда, кенендикте жана технологияда айкын прогресс сезилет. Opel OnStar системасынан тышкары, Opel Eye камерасы, чектөөчүсү бар круиз контролу, булгаары менен капталган руль же кондиционер (башкалардын арасында), бул версия салттуу жарык тонунун ордуна чатырга жана мамыларга кара түстөгү каптамаларды кошот. Калганынын баары өзгөрүүсүз.
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Логостун тарыхы: Opel
Жаңылыктарды билип туруп, бизнеске киришели?
110hp 1.6 CDTI версиясы үчүн бизде айтылган мактоолордун бардыгы бул жаңы 1.6 BiTurbo CDTI кыймылдаткычына тиешелүү, ал жооп берүү жөндөмдүүлүгү менен айырмаланат. Эки этапта ырааттуу иштеген эки жаңы турбокомпрессордун аркасында кыймылдаткыч 160 л.с. максималдуу кубаттуулукка жеткенге чейин 4000 об/мин ылдамдыкта ылдамдайт.
Жандуу темптерди басып чыгарууга келгенде, 1.6 BiTurbo CDTI кыймылдаткычы биздин суроо-талаптарыбызга (аз салмактуу архитектура, аэродинамика жана шасси/асма топтому да жардам берет), бардык айлануу режимдеринде жылмакайлыктан баш тартпастан жооп берүүдө эч кандай кыйынчылык жараткан жок. Алты ылдамдыктагы механикалык редуктор жөнүндө эч нерсе жок.
Бул кыймылдаткычтын жардамы менен Astra 0дон 100км/саатка 8,6 секундда 220км/саат максималдуу ылдамдыкка жеткенге чейин ылдамдай алат.
1.6 BiTurbo CDTI блогунун дагы бир булактарынын бири, албетте, анын өтө төмөн ылдамдыктагы жооп кайтаруу жөндөмдүүлүгү: 350 Нм максималдуу момент 1500 айн / мүнөттө эле жеткиликтүү. Жогорку режимде 80ден 120км/саатка чейин ылдамдык 7,5 секундда аткарылат, ошентип ашып өтүүдө ашыкча ынталуулукту жок кылат.
Кыймылдаткычты эффективдүү жана такташтыруу Opel инженерлери үчүн да приоритет болгон. Ошентип, биз жайлаганда, Astra "жакшы жүрүм-турум" режимине өтүп, ыңгайлуу, тынч жүрүүнү камсыз кылат. Күйүүчү май керектөө боюнча, азыраак натыйжалуу айдоо менен да 5 л/100 кмге жетүү кыйын эмес.
өкүм
Бул 1.6 BiTurbo CDTI версиясынын келиши менен Opel өзүнүн акыркы муундагы кыймылдаткычтарынын дизелдик сунушун аяктайт. Ички рыноктун чектөөлөрүн түшүнүп, бул модель Astra диапазонунун жалпы сатуусунун өтө аз бөлүгүн түзөт - деп Opel өзү болжолдойт. Кандай болгон күндө да, бул бардык кырдаалдарда компетенттүү кыймылдаткычы менен жакшы жабдылган жана Astra диапазонунун баштапкы деңгээлдеги версияларын жогорулатууга (дагы дагы) салым кошо турган модель.