Jaguar Land Rover жакында анын бардык моделдери 2020-жылдан баштап жарым-жартылай же толугу менен электрлештириле турганын жарыялады. Жана биз Jaguar I-PACE, бренддин жана топтун биринчи электри менен таанышкандан кийин, Land Rover өзүнүн биринчи плагин гибридин көрсөттү: Range Rover Sport P400e.
Бул британ брендинин ийгиликтүү жол тандабас унаасын оңдоодогу чоң жаңылык. Бул сиздин биринчи розеткаңыз гана эмес, ошондой эле электр энергиясын колдонуу менен гана кыймылдай алган биринчи Land Rover. 116 л.с. электр кыймылдаткычын жана 13,1 кВт/саат кубаттуулуктагы батареялардын топтомун колдонуу менен электр режиминде максималдуу автономия 51 кмге жакын бар.
Гибрид катары тандалган жылуулук кыймылдаткычы 2,0 литр, турбо жана 300 л.с. бар Ingenium inline төрт цилиндрлүү бензин блогу болуп саналат. Трансмиссия автоматтык түрдө, ZFден, сегиз ылдамдыкта, ошондой эле электр кыймылдаткычы жайгашкан жерде.
Эки кыймылдаткычтын айкалышы 404 л.с. кубатына кепилдик берет – бул P400e атын актайт - жана 640 Нм моментти жакшы деңгээлде аткарууну сунуштайт: 0дон 100 км/саатка чейин 6,7 секунд жана 220 км/саат максималдуу ылдамдык. Электр режиминде максималдуу ылдамдыгы 137 км/саат. Уруксат берүүчү NEDC циклин колдонуу менен орточо керектөө оптимисттик 2,8 л/100 км жана эмиссия болгону 64 г/км – WLTP циклинин алкагында олуттуу өзгөрүшү керек болгон сандар.
SVR азыр көбүрөөк ат күчү жана көмүртек менен
Ассортименттин экинчи четинде кайра каралып чыккан Range Rover Sport SVR бар. Аны P400eден айырмалоо мүмкүн эмес – анын цилиндрлери эки эсе көп жана электр кыймылдаткычы жок. 5,0 литрлик Supercharged V8 азыр кошумча 25 л.с жана 20 Нм 575 л.с. жана 700 Нм берет. Биз дагы эле SUV жөнүндө айтып жатабыз, туурабы?
SVR ошондой эле көмүртек буласынан жасалган жаңы капотту чыгарат жана башка Спортко салыштырмалуу 30 кг жеңилирээк орундарды алып келет. Жетишкендиктерге жана математикага карабастан, жаңы SVR мурункусунан 20 кг жеңилирээк. Бренд ошондой эле дененин кыймылдарын жана жогорку ылдамдыкта бурчтарды башкарууну жакшыртуучу жаңы асма тууралоолорду жарыялайт.
Жана дагы?
P400e жана SVRден тышкары, ар бир Range Rover Sport эстетикалык жаңыртууларды алат, алар кайра жасалган алдыңкы торду жана жаңы оптиканы камтыйт. Алдыңкы бамперлер инженерлер менен бирге кыймылдаткычтын муздатуу системасына багытталган аба агымын оптималдаштырууга мүмкүндүк берген конструкторлордун көңүлүнө да татыктуу болгон. Артында биз жаңы спойлер табабыз жана ал жаңы 21 жана 22 дюймдук дөңгөлөктөрдү алат.
Интерьер дагы жаңыланып, аны Range Rover Velarга жакындатты. Ар түрдүү инновациялардын ичинен биз санарип приборлор панелин толуктаган 10 дюймдук эки экранды камтыган Touch Pro Duo маалымат-көңүл ачуу тутумунун киргизилишин баса белгилейбиз. Алдыңкы отургучтар дагы ичке жана интерьер үчүн жаңы хроматикалык темалар бар: Ebony Vintage Tan жана Ebony Eclipse.
Кызыктуу детал - биз жаңсоолор аркылуу чатырдын панорамалык пардасын ачып же жаба алабыз. Күзгүнүн алдында серпүү кыймылы аны ачууга же жабууга мүмкүндүк берет. Жаңы дагы Active Key болуп саналат, ал сизге Range Roverди ачкычсыз кулпулап, кулпусун ачууга мүмкүндүк берет, бул система F-Paceде дебют кылган.
Жаңыланган Range Rover Sport жылдын аягында же кийинки жылдын башында келиши күтүлүүдө.
