Суперспорт. Суперспорт! Алар дээрлик ар дайым автомобиль "фаунасынын" эң укмуштуу, эң ылдам, эң кызыктуу жана эң керектүү мүчөлөрү. Бул тынымсыз издөө көптөгөн жылдар бою бренддерди ар кандай тоскоолдуктарды жеңүүгө алып келди. Мейли технологиялык, мейли дизайндык же… баасы! Ар бир нерсенин өз баасы бар...
Көпчүлүк суперспорттор "өтө асыл" үйлөрдө төрөлсө да, жалпысынан өзүнүн жол тандабастары, салондору жана барган сайын кутулбогон жол тандабастары менен белгилүү болгон куруучулардан башка дагы кызыктуу жана каалоочулар бар.
Мисал катары, биз Honda жана Fordтун эң акыркы суперкарларын эстейбиз, алар интернетте көптөгөн байттарды таратышкан: биз тиешелүүлүгүнө жараша NSX жана GT жөнүндө сөз болуп жатат. Бирок биздин элестетүүбүздү белгилеп, ээлеп алган жана мындан ары жок болгон ар түрдүү бренддерден буга чейин токтотулган дагы моделдер бар.
Бул жерде экинчи мүмкүнчүлүккө татыктуу болгон жок болгон моделдердин тизмеси.
BMW M1
менен башташыбыз керек болчу BMW M1 . 1978-жылы берилген модель, Джуджаро тарабынан иштелип чыккан жана артында алты цилиндрлүү сапта (туура жерде, ошондуктан…). Бүгүнкү күндө да, BMW тынымсыз анын мураскорунун келиши боюнча суроо. Жооп бересизби? Эч нерсе…
Бүгүнкү күндө мындай рецептке эң жакын келген модель - BMW i8 гибриди. Бирок, анын немис атаандаштары Audi R8 жана Mercedes-AMG GT менен салыштырганда өндүрүмдүүлүгүнүн дефицити өтө чоң. 2015-жылы бренд BMW M1 Hommage концепциясын тартуулоо деңгээлине жеткен, бирок ал андан ашкан эмес.
BMW i8ди жаңы M1 үчүн баштапкы чекит катары колдонуу жөнүндө эмне айтууга болот?
Dodge Viper
Акыркы нускалар ушул күнгө чейин өндүрүш линиясынан чыгышы керек (NDR: макаланын түпнуска жарыяланган күнү), бирок биз аларды кайра кайтарууну каалайбыз. Ооба... аны жок кылган коммерциялык ийгиликсиздик болду. «Чийки, чийки жана аналогдук» моделге орун жок бул эмне деген дүйнө Dodge Viper?
FCA Hellcat же Demon V8 менен жабдылган Viperдин мураскору катары каралышы мүмкүн, бирок ал башка ат менен өтүшү керек болчу. Viper болгон Viper V10 болушу керек.
Jaguar XJ220
Ал 1992-жылы сунушталганда, талаш-тартыштарды жараткан. Убада кылынган V12 жана төрт дөңгөлөктүү биринчи прототиби өндүрүш моделиндеги V6 кыймылдаткычына жана арткы дөңгөлөктүү дискине орун берди. Өзгөрүүлөр жылмакай, сымбаттуу британ мышыктарынын дүйнөдөгү эң ылдам унаа болуп калышына тоскоол болгон жок — бир нече жылдан кийин аны McLaren F1 тактыдан түшүргүчө…
Бул жакын эле XJ220 мураскерди билген эмес. 2010-жылы Jaguar C-X75 аттуу инновациялык концепциясын тартуулады. Энергияны иштеп чыгуучу эки микро-турбиналар аркылуу аккумуляторлорун азыктандырууга жөндөмдүү электр супер спорттук унаа. Бул моделдин прототиптери дагы эле башка механикалык конфигурация менен курулган, бирок биз бул моделдин гипотетикалык өндүрүш версиясына эң жакынын Джеймс Бонд дастанындагы Спектр тасмасында көрдүк.
Lexus LFA
Тарыхта эң узак өнүгүү мезгили менен супер спорттук унаа? Акыры. Лексуска он жылдан ашык убакыт кеткен LFA . Бирок акыркы жыйынтык жапондор суперспортту жасаганды да биле турганын далилдеди. Бренддин Формула 1 программасынан чыккан анын V10 кыймылдаткычынын үнү дагы эле көптөгөн бензин куюучуларынын кыялында.
Lexus барган сайын кайраттуу болуп, учурда LC, таасирдүү купени сунуш кылууда, бирок ал супер спорттук унаа эмес, GT бойдон калууда. Lexus, дүйнө дагы бир LFA татыктуу!
Maserati MC12
Талаштуу сунуш. Ferrari Enzoнун негизинде бул модель GT чемпионаттарына келүү, көрүү жана жеңүү үчүн атайын иштелип чыккан. Тактап айтканда, жол унаасын алып, аны конкуренцияга ылайыкташтырбастан, жолдо жүрүүчү атаандаштык унааны жаратышкан. Жаңы Ford GT ушундай эле өнүгүү процессин ээрчип, талаш-тартыштарды кайра жаратты.
Талаш-тартыштарды эске албаганда, MC12 таасирленди. Ле-Мандан жаңы чыккандай узун кузову жана эң асыл теги менен V12 кыйын пакет болчу. LaMaserati кайда LaFerrari негизделген?
Lancia Stratos
Биз муну башка жол менен бүтүрө алган жокпуз. Эгерде биз суперспорттун аныктамасын топурак жана шагыл курстарына чейин кеңейте алсак, анда биз сүйлөшүшүбүз керек Lancia Stratos . Асфальтта, жерде жана карда дүйнөлүк митингдин этаптарында үстөмдүк кылуу үчүн иштелип чыккан машина.
Борбордук абалда кыймылдаткыч, Ferrari V6, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана футуристтик линиялардын топтому, бүгүнкү күндө дагы. Буга чейин аны кайра кайтаруу аракеттери болгон, алардын бири Ferrari F430 астында Тиаго Монтейронун баалуу салымы менен, бирок Феррари өзү долбоорду унутуп койгон.
Бренддин жакынкы өлүмү менен, мунун ыктымалдыгы дээрлик нөлгө барабар. Ошентип, биз экинчи мүмкүнчүлүккө татыктуу болгон суперспорттордун тизмесин бүтүрдүк. Бизден бирөө качып кеттиби? Бизге комментарий калтырыңыз.