Коңуз, баканын оозу же нан формасы. Булар автоунааларга берилген эң атактуу лакап аттардын кээ бирлери, атүгүл чыныгы моделдин аталыштарын алмаштырган: тиешелүүлүгүнө жараша Volkswagen Type 1, Citroën DS жана Volkswagen Type 2. Бирок автомобиль тарыхында башка көптөгөн мисалдар бар, алардын айрымдары күлкүлүү мааниге ээ, башкалары так эмес.
"Топ 5" сериясындагы акыркы видеодо Porsche убакытты артка кайтарып, тарыхында эң эсте каларлык лакап аттарды алган беш унаага барды.
Бул тизмедеги биринчи модель Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT, ал аэродинамикалык формасына байланыштуу "Үч бурчтук кыргыч" ("үч бурчтуу кыргыч" деп которулат) деп да белгилүү болгон.
Кийинки модель Porsche 935/78, анын арткы канаты чоң болгондуктан, көбүнчө "Моби Дик" деп аталат.
Porsche 904/8 үчүн биз жапайы жаратылыш темасын уланттык, анткени бул модель "кенгуру" катары белгилүү болчу. Бирок, Porsche өзү тааныгандай, жарыш машинасына бул белгилүү марсупиянын аты менен ат коюу мактоодон алыс. Бул лакап 904/8 абдан туруксуз жана секирик болгондуктан пайда болгон.
Андан кийин 718 W-RS Spyder турат, Porsche ушунчалык узун жарыш өмүрүнө ээ болгон - ал 1961-1964-жылдар аралыгында дээрлик эч кандай өзгөрүүсүз иштеген - "чоң эне" деп аталып калган.
Porsche 917/20, дүйнөдөгү эң ылдам чочко
Акыр-аягы, адаттан тыш өлчөмдөрү жана булчуңдуу көрүнүшү, шамал туннелинде өткөргөн убакыттын натыйжасында, кызгылтым боёктор менен бирге белгилүү болгон Porsche 917/20 симпатикалык провокацияларга, анын ичинде "кызгылт чочко" деген лакап атка алып келди.
Бул аталыш чочко этинин ар кандай кесимдерин "карта" менен кооздоону чечкен команда тарабынан кандайдыр бир ички тамаша катары кабыл алынган. Ошол күнү дүйнөдөгү эң ылдам чочко болгон "Кызгылт чочко" төрөлгөн.