Бул немис өндүрүүчүсүнүн биринчи электр унаасы болушу мүмкүн, бирок баарынан мурда, жаңы Porsche Taycan Бул Porsche болушу керек. Ошентип, анын башынан өткөргөн акыркы сыноолору таң калыштуу эмес, бул анын аткаруучулук чеберчилигин гана көрсөтпөстөн, ошондой эле... узакка созулган аракеттерде ырааттуу бойдон калууда.
Биз анын 26 ырааттуу 200 км/саат ылдамдыкта старттарды батарейкалары “кууруп” же ылдамдатуу күчүн жоготпой туруп көргөндөн баштадык — эң ылдам жана жай убакыттын ортосундагы айырма болгону 0,8 секунд болду.
Жакында Porsche аны Италиянын Нардо шаарындагы жогорку ылдамдыктагы рингге чыгарды (бул ага таандык), анда 24 сааттын ичинде 3425 км жолду басып өткөн, 195 км/сааттан 215 км/саатка чейинки ылдамдыкта, трассада 42ºC жана 54ºC жеткен айлана-чөйрөнүн температурасына туруштук берүү.
Эми, Поршенин "арткы короосунда" Нюрбургрингде анын баалуулугун көрсөтүүгө убакыт келди. Бул кандайдыр бир Porsche үчүн "жашыл тозокко" баруу каадасына окшош. Узундугу 20 кмден ашкан немис чөлкөмү тез жана бурмаланган — ар кандай машина үчүн кыйынчылык, ал тургай Taycan сыяктуу трамвайлар үчүн, баарынан мурда, батареяларды жылуулук менен башкаруунун назик маселеси.
Биздин баракчага жазылыңыз
Убакыт канча болду?
Porsche Taycan, бул аракетте дагы эле өндүрүшкө чейинки бирдик катары, анын эң күчтүү вариантында, 600 л.с.дан ашык, 20,6 км басып өтүүгө жетишти (дагы Нордшлейфтеги айлануу убакытын өлчөөнүн мурунку ыкмасына ылайык) ичинде 7мин42с.
Аны дароо эле "жашыл тозоктогу" эң ылдам төрт эшиктүү электр спорттук унаасы деп атаган убакыт - абдан өзгөчө Jaguar XE SV Project 8, 600 л.с. V8 менен 7мин18 секунд башкарган.
Башка электромобилдерге салыштырмалуу жаңы Porsche Taycan түз атаандаштыкка ээ эмес. Нюрбургрингде рекорд койгон башка өндүрүш электри - болгону болжол менен 16 даана жасалганы менен - NIO EP9 электр суперкары 6мин 45,9 секунд убакытты түзгөн, бирок жылмакай болгон. Ал эми электрдик абсолюттук рекорд Volkswagen ID.R сынагынын прототипинин колунда, 6мин05,3с.
Porsche Taycanдын башкаруусунда сыноочу айдоочу Ларс Керн болгон, ал жетишилген көрсөткүчтөргө суктанган:
Тайкан тректерге да ылайыктуу жана аны дүйнөдөгү эң татаал айлампада ынанымдуу далилдеди. Мени кайра-кайра жаңы спорттук унаанын Кессельхен сыяктуу жогорку ылдамдыктагы секциялардагы туруктуулугу жана Аденауэр Форст сыяктуу катуу участоктордон ылдамдаганда анын канчалык бейтарап экени таң калтырды.