Еврокомиссия жакында эле Евробиримдиктеги унаа өндүрүүчүлөрдүн кеңселеринде коңгуроо кагды. Мунун баары, Automotive News Europe маалыматы боюнча, европалык лидерлер 2030-жылга чейин бардык жаңы, жеңил жана коммерциялык унаалардын зыяндуу газдарын 30% кыскартууну каалашат. Бул шилтеме катары 2021-жылы каттала турган баалуулуктарды алуу.
Ошол эле булактарга ылайык, Европа Комиссиясы (EC) атүгүл 2025-жылга чейин 15% кыскартуу боюнча орто аралык максатты коюуга ниеттенүүдө. Бул курулушчуларды азыртан баштап тиешелүү инвестицияларды баштоого милдеттендирүүнүн бир жолу катары.
ЕБ миллиарддаган электр унаасын колдойт
Башка жагынан алып караганда, жана анын ордуна, европалык бийликтер да Electric Vehicle (EV) ишке ашырууну тездетүү ниетинде. Тактап айтканда, 800 миллион евро өлчөмүндөгү инвестиция аркылуу заряддоо станцияларынын тармагын өстүрүү, андан тышкары кошумча 200 миллион евро батарейкаларды өнүктүрүүгө жардам берүү ниетинде.
Бул чаралардан тышкары, EC ошондой эле плагин гибриддери сыяктуу электр жана аз эмиссиялуу унаалар үчүн кредиттик системаны алдыга жылдырууну мойнуна алат. Ошондой эле, эгерде алар өздөрүнүн сунушуна жөнгө салуучу органдар тарабынан каралгандан да көп сандагы нөлдүк эмиссиясы бар унааларды киргизсе, куруучуларга белгиленген максаттардан ашууга жардам берүү жолу катары.
Бирок, иш жүзүндө даяр болгонуна карабастан, бул сунуш дагы эле мүчө-мамлекеттер жана Европарламент тарабынан бекитилиши керек, ошентип, адатта, бир жылдан ашык убакытты талап кылган процесс аткарылат. Бул конкреттүү учурда Германия сыяктуу өкмөттөрдүн каршылыгы мурдатан эле белгилүү. Кимдин өндүрүүчүлөрү 20% га кыскартууну каалашкан, ошол эле учурда электр унааларынын эл тарабынан кабыл алынышынан көз каранды болушун суранышкан.
Калгандары үчүн, Европанын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы (ACEA) буга чейин 2030-жылга чейин 30% кыскартуу максаты "ашыкча кыйын" жана "абдан агрессивдүү" экенин билдирген.