Эгерде 1933-жылы Васко Сантана "Канчао де Лисбоа" тасмасында "Көпчүлүк үчүн Chapéus" деп айткан болсо, бүгүн биз унаа токтотуучу жайды караганыбызда, эң биринчи оюбузга келген нерсе - бул фразаны жаңыртып, "көпчүлүк үчүн жол тандабас" деп айтуу. ", алардын бири болуу Jeep Compass.
Ошол эле Renegade негизинде иштелип чыккан Compass өзүн Jeepдин компакт жол тандабас унаасы катары көрсөтөт, ал америкалык бренд кардарларды тартуу жана “түбөлүктүү” Qashqai үстөмдүк кылган сегментте рынок үлүшүн алуу үчүн жолсуз дүйнөдө ээ болгон салмакты колдонууга аракет кылат. .
Бирок, жети тик тилкеси бар атактуу тор жана укмуштуудай ДНК символу Вранглерден мурасталган компасты жарактуу альтернатива кылуу үчүн жетиштүүбү? Муну билүү үчүн биз 1.6 Multijet кыймылдаткычы менен жабдылган Night Eagle версиясын сынап көрдүк.
Эстетикалык жактан, Компас көптөгөн жол тандабастар ойлогон "буржуазиялык" жана шаардык көрүнүштөн баш тартып, анын ордуна укмуштуу окуяларга үндөгөн жана менин оюмча, анча деле көрүнбөгөн алдыңкы бамперди (жана демек, чабуулдун жакшы бурчу) гана тандайт. Dacia Dusterди баалабагандар үчүн оф-роудга эң сонун альтернатива катары өзгөчөлөнөт.
Jeep Compass ичинде
Балким, азыр эсиңизде жоктур, бирок бир нече убакыт мурун бир телеканалдын жарнамасы чыгып, анда “Чоң жана америкалык стил бар” деген сөз колдонулган. Компастын ичине киргенден кийин, башкаруу элементтери демейдегиден чоңураак өлчөмгө ээ болуп, (дээрлик бардыгында) алардын функциясы жөнүндө жазуусу бар бул фраза эске түшөт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Сапатка келсек, материалдар катуураак (жана бышык) жана жумшактын ортосунда алмашып турат, ал эми чогулуш жакшы планда да (Skoda Karok жакшыраак болсо да). Эргономика үчүн позитивдүү белги, бардык башкаруу элементтери пайда болуп, алар жаргондо айткандай, "себүү колу менен".
Компаста сактоо мейкиндиктеринин жетишсиздиги жок…
Компастын ичиндеги бул америкалык модель экенин эскерткен дагы бир нерсе - бул, албетте, сактоочу жайлардын жана... чыны кармагычтардын көптүгү! Ал эми маалымат-зоок системасы ашыкча маалымат жана менюларды камтыйт (уюлдук телефонду туташтыруу үчүн биз бир нече субменюларды ачышыбыз керек).
Маалымат-зоок тутумунда өтө көп меню бар, бул аны бир аз чаташтырат. Көрүнүп тургандай, Apple CarPlay жана Android Auto менен шайкеш келет.
Космоско келсек, Компас беш чоң кишини (алардын төртөө абдан ыңгайлуу) ташууга мүмкүндүк берген бөлмөлөрдүн тарифтери менен үй-бүлөлүк милдеттерди эң сонун аткара алат жана сыйымдуулугу 438 л болгон жүк салгычты сунуштайт. маалымдама, бирок ал сизге көп нерсени алууга мүмкүндүк берет.
Арткы мейкиндик эки чоң киши үчүн жетиштүү жана жүргүнчү отургучту… столго айландырса болот.
Джип Компастын рулунда
Мен башында Jeep ДНКсы жөнүндө айтканым эсиңиздеби? Ооба, бул Компастын рулуна отурган учурдан тартып эле белгилүү. Ыңгайлуу айдоо позициясын табуу оңой, бирок биз ар дайым бир топ бийиктерге чыгабыз (башка жол тандабастарга караганда) жана өкүнүчтүү бир гана нерсе - редуктордун туткасынын ашыкча өлчөмдөрү.
Компастын динамикалык мүмкүнчүлүктөрү тууралуу айтып берейин: эгер сиз динамикага багытталган SUV издеп жатсаңыз, балким, сиз буга чейин Тусондо жасаган тестти окуп чыкканыңыз оң, анткени Компас ар дайым коопсуз жана алдын ала айтууга боло турганына карабастан, алып жүрсө... джип сыяктуу, ар дайым бир аз ийри кооздоп, байланышсыз багытты көрсөтүп турат.
Компас ийри сызыктарда эмнени “жоготсо”, ал топурак жолдордо (бул кызыктуу жана анын... Джип экенин далилдейт) жана бузулган полдордо, суспензия комфортко көбүрөөк көңүл бурган жерде чоң союздаш болуп чыгат жана жашоочуларды катуураак соккулардан сактап, бизге жакшы деңгээлде сооронуч тартуулайт.
Кыймылдаткычка келсек, чындык бул Компастын улуу союздашы экенин далилдейт, эң төмөнкү айлануудан жардам берет жана Jeep SUVди тез кыймылдата алат, жакшы сылык, жакшы масштабдуу редуктор менен жардам берет. шашылыш түрдө талап кылынганда гана так эмес нерсени ачып берет.
Сырткы көрүнүшүнө карабастан, Компастын алдыңкы бамперинин анча байкалбаганы болсо, көп нерсеге ээ болмок (кирүү бурчу ыраазы болду).
Акыр-аягы, 1.6 Multijetтин 120 л.к. ылдамдыгы компасты башкарган ылдамдык керектөөдө чагылдырылат деп ойлобоңуз. Тынч айдаганда жана жолдо орточо 5 л/100 км жол жүрүүгө болот, ал эми шаарларда керектөө 7,7 л/100 км, ал эми аралаш колдонууда орточо 6,6 л/100 кмден ашуусу кыйын. .
Машина мага туурабы?
Биринчиден, мен Jeep Compass жактыраарымды моюнга алыш керек. Жок, бул сегменттеги эң мыктысы да эмес, эң бир тектүү да эмес, бирок чындык – бул биз адатта Түндүк Америка брендинин моделдери менен байланыштырган авантюристтик рухтун жана күчтүн бир азыраак бөлүгүн алып келе алат.
Андыктан, эгер сиз көпчүлүктөн айырмаланып, айылдын ортосунда чаңдай жакшы көрүнгөн жана ыңгайлуу, бышык, кенен жана үнөмдүү жол тандабасты издеп жатсаңыз, анда Компас сиз үчүн эң туура унаа. .
Эгер сиз динамикалык жүрүм-турумга көбүрөөк көңүл бурган, шаардык жана татаал көрүнүшү бар же жабдыктарга жана технологияга толгон моделди издеп жатсаңыз, менин кеңешим - Peugeot 3008, Honda CR-V ( сыяктуу моделдерди карап көрүңүз. технологиялык жыйнагы) же Kia Sportage.