Дүйнөдөгү эң кымбат унаа (сейрек кездешүүчү) Ferrari 250 GTO үчүн дөңгөлөктөрдү жасоого кайтып келгенден кийин, Pirelli диаметри жагынан карама-каршы машина үчүн шиналарды жасоого кайтып келди: кичинекей, достук жана популярдуу. Fiat 500 , же Nuova 500, 1957-жылы чыгарылган.
Жаңы ачылган Cinturato CN54 өткөн кылымдын 50-80-жылдарында чыгарылган Pirelli Collezione унаа дөңгөлөктөрүнүн бир бөлүгү. Оригиналынын көрүнүшүн сактаган, бирок заманбап кошулмалар жана технологиялар менен өндүрүлгөн шиналар.
Бул деген эмнени билдирет, алар дагы эле оригиналдарга окшош болсо да - ошондуктан көрүнүшү унаанын калган бөлүгүнө карама-каршы келбейт - алар заманбап кошулмалар менен жасалганда, алардын коопсуздугу жана иштеши жакшырат, өзгөчө шарттарда айдоодо. жаан сыяктуу терс таасирин тийгизет.
Миландагы Pirelli Фондунун архивдериндеги оригиналдуу документтерди жана чиймелерди колдонуу менен, Pirelli инженерлери Fiat 500ду түзүүгө жооптуу команда колдонгон параметрлерге — шасси жана асма конфигурацияларына — бул жаңы шиналарды иштеп чыкканда негиздей алышты. аны унаанын өзгөчөлүктөрүнө ылайыкташтыруу.
Биздин баракчага жазылыңыз
Адегенде 1972-жылы чыгарылган — Fiat 500 R ишке киргизилген учурга туш келип, модель билген эң акыркы эволюция — бүгүнкү Cinturato CN54 оригиналдардай эле кичирейтилген өлчөмдөрдө жеткиликтүү. Башкача айтканда, алар 125 R 12 өлчөмүндө чыгарылып, бардык Fiat 500 унааларына кызмат кылат, алар 18 жылдын ичинде бир нече версиясын көргөн.
Ооба, бул жөн гана 125 мм туурасы жана 12 дюймдук дөңгөлөктөр. Чынын айтсам, сизге көбүрөөк "резинанын" кереги жок болсо керек.
Nuova 500 чындап эле кичинекей болгон — азыркы 500 анын укмуштуудай музасы менен жанаша коюлганда алп болуп саналат. Анын узундугу 3,0 м болгон эмес жана анын 479 см3 өлчөмдүү би-цилиндрдик арткы кыймылдаткычы алгач болгону 13 л.с. берген — кийинчерээк ал «мезгилсиз»... 18 л.с. чейин көтөрүлөт! Ал болгону 85 км/саат ылдамдыкты берди, эң күчтүү версиясында 100 км/саатка чейин көтөрүлдү — ылдамдыктар... жинди!
