Volvo, инженер Густав Ларсон жана экономист Ассар Габриэлссон тарабынан негизделген швед бренди, 1981-жылы өзүнүн тарыхындагы эң маанилүү моделдердин бири болгон: Volvo 240 Turbo.
Башында үй-бүлөлүк салон катары ишке киргизилген 240 Turbo спорттук претензиялардан алыс болгон. Ошондой болсо да, күчтүү B21ET кыймылдаткычы менен жабдылган версиясы, 155 л.с. менен 2,1 л 0-100 км/саат ылдамдыкты 9 секунда ичинде аткарып, 200 км/саат ылдамдыкка оңой жете алды. Фургон версиясында (же сиз Estateди кааласаңыз), Volvo 240 Turbo ошол кездеги эң ылдам фургон болгон.
Спорттук көз карашы жок адамдар үчүн жаман эмес...
Аты латын тилинен "мен чуркап жатам" же "мен айдайм" деген аналогиядан келген бренд 1980-жылдары ошол убактагы эң коопсуз жана бышык унааларды жасоодон тышкары, эң коопсуз унааларды да курууга жөндөмдүү экенин көрсөткөн. Айдоо тез жана алтургай кызыктуу. Айтор, бренддин атаандаштыкка жаңы көз менен карай баштаганына көп убакыт талап кылынган жок.
атаандашууга өнүгөт
Гастролдук жарыштарда атаандаштыкка жөндөмдүү унаага ээ болуу жана А тобунун эрежелерине ылайыктуу болуу үчүн швед бренди Volvo 240 Turbo Evolution үлгүсүн чыгарган. Чоңураак турбо, жакшыртылган ECU, жасалма поршеньдер, туташтыргыч штангалар жана ирек вал жана кирүүчү сууну куюу системасы менен жабдылган 240 Turbo версиясы.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бекитүүнү алуу үчүн бренд Turbo моделинин 5000 даанасын жана Turbo Evolution моделинин 500 даанасын сатууга туура келди. Жок эртеби кылганга караганда айтып коюу.
1984-жылы Volvo 240 Turbo эки жарышты утуп алган: Бельгиядагы ETC жарышы жана Германиядагы Норисрингдеги DTM жарышы. Кийинки жылы Volvo атаандаштык бөлүмүн көбөйтүп, расмий командалар катары иштөө үчүн эки команданы жалдады — натыйжалар күткөн жок...
1985-жылы ал ETC (Европа) жана DTM (Германия) чемпионаттарын, ошондой эле Финляндияда, Жаңы Зеландияда жана... Португалияда өткөн улуттук туризм чемпионаттарын жеңип алган!
Анын атаандаштык версиясында Volvo 240 Turbo чыныгы "учуучу кирпич" болгон. "Кирпич" дизайнга келгенде - 1980-жылдары Volvo "квадраттары" менен белгиленген - жана аткарууга келгенде "учуучу" - алар ар дайым 300 л.с., кадыр-барктуу көрсөткүч болгон.
Жарыш версиянын 300 л.с. кубаттуулугуна жетүү үчүн Volvo ошондой эле 240 Turbo кыймылдаткычын алюминий башы, атайын Bosch инжектордук системасы жана 1,5 бар басымга жөндөмдүү жаңы Garrett турбосу менен жабдыган. Максималдуу ылдамдык? 260 км/саат.
Кыймылдаткычка киргизилген өзгөртүүлөрдөн тышкары, атаандаштык версиясы жеңилдетилген. Кузовдун алынуучу тетиктери (эшик, ж.б.) өндүрүштүк унааларга караганда жука металл колдонулган жана арткы огу 6 кг жеңилирээк болгон. Азыр тормоздор төрт поршендүү жаактары бар желдетилүүчү дисктер. Ошондой эле 120 л күйүүчү майды 20 секундада куюуга жөндөмдүү тез май куюу системасы орнотулган.
Кирпич үчүн жаман эмес.