башкы капитан , 61, акыркы 30 жыл ичинде автомобиль тармагындагы эң таасирдүү инженерлердин бири. Биз ашыкча реакция кылып жатабыз деп ойлойсузбу? Кийинки саптарга көңүл буруңуз.
Капито карьерасын BMW компаниясында баштаган, ал жерде ал BMW M3 (E30) үчүн кыймылдаткычтарды иштеп чыгуучу топтун мүчөсү болгон. Андан кийин ал Porsche көчүп, ал жерде 911 RS (муун 964) иштеп чыгуу үчүн жооптуу болгон. Бул немис брендине бул моделдин 1200 даанасын чыгарууга убада берип, 5000ден ашык даана чыгарды.
Чоң долбоорлор үчүн гана орун бардай көрүнгөн окуу планынын бир нече бөлүмдөрүн өткөрүп жиберип, Капито Sauber Petronas Engineering компаниясында да иштеп, 1998-жылы Саубердин Формула 1 командасынын COO (операциялар боюнча директору) болгон. Ал Кими Райкконен деген жигит менен келишим түзгөн, уктуңуз беле?
Андан кийин Форд келди. Форддо иштеген учурунда (дээрлик он жыл) Ford Focus WRCтин ийгилигинин жумушчуларынын бири болуу менен бирге, Капито дагы эле Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500 сыяктуу моделдерди иштеп чыгууга жардам берүүгө үлгүргөн. жана, балким, эң көрүнүктүүсү: Focus RS MK1.
Форддон кеткенден кийин Йост Капито 2012-жылы Volkswagen Motorsport компаниясынын директорлугун ээлеп, немис брендин ралли боюнча дүйнөлүк чемпионатта үч ирет катары менен жеңип алган. 2016-жылы ал Volkswagenден кетип, McLaren Racing компаниясынын башкы директору болуп дайындалган.
Jost Capito Volkswagen R GmbH алдыда
Демиңиз үзө элексизби? Бактыга жараша. Анткени, биз акыры азыркы учурга келдик. 2017-жылдан бери Йост Капито немис брендинин спорт бөлүмүнүн Volkswagen R GmbH компаниясын жетектеп келет.
Биздин баракчага жазылыңыз
Дал ушул мезгилде Жост Капито акыркы Volkswagen спорттук унааларын иштеп чыгууга жооптуу болгон. Алардын арасында эң күчтүү Гольф өндүрүшү: жаңы Гольф Р . Бүгүн ачылган модель, урматтоого буйруган техникалык баракчасы менен: 320 л.с., бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана 0-100 км/саат ылдамдыкта беш секундага жетпеген.
Ооба, бул мезгил өткөндөн кийин, биз үч жыл мурун кабарлагандай, Jost Capito экинчи жолу Volkswagen кетүү чечимин кабыл алды. T-Roc R, Golf R, Tiguan R жана Arteon R камтыган жаңы Volkswagen R үй-бүлөсүн иштеп чыгууну аяктагандан кийин, эч качан бир жерде көпкө турууну жактырбаган бул немис инженери кайрадан Фольксвагенден кетет.
Немис брендинин расмий булагы аркылуу эч кимди таң калтырбаган жана Razão Automóvelге жеткен кабар.