Спорт жөнүндө сөз болгондо кайсы бренд эске түшөт? Бул, албетте, болбойт Toyota , бирок жөн гана бренддин тарыхынын барактарын барактасаңыз, спорттук унаалардын узак тарыхын көрөсүз.
Жана, балким, бул бөлүмдөгү эң бай мезгил 80-жана 90-жылдары болгон, ал кезде Тойота бизге спорттук унаалардын толук спектрин тартуулаган, крессендосу жана позициясы бар.
MR2, Celica жана Supra алар бренддин нөлдөн баштап спорттук түрлөрү болгон, ошондуктан алар " үч бир тууган".
Анда эмесе, жыйырма жылга чукул убакыттан кийин “президенттин жарлыгы” менен “үч бир тууган” кайра келишти окшойт. Андан да олуттуураак, бул бренддин спорттук унаалардын үй-бүлөсүнө кайтып келиши үчүн негизги драйвери болгон Toyota компаниясынын президенти Акио Тойода.
Муну Toyota GT86 жана жаңы Toyota Supra үлгүсүндөгү башкы инженер Тецуя Тада тастыктады. Тецуя Тада маалымат каражаттарына эмес, Улуу Британиядагы кесиптештерине билдирүү жасады, ал жерде ал жаңы Supra түзүүгө аракет кылып жаткан - бул ушактарды ырастайт же дээрлик:
Акио ар дайым компания катары Três Irmãos болушун каалай турганын, ортодо GT86, ал эми Supra чоң бир тууган болгусу келерин айткан. Ошон үчүн биз бардык атрибуттар боюнча басымдуулук кылган Supra үчүн аракет кылдык.
Үчүнчү "байкеси", дагы эле дайынсыз
Эгерде GT86 мураскери болуп тастыкталган ортончу бир тууган болсо (Селиканын ордуна) жана жаңы Supra чоң агасы болсо, анда кичинекей бир тууган жок. Кээ бир ушактар көрсөткөндөй, Toyota кичинекей спорттук унаа даярдап жатат, MR2 мураскери , Мазда MX-5тин сөзсүз атаандашы.
2015-жылы Токиодогу автосалондо Toyota буга байланыштуу прототибин көрсөткөн. Чынын айтсам, прототиби же концептуалдык унаа катары S-FR (төмөндөгү галереяны караңыз) аз эле болгон, анткени анда өндүрүш моделинин бардык "тиктери", тактап айтканда, кадимки күзгүлөрдүн жана эшик туткаларынын болушу жана толук ички жасалгасы болгон.
MR2ден айырмаланып, S-FR орто аралыктагы арткы кыймылдаткычы менен келген эмес. Мотор - 1,5, 130 л.с., турбосу жок - MX-5 сыяктуу эле, анын күчү арткы дөңгөлөктөрүнө өткөрүлүп берилип, алдыңкы жагына узунунан жайгаштырылган. MX-5тен айырмасы кузовдо, купеде жана компакт тышкы өлчөмдөрүнө карабастан, эки кичинекей арткы отургучтары бар орундардын санында болгон.
Toyota бул прототибин калыбына келтире алабы же ал "Midship Runabout 2-seaterдин" түздөн-түз мураскерин даярдап жатабы?
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.