Mazda MX-5 быйыл 25 жылдык мааракесин белгилейт, бул 3-сентябрда жаңы муундун ачылышына туш келди. Быйыл биз бул жаңы муун менен аз-аздан таанышып жатабыз жана бир айдан аз убакыт калганда XCar эң популярдуу спорттук унаанын тарыхын карап жатат.
Тасма Mazda MX-5тин 25 жылдык тарыхын 12 мүнөткө кысып турат. Анын келип чыгышы алыскы 1976-жылы башталган, 3 муун менен байланышып, чакан спорттук унаанын жекелештирилүүчү жана атаандаштыкка жөндөмдүү тарабы менен аяктаган. Кийинки айдын башында жаңы муундун келишине даярдануунун эң сонун жолу.
Жаңы муун акырындык менен ачылды, шасси апрель айында Нью-Йорктогу көргөзмөдө ачылды жана акыркы жумаларда Mazda жаңы MX-5тин презентациясын күтүү менен тизерлерди жарыялоодо. төмөнкү сүрөттө акыркы билүү.
Биз жаңы MX-5 жөнүндө эмне билебиз?
Алдын ала айтылгандай - акыркы Mazda релиздерин ээрчигендер үчүн - жаңы MX-5 Skyactiv дастанын дагы бир бөлүмү болушу керек. Кыскача айтканда, машинанын дизайнына комплекстүү мамиле кылган программа, башкача айтканда, ал бүтүндөй унааны оптималдаштырып, структураны долбоорлоодон жаңы, эффективдүү механикага чейин, субъективдүүрөөк нерсени унутпай, эч кандай "ташты" калтырбайт. Айдоо учурунда башкаруу элементтерин сезүү сыяктуу маселелер Маздада абдан жогору бааланган.
MX-5 Skyactive программасында сөзсүз шилтемелердин бири болгондуктан, Mazda үлгүлөрүнүн жаңы муундарынан салмакты алып салуу стратегияларында же тиштүү механизмдерди алмаштыруу деталдарында, жаңы MX-5 болушу күтүлөт. программасынын туу чокусу болот.
Жаңы MX-5 азыркыдан 100 кг жеңилирээк болорун убада кылат жана биз буга чейин эле белгилүү болгон Skyactive кыймылдаткычтарынын узунунан жайгашуусуна ылайыкталган версияларды колдонот, тактап айтканда 1,5 жана 2,0 4 цилиндрлүү кыймылдаткычтар. Төмөнкү тартылуу борбору да күтүлөт жана шасси көрсөткөндөй, алдыңкы октун артына дароо жайгаштырылган узунунан кеткен алдыңкы кыймылдаткычтын классикалык архитектурасынын сакталышы, арткы дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрү жана эки окто көз карандысыз асма.
Улуу белгисиз жаңы моделдин дизайны айланасында. Кээ бирөөлөр ал Mazda диапазонунун калган бөлүгүн мүнөздөгөн Kodo тилинин шакирти болот дешет, башкалары ал баштапкы MX-5ти чакырат деп ырасташат. Бардык ушактарды ырастап, бардык шектенүүлөрдү жок кылуу үчүн сентябрга чейин күтөлү.
Бул моделдин тарыхында дагы бир кызык факт. Тарыхта биринчи жолу MX-5 дагы бир спорттук унааны пайда кылуу үчүн өзүнүн скелети менен камсыз кылат. Бул Alfa Romeo болушу керек, бирок Fiat тобунда ушунчалык көп өзгөрүүлөр менен, MX-5тин бир тууганы Fiat символун алып бүтүшү керек (Абарт гипотеза дагы эле турат), конкреттүү дизайн жана механика менен.