Ковид-19 пандемиясы бир нече жолугушууларды жана салондорду жокко чыгарууга алып келген болушу мүмкүн, бирок бул өзгөчө жолугушууга тоскоол болгон жок. Wankel кыймылдаткычтары.
Японияда өткөн бул жолугушуунун бир гана эрежеси бар: катышып жаткан унаалар 1929-жылы Феликс Ванкел тарабынан патенттелген белгилүү кыймылдаткыч менен жабдылышы керек.
Ютубер Нориярого рахмат, бул видеодо биз бул жолугушууну жакындан көрүп, биз күткөн нерсени тастыктай алабыз: азыркы унаалардын көбү бир брендге таандык: Mazda.
Бул окуянын географиялык жайгашкан жери жана, албетте, Мазданын Ванкелдин кыймылдаткычтары менен узак байланышы болгон эки жөнөкөй факторго байланыштуу. Ошентип, бизде Mazda RX-3, RX-7, RX-8 жана атүгүл 787B үлгүсүндөгү Mazda 767B сыяктуу моделдер бар - 1991-жылы Ле-Мандын 24 саатында жеңишке жетишкен жалгыз Ванкел. бул көчүрмөнүн катышуусу менен иш-чарага "демөөрчүлүк" деп белгилейт.
Mazda көпчүлүк, бирок өзгөчөлүктөр бар
Бул иш-чарага Mazdas басымдуу көпчүлүгү карабастан - толугу менен стандарттуу моделдер менен да, ошондой эле катуу өзгөртүлгөн башкалары менен - Wankel кыймылдаткычтарына арналган бул жолугушууда жапон моделдери гана эмес.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ал жердеги жапондук эмес моделдердин ичинен эң сейрек кездешүүчүсү, балким, Citroën GS Birotor да болсо керек, анын бир нече нускасы сатылган жана француз бренди келечекте тетиктерди жеткирүү менен алектенбеш үчүн кайра сатып алган.
Бул сейрек кездешүүчү француздан тышкары, жолугушууга Ванкелдин кыймылдаткычын жана ал тургай 1996-жылы Токио автосалону үчүн түзүлгөн прототибин алган Caterham да катышты.
Жаңыртуу 5-ноябрь, 2020-жыл, 15:05 — Макалада сынактын прототиби 787B деп айтылган, ал чындыгында 767B болгон, ошондуктан биз текстти ошого жараша оңдодук.