Концепция жаңы эмес жана мен ишенем, көбүңүздөр бул суроону бергенсиздер — кыязы, шашылыш саатта жол сызыгына тыгылып калганда... Кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү километр менен өлчөнбөй, сааттар менен ченелип калсачы?
Суроо эч кандай негизсиз эмес. Ал тургай өтө төмөн айлануу диапазонунда да, күйүүчү кыймылдаткыч бош ылдамдыкта же алтургай бош турганда дайыма бир аз эскирүүгө дуушар болот.
Тракторлордо, (негизинен) узак жол жүрбөй, бирок көп саат бою иштеген транспорт каражаттарында кыймылдаткычтын колдонуу мөөнөтү бир көрсөткүчтүн жардамы менен ченелет. саат өлчөгүч , бир метр саат иштеген жана километр эмес. Карама-каршы жагында учактар бар. Алар дайыма туруктуу ылдамдыкта жүргөндүктөн, кыймылдаткычтын эскирүү көрсөткүчү да иштөө убактысы болуп саналат.
машиналарда
Ортодо унаалар бар. Эгер бир жагынан биз туруктуу ылдамдыкта узак сапарга чыга алсак, анда машина токтоп-кетүү кырдаалындагыдай бир нече саат бою иштеп, болгону ондогон километрди басып өткөн болушу мүмкүн.
Ошентип, унаалардын кыймылдаткычын колдонууну өлчөөнүн идеалдуу жолу жок. Демек, басып өткөн аралык кыймылдаткыч эскирүү метрика катары кабыл алынган.
Бул дагы эле чектөөлөрү бар ыкма, анткени көптөгөн өзгөрмөлөр бар. 100 000 км жолду көбүнчө чоң жолдо же ачык жолдо басып өткөн кыймылдаткыч, негизинен кыска шаардык каттамдарда ошол эле аралыкты басып өткөн кыймылдаткычына караганда эскирүү деңгээлин, ал тургай “ден соолукту” көрсөтөт.
Убакыт же километр айдаганына карабастан, бир нерсе анык: кыймылдаткычты туура тейлөө сиздин унааңыздын “жашоо узактыгын” көбөйтүүгө жардам берет. Бул жагынан алганда, кыймылдаткычыңыздын өмүрүн узартуу үчүн кээ бир жүрүм-турумдардан качуу керек.