Fiat B сегменти көптөгөн ондогон жылдар бою бренд үчүн эң маанилүү болгон. 2018-жылы Fiat Punto өндүрүшү аяктагандан кийин, Европа рыногунда дагы эле эң көп көлөмгө ээ болгон сегментте тике бренд өкүлү жок. 2022-жылы Fiat B-сегментине кайтып келиши мынчалык чоң атактуулукка ээ болгону таң калыштуу эмес.
Бирок Fiat даярдап жаткан бул кайсы B сегменти? Fiat компаниясынын башкы директору Оливье Франсуа француз L'Argus басылмасына жасаган билдирүүлөрүндө маанилүү маалыматтарды калтырат.
эсиңиздеби Centoventi концепциясы Женева автосалонунда 2019-жылы сунушталган? Панданын мураскери катары дайындалган, бул чындыгында андан да көп болот жана жаңы моделдердин үй-бүлөсү, анын ичинде B-сегменти ээрчий турган концептуалдык жолду көрсөтөт.
Чынында, Оливье Франсуанын сөздөрүнөн биз чечмелеп жаткан нерсе, сыягы, Fiat Panda менен Fiat Puntoнун мураскери бир эле машина болот — Puntoнун түздөн-түз мураскерин күтпөңүз. Эсиңиздерде болсо, өткөн жылдын аягында биз Fiat шаардык сегментти таштап, кирешелүүлүк потенциалы жогору болгон жогорудагы сегментте өзүн кайра жайгаштырууну көздөгөнүн билдиргенбиз.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул Панданын мураскору мындан ары шаар тургуну болбой, чоңоюп баратат дегенди билдирет — бирок ал Панда деп аталат дегенди билдирбейт. Франсуа айткандай, "минималист, салкын, жагымдуу, бирок арзан эмес унааны" күтүңүз. Жана Centoventi сыяктуу эле,... электр унаасын күтүңүз . Амбиция чоң: Fiat "келечектин пандасы" электр унааларын демократиялаштыра турган үлгү болушун каалайт.
Франсуа Фиаттын В сегментине кайтып келишин "келечектин пандасынан" тышкары ошол эле сегмент үчүн экинчи модели, узунураак, үй-бүлөгө багытталган - кандайдыр бир фургон/кроссовер менен коштолушу мүмкүн деп болжолдойт? Учурда аны билүү мүмкүн эмес.
Панда, модельден модель үй-бүлөгө
Бул бир нече жыл мурун, дагы эле FCAнын башында турган Серхио Маркионне менен биз Fiat бренди үчүн эки түркүккө же моделдердин эки үй-бүлөсүнө негизделген стратегияны көрдүк: Панда жетектеген практикалык, ар тараптуу жана жеткиликтүү стратегия. ; жана дагы бир ынтызарлык, саркеч, образга багытталган, 500гө жеткен, ретро сүрөтү бар.
500 учурда биз бул стратегия 500L жана 500X жемиштерин көргөн болсо, Панда учурда биз эч нерсе көргөн жокпуз. Fiatтын бул жаңы Panda менен B сегментине кайтып келиши бул стратегиянын биринчи жандандырылган бөлүмү болот. Же андан да жакшысы, балким, биз аны Centoventi түркүгү деп аташыбыз керек, анткени ал анын дизайнын башкарган ошол эле принциптерге негизделет, биз B сегментинен D сегментине чейин жаңы моделдердин үй-бүлөсүн көрөбүз.
Сегмент D? Ушундай окшойт. Оливье Франсуа L'Argusга ошол мейкиндикти ээлөө үчүн 4,5-4,6 м моделин иштеп чыгууну айтты (өз сөзү менен айтканда, компакт D-сегменти) — Кромадан (2-муундан) же атүгүл Фримонттон, биз аны көрбөйбүз. Fiat компаниясында ушундай жогорку позицияны ээлеген модель.
500 үй-бүлө менен бул жаңы Panda/Centoventi үй-бүлөсүнүн ортосунда, орто мөөнөттүү келечекте, Оливье Франсуа Fiat алты модели менен жашартылган диапазонго ээ болот дейт.
500, өсүп жаткан үй-бүлө
Жакында 100% жаңы жана 100% электр энергиясын өндүрүүчү Fiat 500 көрсөтүлдү - сентябрда рынокко чыгышы күтүлүүдө - анын көлөмү чоңойгонуна карабастан, өзүн A сегментинде позициясын улантат. Panda алмаштырылганда, ал Fiatın жалгыз А сегментиндеги сунушу болуп калды.
2007-жылы чыгарылган жана дагы деле сатылып жаткан Fiat 500дун ордуна болгонуна карабастан, эки муун жакынкы жылдарда параллелдүү сатылат.
Биз дагы эле күйүүчү мобилдүүлүк менен электрдик мобилдүүлүктүн ортосундагы өткөөл мезгилди баштан кечирип жатабыз жана ал көп жылдарга созулат. Ал гана эмес, технология алда канча кымбатыраак, бирок рыноктордо кабыл алуу ылдамдыгы ар кандай. Novo 500 өзүнүн мурункусунун сатуу көлөмүн кайталоо мүмкүн эмес (2019-жылы жаңы рекорд, дүйнөлүк масштабда 200 000 даанага жеткен жана ал ишке киргизилгенден кийин 12 жыл өткөндөн кийин — феномен), анткени ал жалаң электрдик.
Бирок Фиаттын амбициясы электрдик Novo 500 келечекте сатыкка чыга турган жалгыз модель болушу мүмкүн. Бул өткөөлгө жардам берүү үчүн, биринчи муун да өзүн жарым-жартылай электрлештирип көрдү, жумшак гибриддик 12 В версиясы, ошондой эле жаңы күйүүчү кыймылдаткычты, үч цилиндрлүү 1.0 Fireflyди киргизүү менен коштолду.
Үй-бүлөнүн башка мүчөлөрүнүн тагдыры ар кандай болот. 500X, B-SUV, мураскерге ээ болот жана "Centoventi үй-бүлөсүнүн мүмкүн болгон жол тандабастарынан" айырмаланат — балким, Fiatın B сегментине кайтып келишин көрсөткөн экинчи модель кандай болоруна байланыштуу эң айкын маалымат. Оливье үчүн. Франсуа мураскери болушу керек, бирок MPVден башка нерсе менен - азырынча ал сатууда кала берет.
Жана түрү?
Анын мураскору Серхио Маркионне менен тобокелге салгандан кийин, Тип анын өмүрүн узартат - мыкты сатуучу эмес, бирок ал, албетте, абдан жакшы коммерциялык карьерага ээ болгон. Бул жылы дагы эле ачылышы менен, моделге рестайлинг жана жаңы кыймылдаткычтар пландаштырылууда - Firefly 1.0 Turbo кыймылдаткычтары, биз буга чейин 500Xде көргөндөй, жумшак гибриддик вариант менен. Ал Ford Focusтун Active версияларына окшош формада анын кроссовер версиясы да пайда болушу мүмкүн деп айтылат.
Бирок ал рестайлингге макул болбой калат окшойт, анын мураскери - 2023-24-жылдары - Panda/Centoventi үй-бүлөсүнө интеграцияланган, ошондуктан ал биз билген типтен концептуалдык жактан айырмаланган модель болот - кроссовердик тиктер менен Centoventi , жана дагы ар тараптуу ички менен. Ал дагы жалаң электрдик болобу, же тескерисинче, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды сунуштай береби, аны көрүш керек.
PSA менен биригүү
Жылдар бою токтоп калгандан кийин, акыры Fiat тарабынан кандайдыр бир толкундоо бар жана ал бренддин башкы директорунан жакшыраак булактан келе албайт. Бирок, өз билдирүүлөрүндө, Olivier François Grupo PSA менен келечектеги биригүүгө байланыштуу эч нерсе айткан эмес. Сүйлөшүүлөр дагы эле уланууда, эки тарап тең мүмкүн болушунча тезирээк келишимге, ал тургай, пандемиянын экономикага тийгизген кесепеттерин жакшыраак чечүүгө кызыкдар.
Биригүүдөн кийин бул пландар канчалык деңгээлде уланат, айтууга али эрте.
Булак: L'Argus.
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.