Жарыктар, камералар, аракет. Тесла Семинин презентациясы смартфондун презентациясы сыяктуу болду.
Элдин толкундануусу, Илон Масктын аткаруусу жана - табигый түрдө - Тесла Семинин укмуштуудай мүнөздөмөлөрү басма сөздө көп сыяны (жана көп байттарды...) жаратты. Илон Маск калтырган убадалар жана Тесла Семидин сандары презентациянын маалымат каражаттарында чагылдырылышына чоң салым кошту.
жерге түшүү
Азыр жинденгенден кийин, кээ бир адамдар Тесланын жүк ташуучу унааларынын өзгөчөлүктөрүнө жаңы көз менен карашат. Атап айтканда, тармактык адистер. Autocar менен сүйлөшкөндө, Улуу Британиядагы эң ири автотранспорттук жана логистикалык ассоциациялардын бири болгон Жол ташуу ассоциациясы (RHA) күчтүү болду:Род МаккензиСандардын тиешеси жок.
Род Маккензи үчүн Илон Масктын эң маанилүү учурларынын бири болгон 0-100 км/саат ылдамдатуу — 5 секунддан бир аз ашык убакыт — көп шыктануу алып келбейт. «Биз мындай көрсөткүчтөрдү издеп жаткан жокпуз, анткени жүк ташуучу унаалардын ылдамдыгы чектелүү.
Электр кыймылдаткычтарынын дизель менен иштеген кесиптештеринен артыкчылыктарына келсек, Род Маккензи Илон Маск менен бирдей көз карашта эмес. "Менин божомолум боюнча, электр жүк ташуучу унааларды массалаштыруу дагы 20 жылга созулат". Батареялар жана автономия дагы эле маселе бойдон калууда.
маанилүү сандар
Бул RHA адисинин айтымында, Tesla Semi, ал көрсөткөн жетишкендиктерге карабастан, бул сектордогу компаниялар үчүн чындап маанилүү болгон нерселерде атаандаштыкка жөндөмдүү эмес: эксплуатациялоо наркы, автономия жана жүк көтөрүмдүүлүк.
Биринчисине келсек, “баа чоң тоскоолдук”. «Tesla Semi 200 000 евродон ашык турат, бул Улуу Британиядагы сектордогу компаниялардын бюджетинен бир топ жогору, бул болжол менен 90 000 евро. Биздин өнөр жай 2-3% операциялык маржа менен бул чыгымды көтөрө албайт», - деп белгиледи ал.
640 км автономияга келсек, "бул салттуу жүк ташуучу унаалардан төмөн". Анан дагы эле жүктөө маселеси бар. Илон Маск 30 мүнөттүн ичинде заряддарды жарыялады, бирок бул заряддоо убактысы Тесланын супер заряддоочуларынын кубаттуулугунан 13 эсе ашат. "Мындай кубаттуулуктагы кубаттоочу станциялар кайда?" RHAга суроолор. "Биздин өнөр жайда, ар кандай убакыт жоготуу биздин иш натыйжалуулугу үчүн олуттуу кесепеттерге алып келет."
Маккензи кеңешкен жүк ташуучу унаалардын айдоочуларынын пикирине келсек, реакциялар жалпы коомчулукка карама-каршы келген:
Кээ бир жүк ташуучу айдоочулар менен сүйлөштүм, алардын көбү күлүп калышты. Тесла далилдей турган көп нерсеге ээ. Биздин өнөр жай тобокелчиликти жактырбайт жана далилденген далилдерге муктаж"
Tesla Semi жөнүндө көбүрөөк суроолор
Тесла Семинин таты ачыкталган жок. Жүк ташуучу унаалардын дүң салмагына мыйзамдуу чектөөлөр бар экенин билип туруп, Tesla Semi дизелдик жүк ташуучу унаага салыштырмалуу батарейкалардын салмагынан канча тонна жүк жоготот?Кепилдик. Tesla 1,6 миллион км кепилдик убада кылат. Орточо алганда, жүк ташуучу унаа жыл сайын 400 миң кмден ашык жолду түзөт, демек, биз жок дегенде 1000 жүктөө цикли жөнүндө сөз болуп жатат. Бул өтө дымактуу убадабы? Эгерде бренддин моделдеринин ишенимдүүлүгү жөнүндө отчетторду эске алсак, шектенүүлөр көбөйөт.
Бул шектенүүлөрдү Илон Масктын күмөндүү жарнамалары дагы күчөтөт. Алардын бири Tesla Semiнин аэродинамикалык эффективдүүлүгү Bugatti Chironдукуна караганда жакшыраак деген жарыяга тиешелүү - Cx 0,36дан 0,38ге чейин. Бирок, аэродинамикалык маселелерде, Cx төмөн болушу жетиштүү эмес, жогорку аэродинамикалык эффективдүүлүк үчүн кичинекей фронталдык аймак болушу керек. Tesla Semi сыяктуу жүк ташуучу унаа эч качан Bugatti Chironдон төмөн маңдайкы аймакка ээ боло албайт.
Бирок, туура башка жүк үлгүлөрү менен Semi салыштыруу, баалуулуктар тастыкталган болсо, бул, албетте, бир кыйла жылыш болуп саналат.
Tesla Semi флоп болобу?
Тесла Семиди жол транспорт тармагындагы кийинки чоң нерсе деп жарыялоо эрте болушу мүмкүн, башкача айтканда, ошол эле көйгөйдөн жабыркайт. Тесланын ниети боюнча акыркы чечим чыгаруу үчүн сиз билишиңиз керек болгон сандар бар. Өзүн жөн гана унаа өндүрүүчүсү катары жарнамалабаган жана жаңы оюнчулардын пайда болушуна каршы болгон сценарийде өнүгүп келе жаткан бренд.
Тесла акыркы жылдарда жетишкендердин бардыгына карабастан, ал жок дегенде сектордун көңүл буруусуна жана күтүүсүнө татыктуу.