Европанын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы (ACEA), Европанын автомобиль өнөр жай ассоциациясы, Ковид-19 пандемиясынан улам Европаны токтоп калган март айындагы сатуу көрсөткүчтөрүн жарыялады. Ал эми пессимисттик божомолдор тастыкталды: европалык рыноктун кулашы март айында 50% ашты.
Тагыраак айтканда, ACEA март айында Европа Биримдигинде 2019-жылдын ушул айына салыштырмалуу сатуунун 55,1% га, ал эми Батыш Европанын бардык өлкөлөрүндө 52,9% га төмөндөгөн (EU+EFTA+Kingdom United).
2020-жылдын биринчи чейрегинде Европа рыногунда төмөндөө (ЕБ+EFTA+Улуу Британия) 27,1%ды түзөт.
Бул жыйынтыктарды өлкөлөр боюнча бөлгөндө, пандемия кризисинен эң көп жабыркаган өлкөлөрдүн бири жана өзгөчө кырдаалды биринчилерден болуп киргизген Италия, 2019-жылдын март айына салыштырмалуу анын сатуусу 85,4% төмөндөдү.
Сатуулардын кескин төмөндөшү сценарийи, бирок, көптөгөн өлкөлөр үчүн кеңири таралган, акыркы ай ичинде бир нече каттар 50% га төмөндөгөн: Франция (-72,2%), Испания (-69,3%), Австрия (-66,7%) ), Ирландия (-63,1%), Словения (-62,4%), Греция (-60,7%), Португалия (-57,4%), Болгария (-50,7%), Люксембург (-50,2%).
Ал эми куруучулар?
Европа рыногунун кулашы, албетте, куруучулардын жыйынтыгында чагылдырылат. Италиялык рынокто анын негизги базарларынын бири болгон FCA тобу 2020-жылдын март айында эң чоң төмөндөөнү каттаган топ болгон: -74,4% (ЕБ+EFTA+Улуу Британия).
Биздин баракчага жазылыңыз
Андан кийин PSA Group жана Renault Group ээ болгон, алар Францияда негизги рынок катары (эң көп төмөндөгөн, андан кийин Италия) тиешелүүлүгүнө жараша 66,9% жана 63,7% төмөндөгөн. Mazda (-62,6%), Ford (-60,9%), Honda (-60,6%) жана Nissan (-51,5%) да алардын жыйынтыгы жарымынан көбүрөк төмөндөп кеткен.
Европанын лидери болгон Volkswagen Groupтун сатуусу март айында 43,6% төмөндөгөн. Башка өндүрүүчүлөр жана топтор да кескин төмөндөдү: Mitsubishi (-48,8%), Jaguar Land Rover (-44,1%), Hyundai Group (-41,8%), Daimler (-40,6%), Group BMW (-39,7%), Toyota Group (-36,2%) жана Volvo (-35,4%).
Апрель айындагы божомолдор Европанын дээрлик бардык өлкөлөрүндө болгон жана орун алган зор чектөөлөрдөн улам жакшыраак сценарийди билдирбейт. Бирок, биринчи оң белгилер пайда болууда, бул бир нече өлкөлөр тарабынан жарыяланган чектөөлөрдүн жеңилдетилиши менен гана эмес (алар буга чейин эле башталган же жакында башталаары турат), ошондой эле бир нече куруучулар өздөрүнүн өндүрүш линияларын кайра ачууну жарыялашкан. чектелген жол..