Биз ынталуу окурмандан күтүлбөгөн жерден ушул дем алыш күндөрү Razão Automóvelде эмнени көргүсү келгенин сурадык. Жооп жөнөкөй жана ачык эле: "Мазда 787В Ле-Манга кыйкырып жатат, сураныч."
THE Mazda 787B чыныгы сөлөкөт, ал Ле-Мандын 24 саатында жеңишке жетишкен тарыхтагы жападан жалгыз жапон модели болгон жана ал муну таасирдүү кылды. Чыныгы бензин куюучу өзүнүн Wankel R26B уникалдуу "ырдоосуна" кайдыгер эмес. Төрт ротордун максималдуу күчү 900 л.с. болгон, бирок эң узакка туруштук берүү үчүн ал 700 л.с. менен чектелген. Mazda 787B унаасынын Ле-Мандагы ачылыш жарышына даярдык Силверстоун айлампасында жана Эсторил автодромосунда өттү, анда Mazda 787B сыноодо 4700 кмден ашык жолду басып өттү.
1991-жылы Джонни Герберт Бертран Гачот жана Фолькер Вайдлер менен бирге 24H Ле-Мандын 59-чыгарылышында Mazda 787B подиумунда эң бийик орунду ээлешти. Бирок Герберт Mazda 787B үлгүсүндөгү унааны жарыштын аягына чейин алып барганына карабай, татыктуу кубокту алуу үчүн подиумга чыга алган жок. Жарыш аяктаганда ал ушунчалык суусузданган жана тамактанбагандыктан, аны тез жардам кызматкерлери көрсөтүп, райондук медициналык борборго алып барышкан.
Бул видеодо биз айдоочу Джонни Герберттин Mazda 787B рулуна отуруп, Ле-Мандагы жеңишинин 20 жылдыгын белгилеп жатканын көрөбүз.