Quattro системасы менен жаңы Audi жөнүндө сөз болгондо, баарлашуу дайыма 1980-жылы киргизилген жана ралли дүйнөсүн түбөлүккө өзгөрткөн оригиналдуу Quattro менен аяктайт.
Ал эми толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү кыймылдаткычты турбо кыймылдаткычы менен айкалыштырган биринчи спорттук унаа үчүн «шыктандыруучу» болгон модель алда канча аз белгилүү: Volkswagen Iltis же Type 183.
Ооба туура. Эгерде Volkswagen DKW Mungaнын ордуна Германиянын армиясы үчүн курган бул джип болбогондо, Audi Quattro балким жок болмок.
Бирок бөлүктөрү боюнча кетели. Ошол убакта Volkswagen жаңы гана Auto Unionдун ар кандай бренддерин, анын ичинде Audi кайра жанданышынын өзөгү болгон DKW сатып алган.
1976-жылы кар баскан жолдордо Илтистин иштеп чыгуусунда, төрт шакекчелүү бренддин инженери Йорг Бенсингер жеңил унаага колдонулган бардык дөңгөлөктүү башкаруу системасынын потенциалын түшүнүп, таң калтырган. шартта Илтистин аткаруусу менен.
Ошентип, Audi Quattro моделин түзүүнүн концепциясы пайда болду, анын таасири бүгүнкү күндө да сезилип турат жана анын дүйнөлүк раллидеги гала-көргөзмөлөрүнө келген ар бир адамдын кыялында дайыма боло турган модель.
Ал эми атаандаштык жөнүндө сөз кыла турган болсок, Volkswagen Iltis өзүнүн аскердик келип чыгышына карабастан, ага чоочун эмес. Илтис мотор спортунун тарых китептеринин бир бөлүгү, тагыраагы 1980-жылы утуп алган Париж-Дакар раллисинин тарыхынын бир бөлүгү.
Ушунун бардыгына карабастан, Wolfsburg брендинин бул кичинекей бардык жер үстүндө жүрүүчү унаасы жөнүндө айтууга эч кандай шылтоо (же кызыгуунун себептери) жетишсиз болмок, бирок биз бул жерде келтирген бул мисал жаңы ээсин издөө үчүн жаңылык. .
1985-жылы курулган, бул Iltis, кызык, (техникалык) Volkswagen эмес, бирок Bombardier. Бул Volkswagen Iltis менен такыр окшош эмес, бирок бул Bombardier лицензиясы астында Канада армиясы үчүн курулган сериянын бир бөлүгү.
Түндүк Каролинада (АКШ) сатылууда, белгилүү Bring A Trailer аукциондук порталы аркылуу бул Илтис одометрге 3584 км (2226 миль) гана кошот, бул жарнамага ылайык, калыбына келтирилгенден бери басып өткөн жол. 2020. Жалпы пробег белгисиз жана… ал жөнүндө азыраак белгилүү.
Албетте, азырынча бул Илтис эң сонун формада, жашыл жана кара камуфляж боёктору жана ар кандай элементтери бар, бул бизге анын аскерий өтмүшүн унутууга мүмкүндүк бербейт, сыртта да, кабинада да оператордун ордун сактап турат. арткы.
Бул макала жарыяланган маалда бул модель боюнча аукциондун бүтүшүнө саналуу гана сааттар бар жана эң жогорку баа 11 500 доллар, 9 918 евро деп белгиленген. Балка - виртуалдык, албетте, төмөндөп кеткенге чейин баа өзгөрөбү же жокпу, көрүш керек. Биз ишенебиз.