1995, 1996 жана 1997-жылдары катары менен үч WRC конструкторлор чемпионатынан кийин, Субару үстөмдүк кылган Impreza унаасынын акыркы версиясын иштеп чыгуу менен өзүнүн жетишкендиктерин күйөрмандары менен бөлүштү. Subaru Impreza 22B STi.
1998-жылы киргизилген жана жапондук өндүрүүчүнүн 40 жылдыгына туш келген Impreza 22B STi ар бир Impreza күйөрманынын кыялдарынан жана каалоолорунан жаралгандай сезилген.
Ал 424 даанада чыгарылды — Япония үчүн 400, Улуу Британия үчүн 16, Австралия үчүн беш жана дагы үч прототип — аны эң эксклюзивдүү Imprezas үлгүсүнүн бири кылды.
Ошентип, сиз элестете тургандай, Impreza 22B күн сайын сатыкка чыга бербейт, ошондуктан биз Улуу Британиядагы 4 Star Classics тарабынан сатылып жаткан бул бирдикти баса белгилейбиз. Чектелген сандагы бирдик да суралган бааны актоого жардам берет: £99,995, дээрлик барабар 116 500 евро.
Биздин баракчага жазылыңыз
Impreza 22B STi эмнеси менен өзгөчөлөндү?
Эгерде Impreza WRX жана WRX STi мурунтан эле абдан өзгөчө машиналар болсо, 22B STi бардыгын жаңы деңгээлге көтөргөн - күчтүүрөөк, чоңураак кыймылдаткычы көбүрөөк моментке ээ (жана расмий 280 л.с. караганда көбүрөөк күчкө ээ деп айтылып жүрөт), кененирээк жана кененирээк шасси жакшырган.
Импрезанын купе кузовунан алынган, ал булчуңдуураак болгон: капоту уникалдуу болгон, канаттары да — Subaru Impreza 22B STi 80 мм кененирээк болгон жана дөңгөлөктөрү 16 дюймден 17 дюймге чейин чоңойгон — бамперлер ошолордон шыктандырылган. Impreza WRC тарабынан колдонулган жана ал тургай, жөнгө арткы канатын алган.
Төрт цилиндрлүү боксер 2,0 л (EJ20) дан 2,2 л (EJ22) га чейин өстү, кубаттуулугу 280 л.с. жана момент 363 Нм беш ылдамдыктагы механикалык редуктор, муфтасы кош диск болгон.
Асма Билштейнден келди, тормоздук системасы STi буюмдары менен жакшыртылды, калибрлери кызыл түскө боёлгон. Жөнөкөй (бүгүнкү күндө) 1270 кг менен Impreza 22B STi 100 км/саатка 5,3 секундада жетип, максималдуу ылдамдыгы 248 км/саатка жеткен.
#196/400
Сатыла турган бирдик Японияга багытталган 400 түп нусканын 196-сы болуп саналат.Анын 40 миң километри гана бар жана ичи, Нарди рулу жана булгаары капталган корпустун туткасы, кызыл тигилген; же турбо басым өлчөгүч жана A-тиркегиндеги майдын температурасы Капоттун астындагы 4 Stars Classics Zero Sports чыгарган радиатордун калканынан башкасынын баары оригиналдуу окшойт деп айтылат.
Аппарат 1998-жылы июлда катталган жана Японияда жүргүзүлгөн бардык тейлөө тарыхы, ошондой эле оригиналдуу колдонмолор менен келет.
Импрезалардын эң өзгөчөсүн алуу үчүн уникалдуу учур же ага жакын экени талашсыз. Бирок Subaru Impreza 22B STi дээрлик 116 500 еврого барабарбы?
